貴州交通建設迎來好消息！2025年將啟動榕江至融安（黔桂界）高速公路建設，這條連接貴州和廣西的重要通道已獲初步設計批復，離開工更近一步。作為"十四五"收官之年的重點項目，該高速總投資約127億元，將顯著提升黔桂兩省區的交通互聯水平。

目前貴州與廣西之間僅有4條貫通的高速公路（汕昆、銀昆、蘭海、廈蓉高速），另有3條"斷頭路"亟待打通。新建的榕江至融安高速公路（簡稱榕融高速）將加強"粵港澳-成渝"主軸和西部陸海新通道的運輸能力，有效改善區域交通條件，促進沿線經濟發展，為國家戰略提供更強有力的交通支撐。

榕江至融安高速公路采用分段建設模式，黔桂兩省區分別負責境內路段。廣西段一期工程融安至安太高速公路于2024年底正式通車。該項目全長43公里，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里，總投資達80.86億元。二期工程安太至洞頭段（黔桂界）全長17公里，同樣采用雙向4車道標準，橋隧比達70.9%，總投資34.87億元。該項目自2021年啟動建設，2024年下半年完成施工圖勘察設計，預計2027年建成通車。

榕江至融安（黔桂界）高速公路起點銜接已建成的G76廈蓉高速都勻至榕江段，沿線經停洞、下江、從江、西山、斗里等重要節點，終點止于黔桂交界處的解放屯，與規劃中的廣西段二期工程相接。2025年1月底，該段高速初步設計正式獲得批復，有望在年內開工建設，計劃工期3年！

項目主線全長72.266公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。

全線共設置6處互通式立交，包括榕江南樞紐互通及停洞、下江、從江南、西山、斗里等5處一般互通。由于線路穿越復雜山區地形，橋隧工程規模龐大，橋隧總長達45.866公里，橋隧比高達63.47%，施工難度較大。

項目總投資概算約127億元，平均每公里造價近1.76億元，是貴州省橋隧比例較高、建設難度較大的山區高速公路項目之一。項目建成后將進一步完善區域路網布局，促進黔桂兩省區的經濟交流。

榕江到融安這條高速雖然全程在貴州境內，但它會在靠近廣西的從江縣西山鎮開一個出口。這樣一來，廣西的梅林鄉就可以通過G242國道直接連上這個高速口。

廣西早就想到了這一點，去年就提前動手，把這段國道升級成二級公路，讓車輛跑得更順暢。等這條高速全線通車后，貴州、廣西和廣東的路網就能徹底打通——往北接貴州高速，往南連廣西的融安至永福（陽朔）高速、平樂至昭平高速和蒼梧至昭平高速（2025年通車），最后還能接上廣東規劃的惠州至肇慶高速。

這樣一來，從成渝地區、貴州到粵港澳大灣區，就能走這條最快捷的路線，大大縮短西南地區和珠三角的通行時間。這個布局不僅方便了沿途鄉鎮，還能帶動整個區域的經濟發展，真正實現“路通財通”。