湖北
我國研制C919客機(jī)的時候，首先就遇到了鳥撞強(qiáng)度問題。
鳥撞一直是威脅軍用和民用航空飛行安全的大問題，尤其在飛機(jī)起飛和降落過程中更容易發(fā)生鳥撞，由于飛機(jī)的相對速度比較大，即使很小的一只飛鳥，其動能也跟一枚炮彈差不多，如果發(fā)生意外的鳥撞，容易就導(dǎo)致飛機(jī)受損，嚴(yán)重的甚至?xí)岋w機(jī)墜毀。
因此研制一個飛機(jī)型號時，首先就需要進(jìn)行鳥撞試驗(yàn)。通常，鳥撞試驗(yàn)要使用壓縮空氣炮，口徑大約為130毫米，可發(fā)射1.8~4公斤的仿真鳥彈（其實(shí)就是一只雞）。
我國研制的C919干線客機(jī)進(jìn)行鳥撞試驗(yàn)時，曾經(jīng)使用過大型空氣炮將重量2公斤的現(xiàn)殺的“走地雞”加速到時速800公里，用來撞擊C919的機(jī)頭，未發(fā)生任何結(jié)構(gòu)破壞。
C919飛機(jī)和發(fā)動機(jī)各部位的鳥撞試驗(yàn)做了一千多次，消耗走地雞1000多只，而且都是現(xiàn)殺的新鮮的走地雞。
大家覺得，鳥撞試驗(yàn)以后的“走地雞”，還能送食堂做小雞燉蘑菇嗎？
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