4月7日，上汽通用五菱在杭州電競中心舉辦技術進化日發布會，正式公布寶駿品牌全新車型“享境”的預售信息。

新車共推出四個版本，預售價區間為13.28萬元至15.58萬元，具體包括140km插混標準版、140km插混豪華版、600km純電標準版和600km純電豪華版，限時享受至高價值2.6萬元綜合權益。

毫無疑問，這款定位“智能超舒適旗艦家轎”的旗艦車型，是上汽通用五菱切入中端市場的一次重要嘗試，搭載神煉電池、靈犀動力等最新技術，成為五菱品牌向上戰略的關鍵落子，而它的實力是否過硬，將成為整場比賽的關鍵變量。

核心技術全上車，享境拿出旗艦誠意

首先，寶駿享境提供純電與插混雙動力版本，技術參數直指主流競品。插混版搭載靈犀動力3.0混動系統，十合一電驅技術將饋電油耗壓至2L/百公里，綜合續航達1200公里；純電版CLTC續航分為500km和620km兩檔，支持神煉電池3.0的7分鐘快充技術。

而在同一發布會現場剛剛公布的靈眸智駕進階版系統，則成了享境在智駕領域的“殺手锏”。支持全速域自適應巡航、撥桿變道等功能，高配車型獨有的“跨層記憶泊車”可通過自主學習實現無人場景停取車。

進入車內，寶駿享境內飾采用理想同款Nappa真皮座椅和同款PU材質軟包，全車39處包覆+同級唯一4門儲物格軟包覆彰顯質感，同時寶駿享境還搭載同級唯一4座吸風式通風座椅，在舒適配置上做到了一步到位。

此外，享境座艙內還搭載了靈語AI系統，以0.38秒語音響應和95%方言識別率為核心賣點，并首創“場景引擎”功能——系統能根據用戶通勤習慣主動推薦充電方案，聯動導航、空調模塊優化出行體驗。

在空間設計與實用性方面，五菱的傳統優勢也在享境身上得以傳承。2910mm軸距帶來后排1.1米腿部空間，后備廂基礎容積560L，放倒座椅后可擴展至1650L。針對家庭用戶需求，后排配置可承重30kg的小桌板、55℃恒溫奶瓶艙及雙兒童座椅接口，主打一個為家庭

務實的五菱，能否突破大眾品牌認知？

盡管新車的推出以品牌向上為主要任務，但相比請來知名設計師鍍金等品牌格調重塑的手段，上汽通用五菱仍選擇了務實的策略，將產品的實用性作為價格提升的基礎。

在車輛“用料”的選擇上，五菱的表現也很務實，靈眸智駕系統采用5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達方案，替代激光雷達以控制成本，神煉電池3.0通過CTC車身一體化技術減少17%零部件，配合“五橫七縱”骨架設計，在第三方針刺測試中電芯熱失控時間較國標延長40%，這些為寶駿享境的正式上市售價提供了更多想象空間，也進一步增加了寶駿的市場競爭力。

從市場定位來看，寶駿享境的覆蓋面較廣，但整體所面向的受眾群體也非常明確：務實的家庭用戶。其中，插混版瞄準注重能耗的家庭用戶，與比亞迪秦L DM-i形成配置差異；純電高配版則對標小鵬MONA系列，其智駕技術究竟實戰表現如何將成為破局關鍵。

不過，對于上汽通用五菱而言，關于品牌向上的最關鍵一戰仍然繞不開品牌營銷的突破，不久前，上汽通用五菱已經在終端渠道開始了改變。全國4S店增設電池安全碰撞演示區、智駕模擬體驗艙，將靈犀動力電驅系統制成剖面展具，將“性價比”標簽轉化為“技術普惠”，讓消費者進一步認識到五菱的技術實力。

除此之外，五菱還計劃在一線城市開設更多的品牌體驗中心，這些中心不僅提供車輛展示和試駕服務，還通過場景化設計（如咖啡吧、兒童游樂區）來提升客戶體驗。體驗中心將成為品牌文化傳播和客戶互動的重要場所。

總體來看，寶駿享境的市場表現將對上汽通用五菱今年的關鍵任務——品牌向上產生重要影響，若能在終端市場占據一席之地，則既能驗證技術下沉路線的可行性，也能為后續車型打開空間，反之則可能加劇消費者對品牌價值的疑慮。

對于上汽通用五菱而言，這是一款不容有失的產品，而對市場來說，它又是否能夠找到驗證自身價值的最終路徑，我們還需在試駕等更多信息的釋放后得出答案。