近期汽車論壇里關于“專用機油”的討論甚囂塵上，混動專用、增程混動專用等概念層出不窮。誠然，機油只要標號匹配、認證過關便能滿足基本使用需求，但“適用”與“適配”之間，實則隔著一條技術深谷。“專用機油”為何專用？以全球百年工業巨頭霍尼韋爾背書的兩款產品來拆解“專用機油”的技術密碼。REEV增程式混動專用全合成機油與HL長里程經典系列全合成機油，恰似精密儀器中的定制零件，各自承載著特殊使命。深刻詮釋著“它們”為何能成為“專用機油”的原因。

近些年，新能源汽車保有量逐年提升，增程式車型以“省油無焦慮”的賣點異軍突起。排除“純代步，較少有長途需求”的用戶選擇純插電新能源汽車，更多的用戶較為心儀插混車型，因其油耗低，無里程焦慮，還備受消費者認可。比如嵐圖、理想、長安、哪吒、問界、仰望等品牌均上市了重磅增程車型，且有口皆碑。

相較其他混動車型，增程車的結構更為簡單，發動機化身“發電專員”，其不直接驅動車輪，僅發電。由此，若遇長期的短途行駛，恐怕“發電專員”連啟動的機會都沒有！這樣長期不運轉將其變成“沉睡裝置”，低溫環境下，金屬接觸空氣的后果就是結露的水氣無孔不入的接觸到機油，導致機油含水率大增，加速失效，埋下性能衰減的重大隱患。

經歷了這些還不夠，還要在長途跋涉時，要求發動機需瞬間（只有不到20秒時間的熱身）從沉睡狀態切換至高負荷運轉。然而，此時若機油因乳化而失效，無異于讓引擎“空轉裸奔”，后果可想而知！

這時，“增程混動專用機油”就大顯身手了。它需要具備兩大性能特點：其一是良好的乳化穩定性，即便機油含水仍能維系基本防護。霍尼韋爾 REEV增程式混動專用全合成機油即是運用前沿高效的乳化抗水技術，將發動機長期不啟動而誘發的水汽惡化機油性能的風險加以控制。其二，“增程混動專用機油”還要使用優質抗磨劑成分，優化油品抗磨性能，提高發動機抗磨保護，這樣才能有效抑制發動機磨損拉缸的巨大風險。這顯然也是針對增程車發動機“啟動后即高轉”的明顯特征，而進化研發的抗氧化劑技術，其能抑制油品老化，延長使用壽命。

當然，新時代的消費者們積極響應國家汽車換新號召，是對環保與新能源汽車發展有重大意義的。然而更多保守的消費者，他們手中的燃油汽車也依然在使用狀態中，同時也不得不面對各種現實，如車齡的老舊、里程數字冗長等等棘手問題。這就需要充分了解這些逐漸老齡化的汽車存在的“養護難點”，從而逐一攻克。

其中，油耗偏高，是個大眾議題，但卻鮮少人知，其實這就是長期磨損的必然結果。活塞是通過活塞環來實現氣缸密封的，全新活塞環的開口間隙很小，看起來嚴絲合縫。所以密封性能良好，可以很好的控制漏氣問題。

然而，長年累月的使用，令活塞環不斷被磨損，間隙隨之越來越大，這時候，密封條件變的差強人意，也是可以理解的，但很多人想不到的是：活塞自此就會開始漏氣了。這漏的何止是”氣“，這耗的就是”金“啊。油耗會增加不說，發動機工作時，活塞頂部的高溫高壓燃氣大量漏到曲軸箱里，還很大程度的會帶來可怕的油泥、積碳問題。染上“燒機油”的慢性病后，你的愛車健康狀態將不容樂觀。

活塞環金屬磨損是我們人力不可控的，但是我們可以通過減緩、抑制磨損而延期面對漏氣問題，如此這樣，不僅車的油耗被”打“下來了，發動機的健康狀態也被”扛“上去了，而霍尼韋爾HL長里程經典系列全合成機油正是應允而生，直面問題，解決問題。

其特有的HeoNAR恒潤因子技術，能夠有效提高活塞環和氣缸之間密封性，最大可能的抑制相關漏氣問題，這樣更能確保缸壓損失降到更低。當汽油燃燒的能量最大化的被鎖在氣缸里時，霍尼韋爾HL長里程經典系列全合成機油就真正實現了不流失，不浪費的”專用“定義。其搭載的優質抗磨劑，更周全呵護老車發動機，可以有效提高抗磨性能，有效延緩磨損速度，讓陪伴你多年的老朋友，再次意氣風發。