說到屏幕，很多人可能會想到手機、顯示器和電視，但往往會忽略汽車用的屏幕，實際這部分每年都是整個面板行業很重要的一部分。其實想想也是，現在有啥汽車不配置屏幕的，2024年全球汽車銷量超過9000萬，也就意味著有數千萬汽車屏幕配備在車上，而且和過去流行LCD屏幕不同，現在新的汽車特別新能源車，采用Mini LED和OLED屏幕的不在少數。而且對于面板廠商來說，汽車屏幕似乎是一個新的高利潤來源，所以這部分大家都希望能獲得更多的市場份額。

實際上和手機屏幕一樣，現在很多車企也在自己的汽車上配備OLED屏幕，這對于目前的OLED面板廠而言，的確是一個不小的機會。當然汽車用的OLED屏幕，基本都是AMOLED屏幕，一些高端產品如奔馳某些型號，還在使用LG的雙層OLED面板。另外像京東方、三星等廠商，也希望能給更多車企提供自己的OLED面板，所以這個領域大家的競爭還是很激烈的。

在車載OLED屏幕上，現在三星是無可爭議的老大，根據Omdia的數據來看，三星去年的車載OLED屏幕出貨量達到了164萬片，而在2023年三星的車載OLED屏幕出貨量只有60%，一年內增長了273%，這說明三星還是抓住了汽車OLED屏幕爆發的這個風口。當然目前沒有資料顯示哪些車企使用了三星的OLED面板，不過我們認為可能國外的車企會比較多。

排在第二的還是京東方，這和目前AMOLED領域的地位實際是吻合的。不過京東方和三星的差距就相對較大了，2024年的出貨量為62萬片，而且從單價而言，京東方和三星以及LG都還有差距。LG在2024年排在第三，出貨量為40萬片。但從收入而言，除了三星收入達到4.92億美元，LG也達到了1.87億美元，而出貨量排第二的京東方則為1.76億美元。很顯然京東方在車載OLED面板這部分的價格還是要更便宜一些。

當然這只是OLED，畢竟很多車還使用了LCD和Mini LED等類型的屏幕，包括現在的汽車配件市場，第三方的車機大多數也是用的普通LCD屏幕，而且很多還是IPS屏幕，所以這對LG是很有利的。盡管在OLED屏幕方面出貨量不如三星，但LG總的車載屏幕出貨量則排在全球第一，收入同樣處于領先地位。不過之前LG是車載OLED面板的領頭羊，現在被三星大大超越，還落后于京東方，這主要還是LG在這部分產品相對單一，價格也偏高的緣故。

實際上我們覺得在汽車里，柔性OLED屏幕是很有市場，也很有發揮空間的，當然像小米這樣使用Mini LED的車企也不在少數。而且像京東方、華星、友達等廠商也提供了Mini LED屏幕給各大車企。雖然從顯示效果而言，可能不像電視那樣包括了更多畫質技術，但視覺效果比以前普通LCD更好是沒有疑問的。未來購買汽車的時候，可能車載屏幕的顯示效果也是用戶需要考量的一環。