“包通過”檢測，不僅架空了機(jī)動車檢測制度，也增加了大氣污染風(fēng)險和交通安全風(fēng)險。

▲沈丘縣境內(nèi)順風(fēng)機(jī)動車檢測有限公司內(nèi)部。圖/新華社

文 | 吳振

本省車檢過不了，換個省份就“通關(guān)”？日前，“新華視點(diǎn)”報道稱，在靠近安徽的河南省周口市沈丘縣、項(xiàng)城市等地鄉(xiāng)鎮(zhèn)陸續(xù)開了多家機(jī)動車檢測站，可讓年審不合格車輛異地“通關(guān)”。記者暗訪發(fā)現(xiàn)，這些檢測站主要客戶為外地車輛，一些明顯有問題的車輛確實(shí)能過關(guān)。

對此，河南周口市已成立聯(lián)合調(diào)查組，第一時間對報道涉及的三家機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)手續(xù)、檢測標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行調(diào)查；調(diào)查結(jié)果明確前，暫停相關(guān)業(yè)務(wù)。對于涉嫌違法違規(guī)的，將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)肅處理。

機(jī)動車檢測，即通常說的汽車年檢，是為確保車輛安全性能和技術(shù)狀況符合國家標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)定期檢查。這之于確保行車安全和大氣環(huán)境保護(hù)等，都是一件非常嚴(yán)肅的事。

記者調(diào)查顯示，一些在其他地方尾氣檢測不合格，包括車窗玻璃有多條裂紋，甚至車輛儀表盤上顯示發(fā)動機(jī)故障的“問題”車輛，卻都能夠在涉事的多家檢測站順利過檢。由于“包通過”，這些檢測站甚至吸引了大量外地車主跨省辦理車輛年檢業(yè)務(wù)。

顯然，這樣的“包通過”檢測，無異于放任“問題車輛”上路，不僅架空了機(jī)動車檢測制度，也增加了大氣污染風(fēng)險和交通安全風(fēng)險，必須零容忍。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的回應(yīng)已彰顯了嚴(yán)肅的治理態(tài)度。但此事不能僅限于曝光后的“一事一查”。

要知道，這些明顯存在“蹊蹺”的檢測站，之前就已出現(xiàn)端倪。如公安部辦公廳通報的2024年上半年機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)車輛檢測異常情況中，周口就因機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)受托檢測異地機(jī)動車比例達(dá)到47.32%而上榜。該市有31家機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)檢測的異地車占比超過50%，其中就包括這次曝光的兩家。然而，隨后當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門在對企業(yè)進(jìn)行核查時均未發(fā)現(xiàn)明顯問題。

面對這些已經(jīng)“聞名”到讓不少外地車輛都趨之若鶩的“包通過”檢測站，即便在被通報后，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門卻似乎無可奈何，這顯然難言正常。到底是客觀能力限制發(fā)現(xiàn)不了問題，還是其他原因而“不愿意”發(fā)現(xiàn)？此次媒體曝光后，當(dāng)?shù)氐穆?lián)合調(diào)查，就有必要更深入一層：該提升的監(jiān)管技能要提升，該壓緊的監(jiān)管職責(zé)也必須壓實(shí)。

從更大范圍看，當(dāng)前機(jī)動車檢測領(lǐng)域的“包通過”現(xiàn)象并不少見，且手段五花八門，的確是給有效監(jiān)管提出了更高的要求。如之前生態(tài)環(huán)境部公布的造假案例顯示，在一些機(jī)動車排放檢測機(jī)構(gòu)中，隱蔽、高科技作弊手段被大量使用，甚至形成機(jī)動車作弊檢測設(shè)備“設(shè)計(jì)研發(fā)—制作銷售—站點(diǎn)檢測—中介服務(wù)—車輛維修”全產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)此，需要整治的就不僅僅是檢測站，更該延伸到灰色產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，實(shí)現(xiàn)全鏈條打擊。這有賴于多部門的密切配合。特別是為了防范“本省車檢過不了，換個省份就通關(guān)”的現(xiàn)象，更要打破數(shù)據(jù)壁壘，通過聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法和數(shù)據(jù)共享來壓縮不同區(qū)域間檢測規(guī)范性落差所放大的漏洞。

同時，也要從源頭重視提升和規(guī)范機(jī)動車檢測行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。像當(dāng)前不少地方的檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量不斷增多，以至于在價格戰(zhàn)外，還把“包通過”當(dāng)作了市場賣點(diǎn)來吸引消費(fèi)者，這顯然構(gòu)成了一種異化。因此，根據(jù)汽車保有量合理布局和設(shè)點(diǎn)，適當(dāng)提高機(jī)動車檢測站資質(zhì)審批和評審標(biāo)準(zhǔn)，也勢在必行。

去年9月起，生態(tài)環(huán)境部等多部門在全國部署開展了機(jī)動車排放檢測領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治。有110家機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)被追究刑事責(zé)任，580家機(jī)構(gòu)被取消檢測資質(zhì)資格……釋放了對機(jī)動車檢測造假嚴(yán)懲不貸的積極信號。

然而，這次媒體的曝光表明，該行業(yè)的亂象依舊不容低估。因此，相關(guān)整治行動仍需加力深化，加快掃除盲區(qū)和死角，通過遏制“存量”、規(guī)范“增量”，真正重塑行業(yè)生態(tài)。

撰稿 / 吳振（媒體人）

編輯 / 馬小龍

校對 / 劉軍

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