豐田對旗下高性能鋼炮車型 GR 卡羅拉（參數(shù)丨圖片）的研發(fā)從未止步。繼去年引入八速自動變速箱，并將扭矩從 370 牛?米提升至 399 牛?米后，原廠近日再次透露，正在測試一款扭矩輸出更強的開發(fā)原型車，并預(yù)告今年秋天將正式亮相。從目前曝光的偽裝車外觀與配置來看，不排除這是 GRMN 版本或另一款特別版車型的前身。

外觀升級彰顯賽道化傾向

這輛最新曝光的偽裝車在造型細節(jié)上有顯著升級。車頭與前翼子板新增散熱開孔，與去年 9 月在紐博格林賽道間諜照片中捕捉到的原型車特征相呼應(yīng)。車尾采用了面積更大的尾翼設(shè)計，明顯比賽道版（Circuit Edition）車型上的尾翼更為夸張。
在輪圈方面，該車配備 18 英寸啞光黑色 BBS 鍛造鋁圈，印有豐田 Gazoo Racing 字樣，輪胎升級為米其林 Pilot Sport Cup 2 半熱熔胎，規(guī)格為 245/40 ZR18。這比賽道版車型采用的 235/40 ZR18 米其林 Pilot Sport 4 輪胎更寬，抓地力更強，表明這款開發(fā)車的賽道性能將與森彰版（Morizo Edition）看齊。

動力系統(tǒng)沿用 1.6L 渦輪引擎，進行 “專屬調(diào)校”

豐田雖未公布詳細動力數(shù)據(jù)，但確認該車仍搭載 1.6 升三缸渦輪增壓汽油引擎，并經(jīng)過專屬調(diào)校以進一步挖掘更高扭矩。盡管原廠未提及是否超越現(xiàn)行 300 匹馬力的水平，但可以合理推測，新車將以優(yōu)化扭矩輸出為重點，進一步提升中段加速和出彎性能。
值得注意的是，車尾同樣取消了后雨刷，這一設(shè)計也出現(xiàn)在最極致的森彰版車型上，可能意味著新車將朝著輕量化方向發(fā)展。不過，目前尚未有車內(nèi)照片流出，所以尚不清楚是否會像森彰版一樣取消后座，采用雙座設(shè)定。

將于漂移方程式大賽首度亮相，豐田章男將親自試駕

豐田表示，這輛 GR 卡羅拉開發(fā)原型車將于 4 月 12 日至 13 日在美國加州長灘舉辦的漂移方程式（Formula Drift）賽事中亮相。隨后，Gazoo Racing 將進行進一步測試，并安排豐田汽車會長豐田章男親自試駕。

價格方面，這款性能進一步提升的 GR 卡羅拉預(yù)計將高于現(xiàn)行售價 46275 美元（約合人民幣 31.7 萬元）的賽道版，甚至有可能接近或突破森彰版 51420 美元（約合人民幣 35.2 萬元）的價格區(qū)間。
對于中國市場而言，如果未來原廠引進，它將成為少數(shù)原生 “日系純種四驅(qū)鋼炮” 中極具稀有性與收藏價值的代表車型。對于熱血車迷來說，無疑值得關(guān)注豐田在今年秋季的正式發(fā)布會。