日產在近日發布了旗下全新汽車產品陣容的預告，其中多款車型都以“陰影”的方式呈現，我們甚至在每一款車型上都找到了類似電氣化產品的新元素。而在最近，我們又看到了關于日產奇駿（參數丨圖片）的更多信息，其中也包括了將會在未來一年時間里到來的中期改款車型，還有基于現款改造的越野版本。

先來看此前的預告，在眾多車型中，我們看到了一臺略顯硬派的車型，車輛在邊框結構上會帶有一定鋒利感，無論是A柱、車頂行李架，還是出現在D柱與引擎蓋上的立體線條，這臺車是既有一些電感，也有與現款奇駿相似的挺拔感。同時，日產奇駿車頭有了C型裝飾結構，它通過分體式光帶結構嵌入到了車身面板之中。

除了這一預告外，我們還看到了車輛的渲染設計，與預告不同的是，車輛雖然還是啟用了分體式大燈，但分段的光帶、獨立的遠近光燈反倒是與現款有著一定相似性。同時，車輛還采用了雙段式格柵，不僅在主格柵采用了烤漆面板與密集鍍鉻網格裝飾外，前保險杠還提供了大開口處置的下進氣孔，這些裝飾結構還完成了對于輪眉、側裙以及后保的綜合包圍，視覺上依舊是有硬度的。

與此同時，從側后方向來看渲染圖，車輛其實實現了多段式腰線的處置，無論是車門面板，還是與后尾燈形成了結構連貫的包圍，車輛都給人一種比較飽滿的印象。同時，盡管車輛保留了D柱車身面板，但無論是車頂的黑色貫穿裝飾，還是后保險杠中的高強度運動護板，車輛依舊保持了結構上的硬度與視覺上的強度，加上尾部的后C型導流，日產奇駿沒有出現過于簡單的情況、沒有與新勢力隨波逐流，這倒是值得表揚的。

此外，我們也在另一版本中看到了日產奇駿的內飾渲染，或者說它其實就是在現款的基礎上進行了一些結構性硬件的改造。依舊是三輻式方向盤、依舊是上下分層的副儀表臺，就連換擋機構也沒有進行大幅調整，僅僅是調整了電子擋把。而要說中控臺最重要的變化，就在于車輛采用了儀表盤與中控屏的雙聯布局，后者下方提供了按鍵+旋鈕組成的多媒體快捷控制結構，而副儀表臺帶來的分層空調控制臺。

動力方面，日產已經傳出正在通過提供全新小排量的渦輪增壓發動機來取代HR16系列自然吸氣發動機的計劃，其中，采用了VC-TURBO可變壓縮比技術的KR15DDT型號1.5T渦輪增壓發動機，其預計會提供不少于150kW(204Ps)的最大功率與305N·m的最大扭矩。關于動力，其實還有一個更有趣的傳聞，在本田、豐田、日產宣布在多個領域進行聯合共享的情況下，日產有望得到一些來自豐田的混合動力支持。

還需提到的是，日產奇駿在海外還提供了越野版車型可選，包括前后保險杠、黑色格柵，以及能夠讓我們想到高性能途樂等車型的紅色NISSAN標識等，它會成為未來中國市場的一個發展方向。