本月1日，美國海軍宣布了他們的第六代艦載機計劃，也就是此前外界傳的沸沸揚揚的“F-45”項目，美國海軍還專門將其命名為“雄貓II”，很顯然美國海軍對這款戰機是寄予厚望的，甚至是希望其能夠重現當年F-14“雄貓”的輝煌。

然而就在這個時候，我國再次試飛了“殲-50”，算是讓美國海軍懸著的心，徹底的死了...

設計思路

相較于多次露臉的殲-36，殲-50在首次于沈陽上空試飛之后，數個月都沒有再次出現，而這一次的公開試飛也是殲-50的第二次公開亮相，這次試飛也得以讓外界窺見其更多的設計思路。

從照片上來看，殲-50的體積整體并不大，相較于殲-36更是“迷你”得多，這意味著殲-50很有可能是單座布局，其定位也是單純的制空戰機，類似于F-22和殲-20，純粹為奪取制空權而誕生。

而殲-50同樣也有著隱身設計，比如類似于F-22的二元矢量噴管，這種設計相對保守，同時也會導致戰機的機動性有所下降，可是隱身性能則會相應的有所提升，這也意味著殲-50的設計思路是更加側重于隱身性能。

在進氣道的設計上，同樣也能展現出殲-50相對更重視隱身性能的這種設計思路，進氣道位于兩肋，采用無附面層隔道的結構設計，這種設計能夠有效的降低戰機發動機的雷達發射截面積，從而提升隱身性能。從起落架的位置來看，殲-50的腹部彈艙能夠容納空空導彈。

這種設計思路是非常有攻擊性的，也意味著如果在空戰中遭遇殲-50，殲-50很有可能會采用更加主動的攻擊動作。但是這種攻擊動作同樣是安全的，因為殲-50能夠憑借其優勢的隱身性能，早于對方發現其蹤跡，并且予以導彈打擊。

同時殲-50將蘭姆達機翼和全動式機翼相互結合的設計，在空戰歷史上更是堪稱前所未有，蘭姆達機翼能夠提升升力效率，一體化機身結構則是偏向于隱身。一般而言，戰機設計中如果兼顧隱身，那么就無法兼顧速度。

例如F-35就是這樣，其主要兼顧的就是隱身性能，但是在速度上卻稱不上超音速，而殲-50的設計明顯是想要既兼顧隱身，同時也兼顧速度，但是整體偏向于隱身，這種設計非常的激進，前衛，甚至是科幻，甚至可以說殲-50是將美軍的ppt帶入了現實。

殲-36的特點是三發動機，超大的彈艙容量，以及大家所預估的高重量，畢竟只有在重量較高的時候，才會必須使用三發動機來支撐推力。但是從殲-36的設計上來看，其一定是一款全面性的陸基戰機，有空中格斗的能力，同時也兼具戰略轟炸和戰術轟炸的功能，隱身和速度也需要有所強調。

但是在空中格斗中，這種設計其實是不那么占優勢的，因為一個很簡單的道理，體積越大可打擊面積也就越大。

但是，現代空戰早就不是二戰時期的空中格斗，雙方可能還沒有見到對方就已經確定了勝負。不過殲-50和殲-36完全不同，殲-50是有著自己的側重點的，那就是隱身能力和高機動性，這種設計一般就是為空空作戰而設計的。

而且殲-50相較于殲-36在體積上要更小，所以未來殲-50更大概率是用來替代殲-35，上航母成為艦載機。

在縮小

從某些方面而言，殲-50的設計比成飛的殲-36甚至還要更加的先進，更加的高科技，不過雙方并非是相同領域的戰機，所以可比性并不高。

就目前來看，兩款戰機似乎更像是不同領域，但是平行進行的兩個獨立項目，只是某些部分存在重疊。

而在中國大力推進我們的六代機項目的同時，美方其實也在進行自己的六代機設計，并且將其視為NGAAD計劃中的一部分。

例如空軍的F-47以及海軍的F-45，目前美方已經公布了兩款戰機的渲染圖，至少從渲染圖上，能夠看到這兩款戰機同樣具備低可探測性的設計，以及鴨翼前翼。

這樣的設計同樣非常大膽，而且和我國相同，都是顛覆了傳統的隱身戰機的設計。但是這種設計，在我們目前所進行的兩款隱身戰機中也不存在，但是在現役的殲-20身上存在，這也說明美軍所平行的六代機項目，和我們還是存在著一定的區別性的。

我常常聽人說，我們如今已經在戰機領域實現了對美國的全面超越，大家給出的理由往往是我們有兩款六代機，但是對方沒有。

可是這里我需要糾正的是，我們的六代機并沒有完全完成研發，至少僅僅只是試飛，也并未公開亮相。

在這一方面，我們和美國其實是站在同一起跑線上的，因為五角大樓在近些年也試飛了至少兩款NGAD的演示機，這些都是公開的信息，只要用心去查就能查得到。

一款是波音公司的產品，另一款則是洛克希德馬丁的產品。

所謂的演示機，其實和我們的進度是一樣的，我們的兩款戰機在某種程度上來說，也是演示機，從半公開試飛到正式服役，可能還需要幾個月，一年，甚至兩年的時間。

但是不可否認的是，中國在如此短的時間內取得了如此輝煌的成果，我們可以說是以雙倍甚至三倍的速度追平了美國。

而且在未來，這種速度只會變得越來越快，只會加速，也許我們還有差距，也許我們和美國已經完全追平，沒有差距，但是抗議確定的是，差距正在縮小，或者說我們對他們正在漸漸拉開差距，正在超越，正在領先。