自2012年以來(lái)，寶馬一直在中國(guó)銷售長(zhǎng)軸距版的3系Li，目前華晨寶馬3系（參數(shù)丨圖片）有2款標(biāo)軸、3款長(zhǎng)軸以及3款純電i3，而隨著下一代車型的逐漸臨近，這一情況可能會(huì)有所變化...

據(jù)最新爆料，下一代寶馬3系燃油版國(guó)產(chǎn)之后，會(huì)有標(biāo)軸版G50，也會(huì)有長(zhǎng)軸版G58，現(xiàn)一代加長(zhǎng)了110mm，下一代也可能是這個(gè)數(shù)據(jù)；另外就是關(guān)于純電i3，國(guó)產(chǎn)之后會(huì)有標(biāo)軸NA0，也會(huì)有長(zhǎng)軸NA8，軸距會(huì)加長(zhǎng)多少現(xiàn)在還不清楚，預(yù)計(jì)110mm~130mm。

外媒最新爆料稱，純電寶馬i3國(guó)產(chǎn)之后動(dòng)力會(huì)有30L、40L、50L和高性能M60L xDrive。頂級(jí)i3 M60L xDrive將產(chǎn)生約630馬力，WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)約750公里的續(xù)航里程，而全系最高的續(xù)航里程會(huì)達(dá)到900公里左右。這得益于寶馬大圓柱電池和新一代電芯電控技術(shù)的應(yīng)用。

雖然燃油版基于CLAR架構(gòu)打造，而純電版基于Neue Klasse新世代架構(gòu)打造，即便如此，兩種不同驅(qū)動(dòng)形式的寶馬3系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是大體一致的，而長(zhǎng)軸和標(biāo)軸之間在設(shè)計(jì)上的差別應(yīng)該也是比較小的，主要就是后排空間的增加。

之前就有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)料稱，華晨寶馬大東工廠南廠區(qū)將對(duì)代號(hào)G58的新車型重新規(guī)劃工廠生產(chǎn)線，替換原有的寶馬X3產(chǎn)品，總投資39.12億元人民幣，建設(shè)周期27個(gè)月。G58就是下一代國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的燃油版3系。據(jù)悉，相關(guān)供應(yīng)鏈公司將在今年12月啟動(dòng)全新3系內(nèi)外飾座椅的工廠適應(yīng)性調(diào)整，年產(chǎn)能20萬(wàn)套，預(yù)計(jì)2026年6月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

印度市場(chǎng)的長(zhǎng)軸3系

目前華晨寶馬有加長(zhǎng)版的2系、3系、5系、X1、X3、X5，同時(shí)印度市場(chǎng)也有長(zhǎng)軸G28，所以下一代長(zhǎng)軸版的寶馬3系也可能并不是中國(guó)專屬了。

今年正值寶馬3系誕生50周年，前兩天寶馬中國(guó)剛發(fā)布了3系50周年限量版，限量2500臺(tái)，這款車型將于上海車展正式上市，小編猜測(cè)，其他國(guó)家/地區(qū)在今年也會(huì)推出類似的紀(jì)念版3系。