4月7日，上汽通用五菱在杭州電競中心舉辦了主題為"向上·超越”的2025技術進化日活動，集中展示了神煉電池、靈眸智駕、靈語座艙和靈犀動力四大技術領域的突破性進展。作為“人民需要什么，五菱就造什么”的國民車企上汽通用五菱，正通過系統化技術革新推動"人民的電智神車"全面進化。活動現場還同步開啟了其技術成果落地的重要載體——中大型轎車寶駿享境的預售，預售價為13.28萬-15.58萬元。

在新能源滲透率突破40%的市場背景下，上汽通用五菱始終保持著對技術平權的執著追求。活動現場公布的275萬輛新能源車銷售數據，印證了其"人民需要什么，五菱就造什么"的品牌哲學。從柳州模式到天菱生態，這家企業通過商乘并舉的雙輪驅動策略，將技術研發與用戶場景深度融合。現場解讀的"天·靈·神"技術體系，揭示了以架構為基礎、體驗為核心的技術進化路徑，這或許正是其快速完成新能源轉型的密碼。

神煉電池3.0：打造新標桿

電池安全領域的突破一直是新能源車的重點。據介紹，神煉電池3.0以“五零安全”（0自燃、0擴散、0進水、0侵入、0泄漏），欲打造新的動力電池標桿。電芯層面，獨創的“問頂高安全極耳設計”通過三維立體封裝技術，將電解液泄漏風險降低90%；整包層面，五橫七縱籠式結構配合CTC一體化技術，可抵御3900焦耳動能沖擊，相當于承受5.8毫米口徑子彈直射。在驗證環節，該電池包以40km/h時速連續碾壓鑄鐵井蓋、碎石、青石，并在200℃高溫爐烤測試中保持穩定，展現出超越國標3倍以上的安全冗余。

更值得關注的是面向未來的神煉電池4.0技術體系。全球首款6C高錳電池的問世，將快充效率提升至7分鐘補能50%，并有望將續航提升至1000km。其核心在于創新復配的高錳基材料，在保證能量密度達180Wh/kg的同時，成本較主流三元鋰降低15%。配合800V高壓平臺與智能無線BMS技術，該系統可實現充電10分鐘續航增加400km，且循環壽命突破2500次。技術團隊透露，通過AI能量管理算法的深度優化，搭載該技術的車型冬季續航損耗可控制在5%以內，可大大緩解用戶里程焦慮。

智駕普惠突破場景邊界

當多數車企沉迷于激光雷達軍備競賽時，上汽通用五菱在智駕領域選擇了一條差異化技術路徑。靈眸智駕技術矩陣堅持"強感知、輕地圖"的技術路線，通過四大層級產品滿足不同場景需求。其標準版系統標配的城市記憶領航功能，在無高精地圖支持下實現通勤路線自主學習。同時上汽通用五菱還推出了商用車安全智駕方案，填補了物流運輸領域的智能化空白。

靈眸智駕技術矩陣基于“強感知、輕地圖、精算力”理念，推出覆蓋L2+至L4的四大版本。基礎版以前向AEB、車道保持為核心，標配的DMS駕駛員監測系統新增疲勞分級預警功能；進階版搭載8MP高清攝像頭與5顆毫米波雷達，算力提升至32TOPS，率先在10萬級車型實現全速域自動變道、跨層記憶泊車功能。

其技術亮點在于獨創的“兩段式端到端架構”：感知層通過多模態融合算法，將障礙物識別種類擴展至32類，響應延遲縮短至80毫秒；決策層引入可解釋AI模型，使系統在復雜路口場景的通行效率提升40%。現場演示顯示，搭載該系統的測試車在杭州早高峰路段，成功應對電動車突然變道、行人鬼探頭等極端場景，橫向控制精度達到±5厘米。值得注意的是，針對商用車場景推出的安全智駕方案，通過融合視覺與紅外感知，可在夜間20米外識別橫穿公路的動物，為物流運輸提供全天候守護。

座艙交互重構人車關系

智能座艙方面的創新，同樣體現了人本理念。靈語座艙的進化聚焦自然交互與場景智能化。其自研的AI中樞大模型支持全雙工連續對話，響應速度壓降至0.38秒，方言識別覆蓋率達95%，包括粵語、川渝等復雜口音。硬件層面，標配的15.6英寸2.5K柔性屏采用車規級MiniLED技術，峰值亮度達1500nit，在強光環境下保持清晰顯示。生態拓展方面，“1+N智能體架構”允許用戶自定義虛擬助手角色，教師、導游等8種職業模式可通過語音指令一鍵切換。

更突破性的創新在于空間智能化。基于UWB超寬帶技術的“菱性空間”系統，可自動識別乘員位置與姿態：當檢測到兒童座椅安裝時，自動鎖止后排車窗并切換為童聲交互；針對殘障人士開發的手勢控制模塊，支持12種靜態手勢與3種動態軌跡識別，實現空調、娛樂系統的無障礙操作。這些設計細節，折射出技術研發中的人文關懷。

動力革命推動能效躍遷

靈犀動力3.0的發布，標志著混動技術進入全新階段。十合一電驅系統通過深度集成，將重量減輕至85kg，較行業平均水平降低18%，卻能輸出4000N·m輪端扭矩。其首創的無極升壓技術，使電機在低電量狀態下仍保持92%效率，饋電油耗降至2.1L/100km。技術團隊特別展示了全球首款量產3萬轉超高轉速電機，該電機采用納米晶硅鋼片與油冷技術，功率密度達6.8kW/kg，為后續800V高壓平臺車型鋪平道路。

商用車領域的突破同樣顯著。新發布的增程式電動平臺，搭載熱效率43%的1.5L專用發動機，配合智能能量管理算法，使4.5噸輕卡的綜合油耗低至4.3L/100km。現場實測數據顯示，該平臺在-30℃低溫環境下，電池加熱速率較傳統方案提升3倍，確保極寒地區穩定運營。

而作為技術集大成者，預售價13.28萬-15.58萬元的中大型純電轎車寶駿享境則是首款搭載全棧自研技術的載體。它搭載的靈眸智駕進階版系統，在八大主動安全功能基礎上實現全場景覆蓋，其純電與插混雙動力布局，或將引發15萬級家轎市場的價值重構。

在新能源汽車步入智能化深水區的關鍵節點，上汽通用五菱的技術進化軌跡提供了獨特思路。其技術研發始終圍繞"用得起、用得上、用得好"三個維度展開：6C高錳電池破解材料卡脖子難題，靈眸智駕堅持非高精地圖路線，靈犀動力追求極致能效，這些選擇都指向電動化的大規模普及目標。當行業陷入"堆料競賽"的迷思時，這種以系統工程思維推進的技術平權實踐，或許是中國新能源汽車走向全球市場的另一種方式。

編輯=LAOT