作為奇瑞與華為合作的高端新能源品牌，智界R7增程版在近期推出了Max版和Ultra四驅版，并引發了行業內和消費者的廣泛關注，這兩款車型在延續原有產品優勢的基礎上，針對用戶的續航焦慮與動力性能進行了針對性升級，從而進一步滿足了用戶需求，至于它能不能火關鍵看價格了，接下來我們就來看看這兩款車型的表現。

首先我們來看看Max版本，新車的升級核心是將電池容量從37kWh提升至53.4kWh，從而讓CLTC純電續航進一步提升，由251km躍升至360km，同時在滿油滿電的狀態下綜合續航達到1673km，不僅能讓日常通勤基本實現“一周一充”，也能在全家進行跨省長途出行時減少補能的次數并大幅降低續航焦慮。

而Ultra版車型則通過四驅結構填補了車系性能方向的空白，整車搭載了華為DriveONE雙電機系統，擁有365kW的綜合功率，百公里加速僅需4.9秒，除了性能的提升之外，在濕滑路面或復雜地形中，電動四驅系統還能快速分配扭矩，并滿足用戶輕越野路段的需求。

除了以上提升外，新車的智能化也是核心賣點，智界R7增程版全系標配的華為ADS 3（參數丨圖片）.0高階智駕系統，192線激光雷達與多傳感器感知方案的結合，使其在復雜城市場景中擁有更為高效的智駕表現。現有車型當前還可通過OTA升級至ADS 4.0系統，新增的“無圖智駕”功能將擺脫對高精地圖的依賴。智能座艙，車機內配有HarmonyOS 4系統，支持多設備無縫流轉，并配有豐富的車機功能應用，大幅提升了日常的使用便利度。

而在外觀方面，雖然智界R7增程版作為一臺SUV，但其車體延續著轎跑化風格，此次推出的Max和Ultra版本展現出更強的功能美學，前包圍區域采用了AGS主動式進氣格柵設計，能根據車速自動調節開合角度，在降低風阻表現的同時，也能為機蓋內的增程器提供更強的散熱表現。車頂后段則采用了溜背造型，2950mm軸距帶來后排近1米的腿部空間，即便180cm身高的乘客也能獲得寬裕的腿部余量。

此次亮相的兩款車型預售價為31.8萬，從競品車型來看，新車直接對標理想L6與特斯拉Model Y。從配置方面來看，相較于理想L6的“家庭舒適”標簽，智界R7通過標配空氣懸架與連續可變阻尼減振器，營造出更為舒適和有質感的駕控質感，而對比Model Y的極簡風格，新車配備的零重力座椅、豐富的車內配置等更迎合了國人對于豪華感的追求，再加上華為賦能下的智能化表現，都讓這兩款新配置車型擁有了較強的競爭力。

此次兩款新車的上新也進一步豐富了家族的產品矩陣。從25.98萬元的Pro版到31.8萬元的Max/Ultra版，構建起較為清晰的差異化產品矩陣。Max版精準卡位家庭用戶對長續航的需求，而Ultra版則用雙電機高性能四驅吸引著追求性能的消費者，這種差異化策略避免了與問界M7的內部競爭，同時也能與理想L6等車型展開競爭。

總結：

智界R7增程版Max版和Ultra版的推出，體現出智界品牌對于用戶需求的精準把控，滿足了用戶對續航、性能與智能的三重期待，目前智界R7已構建起差異化的產品護城河，對于愿意嘗試新技術、注重全場景用車體驗的消費者，這兩款新增車型值得納入選購清單。