【EV視界報道】可以說，在新能源車這股浪潮里，五菱就像個悶頭干活的務(wù)實派。它不玩花哨的概念，就認準一個理兒："老百姓缺啥，咱就造啥。"這句大白話背后，是實打?qū)嵉募夹g(shù)硬功夫和對用戶需求的死磕精神。而這幾天，它又再次發(fā)大招。

4月7日，2025上汽通用五菱舉辦了技術(shù)進化日活動。這一活動不僅是上汽通用五菱展示自身技術(shù)實力的重要窗口，更是其向新能源汽車領(lǐng)域深度進軍的標志性事件。

在發(fā)布會上，五菱官方重磅發(fā)布了神煉電池、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙四大關(guān)鍵技術(shù)，每一項技術(shù)都蘊含著上汽通用五菱的創(chuàng)新智慧和對用戶需求的深刻洞察。

與此同時，官方宣布宏光（參數(shù)丨圖片）增程將于發(fā)布會次日上市，這無疑為市場注入了新的活力。宏光增程的上市，不僅豐富了上汽通用五菱的產(chǎn)品線，也為消費者提供了更多元化的選擇，滿足了不同用戶在出行場景下的需求。

五菱汽車在新能源領(lǐng)域取得的成績有目共睹。依靠以神煉電池為核心的可靠技術(shù)優(yōu)勢，五菱保持著200萬銷量碰撞0自燃的佳績，且這一銷量量級即將突破300萬。用電安全成為五菱能夠達成這一成績的關(guān)鍵因素。

早在2023上汽通用五菱技術(shù)進化日上，五菱就正式發(fā)布了神煉電池技術(shù)。這款實現(xiàn)了超國標安全性能測試的動力電池，在過去一年多的時間里陸續(xù)裝車。僅在去年，五菱就推出了10款新能源車，在新技術(shù)、新產(chǎn)品的助推下，快速達成了154萬新能源車的銷量里程碑。

首先，神煉電池在安全方面的設(shè)計堪稱卓越。它通過MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)強化了電池包結(jié)構(gòu)剛性，確保車輛在意外碰撞等環(huán)節(jié)中電池的安全。

同時，“問頂”技術(shù)帶來了包括電極、涂覆、電芯材料等在內(nèi)的一系列創(chuàng)新，實現(xiàn)了電池組不泄露、不析鋰、不起火、不爆炸的理想狀態(tài)。MUST結(jié)構(gòu)的“日”字型布局，不僅提升了集成度和強度，還允許核心部件便捷拆卸，為未來用車中的單顆電芯更換、電池維護提供了更便捷、更低成本的方案。

為了確保電池在各種狀態(tài)下的穩(wěn)定安全，神煉電池布局了智能溫控系統(tǒng)與車云雙端BMS電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)讓電池在放電、充電和靜止狀態(tài)下都能保持穩(wěn)定，確保不同環(huán)境溫度下的充放電效率，通過全天候監(jiān)控替用戶做到防患于未然。

神煉電池還在持續(xù)進化，以滿足不同車型用戶的進階需求。

去年北京車展，五菱在星光雙動力發(fā)布的同時，帶來了神煉電池2C版本，成為400V架構(gòu)下充電最快的電池之一，讓星光、星光S擁有了同級唯一的2C快充電芯，為家庭用戶帶來了更加快捷、便捷且安心的用車體驗。

當然，神煉電池的未來進化方向令人期待。

神煉電池3.0秉持“安全絕不應(yīng)該有等級之分”的理念，通過極限設(shè)計、極限制造、極限驗證，打造越級最安全電池，守護300萬用戶的電池安全。而神煉電池4.0將搭載800V平臺、CTB技術(shù)、無線BMS、AI能量管理、3D多面立體熱管理、6C超充等領(lǐng)先技術(shù)，讓電池安全更智能。其中，神煉電池M作為全球首款乘用車長續(xù)航、高安全、高性能、長壽命6C高錳電池，將助力全民普及純電續(xù)航超1000km。

說完電池，我們再看動力方面。

靈犀動力3.0以“釋放神車基因，普及2L油耗”為進化方向，搭載了全新十合一高集成電驅(qū)、碳化硅功率模塊、高效全域環(huán)瀑式油冷、高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子技術(shù)等，打造了行業(yè)最節(jié)能動力。采用轉(zhuǎn)子軸中空設(shè)計、新型硅鋼片結(jié)構(gòu)等領(lǐng)先科技，其最高工作轉(zhuǎn)速達到21000rpm，量產(chǎn)DHT最高，最高機械轉(zhuǎn)速27258rpm，極限轉(zhuǎn)速30000 + rpm，展現(xiàn)出了強大的性能潛力。

靈犀動力4.0搭載800V高壓架構(gòu)、十二合一深度集成、短端部繞組設(shè)計、功率分流等領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)了15萬級30000rpm的高轉(zhuǎn)速，性能平權(quán)，讓車輛具備超強、超省、超順、超可靠的特點。

靈犀動力還推出了首個商用車專用增程系統(tǒng)，引領(lǐng)了行業(yè)商用多元動力新時代。這一系統(tǒng)的推出，為商用車領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的動力解決方案，滿足了商用車用戶對于高效、節(jié)能、可靠動力的需求。

上汽通用五菱的靈眸智駕秉持“輔助駕駛不是替你駕駛，而是護你周全”的理念，其進化方向是“去哪都好開，到哪都好停”。通過不斷優(yōu)化算法，沿著兩段式端到端 - 可解釋一段式端到端 - 生成式世界模型的路線進行進化。

上汽通用五菱發(fā)布了靈眸智駕技術(shù)矩陣，包含靈眸智駕基礎(chǔ)版、靈眸智駕標準版、靈眸智駕進階版、靈眸智駕旗艦版四個版本，將安全放在第一位，帶來了同級領(lǐng)先的智駕輔助。

靈眸智駕基礎(chǔ)版支持AEB + ACC，可選裝智能泊車輔助，為用戶提供了基本的智能駕駛輔助功能。靈眸智駕標準版采用兩段式端到端算法，以96TOPS高效算力和7V + 1R + 12U感知套裝為平臺，為用戶提供同級別最強體驗，已在寶駿云海量產(chǎn)，并獲得中汽中心|信息科技Top Intelligence極智泊車挑戰(zhàn)、極智行車輔助挑戰(zhàn)權(quán)威認證。

靈眸智駕進階版采用可解釋一段式端到端算法，搭載高通驍龍8650智駕芯片，200TOPS算力，兼容7V + 1R + 12U和10V + 3R + 1L + 12U兩套感知方案，比同級智駕安全再提升，寶駿享境首發(fā)搭載，獲得中汽中心|信息科技Top Intelligence“極智城市領(lǐng)航挑戰(zhàn)”“代客泊車”“主動安全”權(quán)威認證。

不僅如此，靈眸智駕旗艦版采用生成式世界模型，搭載10V + 1R + 1L + 12U，500TOPS算力，實現(xiàn)安全冗余架構(gòu)、全場景高級別智能領(lǐng)航輔助、自主學習駕駛風格、語言融合控制等功能。

此外，上汽通用五菱還推出了商用車安全智駕普及方案，實現(xiàn)商乘共享，推動全民普及智能駕駛技術(shù)。這一方案的推出，不僅提升了商用車的安全性和智能化水平，也為整個行業(yè)的發(fā)展樹立了榜樣。

智能座艙方面，靈語座艙以“讓語言不再成為交流的障礙”為語音AI進化方向，打造了最通用語音AI伙伴。首發(fā)靈語AI中樞大模型，采用“1 + N”架構(gòu)設(shè)計，深度融合了DeepSeek，能夠高效調(diào)度14 + 智能體，快速回應(yīng)用戶需求。

據(jù)悉，靈語座艙堪稱“最懂中國話的AI”，覆蓋八大方言，十二種重口音，方言識別率≥95%，口音識別率≥99%。這一優(yōu)勢使得不同地區(qū)的用戶都能夠與車輛進行流暢的語音交互，提升了用戶的使用體驗。

值得一提的是，靈語座艙的AI助手服務(wù)擁有十大助理能力和全場景服務(wù)能力，是用戶的全能出行助理。同時，它還獲得了中國汽研|凱瑞認證AI智能座艙能力A + 級認證，證明了其在智能座艙領(lǐng)域的卓越性能。

綜合來看，上汽通用五菱以架構(gòu)為基礎(chǔ)，以體驗為核心，以市場為導向，構(gòu)建了“天·靈·神”技術(shù)體系，形成了強大而全面的創(chuàng)新體系力。這一體系涵蓋了神煉電池、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙等多個方面，各個技術(shù)之間相互協(xié)同，為用戶提供了全方位、高品質(zhì)的新能源用車體驗。

目前，五菱新能源車賣了275萬輛，出口到104個國家，累計出口超過115.82萬輛，成績亮眼。這些都離不開它在技術(shù)上的硬實力，還有始終把用戶放在第一位的思路和不斷創(chuàng)新的勁頭。

神煉電池發(fā)布已經(jīng)一年半了，2025年的五菱技術(shù)進化日將以“向上·超越”為主題，智駕技術(shù)矩陣將首次亮相，帶來更實用的駕駛輔助功能。至于神煉電池兩周年會不會有新動作，就看它能不能再給用戶帶來驚喜了。

五菱在新能源領(lǐng)域的努力一直是圍繞用戶需求來的。它在電池續(xù)航、充電、智能駕駛等方面不斷嘗試和改進，就是為了讓用戶開得更順心。未來，五菱還會堅持“人民需要什么，五菱就造什么”的思路，繼續(xù)推出好車，為新能源汽車的發(fā)展出一份力，也讓更多人享受到更好的出行體驗。總之，五菱在新能源這條路上，還會繼續(xù)加油往前沖。