萬萬沒想到幫助網約車雙證司機整頓市場的居然是那些熱心市民，隨著部分城市針對客運市場亂象開展的開春嚴打行動，一些城市推出了舉報非法營運有獎的活動。這些舉報黑車有獎的活動原本只是各地為了讓市民也參與到打擊非法營運的行動之中的一種舉措，但是萬萬沒想到這樣的措施卻意外催生出了一批職業舉報人。

據一城市的司機爆料，當地的一些職業舉報人每天都蹲守在路口中，只要看見網約車上路運營接單就拍照舉報，不管司機有沒有證都拍照上傳舉報，甚至有人在群里表示，自己一天舉報了30臺無證車輛。

而這些人之所以愿意專門來做舉報無證司機的事情，核心還是利益驅動，據了解，為了打擊非法營運，有城市專門推出了舉報有獎的政策，以興文縣此前發布的舉報有獎信息為例，當地對于舉報非法營運的舉報人一經查實后將給予1000元的一次性獎勵。

面對如此豐厚的獎勵，甚至有一些雙證司機不跑車了專門去干起了舉報非法營運的事情，甚至有人表示，干這個遠比上班掙得多。

還有人曬出了自己拿到的舉報獎金截圖，從截圖來看這位網友拿到了3000元的舉報獎勵，打款單位則是重慶市交通運輸綜合行政執法總隊，款項備注更是直接備注為舉報獎勵。由此可見確實有人從舉報獎勵中獲得了不少的收益。

雖然這種舉報他人換取獎勵的方式在道德層面會有一些爭議，但是對現在的網約車市場而言，不管是這些雙證司機不跑車了專門去舉報非法營運，還是一些網友靠舉報為生，背后都折射出現在出行市場的嚴重內卷與飽和。

隨著越來越多的人涌入網約車市場，一些無證單證的司機也加入進來和這些雙證合規的司機搶飯吃，而網約車市場的訂單量卻并沒有太大的增加，這些無證單證司機涌入后也讓網約車行業的運價不斷走低，平臺看到源源不斷涌入的司機便有了降價的底氣，單證無證司機看到運價低可以及時退坑，而雙證司機則不能快速改行，因為他們已經投入了巨大的成本，所以最終還是這些辦了雙證了司機來為低價買單。

所以舉報單證無證司機是每一個雙證司機的義務，為了讓整個行業不會陷入到低運價的漩渦中，打擊非法營運，清理單證無證司機勢在必行。

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