據財聯社報道，近期美國總統特朗普談及馬斯克時表示，預計他完成改革任務后會回去經營公司，其領導的“政府效率部”或“在某一時刻終結” ，但自己會盡力挽留。而此前馬斯克已宣布，計劃5月底辭去美國政府效率部（DOGE）的職務。

今年1月20日，特朗普就任美國總統當天簽署行政令，組建由馬斯克領導的DOGE，目的在于對聯邦政府進行改革，以大幅削減聯邦開支，恢復聯邦政府的能力和效率。可誰能想到，短短幾個月后，馬斯克便決定離開這一職位。

特朗普（資料圖）

馬斯克作為“特殊政府雇員”，有著明確的任期限制。根據美國聯邦法律，特殊政府雇員一年內服務時長不得超過130天。馬斯克自今年1月20日就職，到5月底剛好接近這一法定時限。這種制度性的約束，從根本上限制了他在該職位上的任職時長，也為他的離職埋下了伏筆。

在任職期間，馬斯克可謂雷厲風行，在DOGE掀起了一場“效率革命”。他的目標十分宏大，計劃在130天內砍掉1萬億美元的聯邦支出，這可是2024年聯邦總支出6.1萬億的15%。為了達成這一目標，馬斯克采取了一系列激進措施。截至3月底，他已推動裁撤了3萬多聯邦雇員，同時讓7.5萬人通過“買斷離職計劃”離開，還關閉了美國國際開發署，大幅削減了消費者金融保護局和教育部等部門的預算，凍結國會撥款、貸款以及冗余合同。一番操作下來，確實取得了一定成果，DOGE網站數據顯示，已為美國人節省了1300億美元，平均到每個納稅人頭上約807.45美元。

不過，這些改革措施在節省開支的同時，也觸動了眾多利益集團的“奶酪”。被裁撤部門的既得利益群體聯合起來進行反擊，國際開發署、教育部等部門紛紛起訴，指責改革破壞了公共服務的穩定性。在政治層面，兩黨議員也對馬斯克形成了夾擊之勢。民主黨議員強烈抨擊他的改革是在“摧毀政府”，而共和黨內部也有不少人擔憂改革會引發選民不滿，進而影響中期選舉。甚至，國務卿魯比奧等特朗普內閣成員也與馬斯克爆發了激烈沖突。在民意方面，情況同樣不容樂觀。昆尼皮亞克大學的民調顯示，高達54%的選民認為馬斯克“正在傷害美國”，他的個人支持率降至39%，負面評價卻飆升至55%。如此一來，馬斯克在政治上陷入了四面楚歌的困境。

馬斯克（資料圖）

馬斯克的政治身份，還對他的商業帝國產生了巨大沖擊。特斯拉作為他商業版圖中的核心企業，因與特朗普政府綁定，遭遇了用戶的強烈抵制。2025年第一季度，特斯拉在美國的銷量下降了11%，全球交付量比預期低15%，股價也隨之暴跌。更為嚴重的是，多地的特斯拉門店和充電站遭到暴力破壞，抗議者發起的“打倒特斯拉”運動，將特斯拉這個商業品牌變成了政治仇恨的宣泄對象。馬斯克自己也承認，政府職務讓他分身乏術，特斯拉當前的困境與他的政治角色有著直接關聯。為了挽救特斯拉，辭職成為他止損的無奈之舉。市場分析普遍認為，特斯拉若想恢復往日的輝煌，必須與馬斯克的政府形象“劃清界限”。

在宣布辭職之前，馬斯克還扔下了一顆“輿論核彈”。他對國會成員財富異常豐厚的現象提出了質疑。他指出，許多國會成員年薪僅20萬美元，但其財產卻高達2000萬美元，如此巨大的財富差距，讓人不得不懷疑他們財富積累的合法性。這一言論瞬間引發了公眾對國會成員財富來源的廣泛關注，將美國政治領域的潛在問題暴露在聚光燈下。

馬斯克（資料圖）

對于馬斯克的辭職決定，特朗普迅速表態。他表示馬斯克很了不起，自己會盡可能挽留他，還提到馬斯克有一家大公司要運營，總有一天要回去。從特朗普的話語中，能感受到他對馬斯克的認可與不舍。但同時，特朗普也暗示了DOGE可能“在某一時刻終結”，這背后或許有著復雜的政治考量。一方面，馬斯克的改革雖然引發了諸多爭議，但在一定程度上也推動了特朗普削減聯邦開支的目標；另一方面，隨著改革阻力的不斷增大，以及馬斯克商業帝國面臨的危機，特朗普或許也意識到，讓馬斯克回歸商業，對雙方而言可能都是一個相對較好的選擇。

馬斯克的離開，標志著DOGE的改革進入了一個新的階段。未來，DOGE是否還能繼續推進削減開支的目標，特朗普政府又將如何應對改革帶來的一系列遺留問題，都充滿了不確定性。而馬斯克回到商業領域后，能否帶領特斯拉走出困境，重拾增長勢頭，同樣值得人們持續關注。這場商業領袖跨界政治的嘗試，雖然以馬斯克的辭職暫告一段落，但它所引發的一系列影響，還將在美國的政治和商業領域持續發酵。