導讀：日前，我們從上汽大通MAXUS官方獲悉，大通G50 PHEV將于4月9日上市。該車已于3月6日開啟預售，預售價為15.28萬元。作為大通G50的插電混動版本，大通G50 PHEV搭載1.5升插電式混動系統，工信部純電續航里程為85公里。隨著新能源汽車市場的快速發展，插電式混合動力（PHEV）車型憑借其低油耗、長續航和環保特性，受到越來越多消費者的青睞。所以這款全新的插混MPV車型得到了大家的關注，并且出色的續航表現能夠兼具燃油車型的便捷以及純電車型的經濟性，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，大通G50 PHEV延續了燃油版車型的家族化設計語言，但在細節上進行了優化，使其更具新能源車型的辨識度。前臉造型采用橫向鍍鉻飾條裝飾，搭配藍色新能源標識，彰顯PHEV身份。大燈組的造型犀利，配備自動大燈和日間行車燈，提升夜間行車安全性。貫穿式的造型設計還能夠很好的提升車頭的視覺寬度，中網位置較為靠下，內部鍍鉻飾條的鑲嵌，并且下方還有著運動化前包圍，下方進氣口采用熏黑處理，增強視覺沖擊力。

車身側面部分的造型比較規整，尤其是平直的車頂能夠為車內的頭部空間表現提升出色的貢獻，車窗部分的造型比較寬厚，而且整體熏黑形成了貫穿式造型，懸浮式車頂的視覺效果還是很時尚的，車門部分的腰線隆起明顯，棱角分明還連接著車門把手，看起來比較修長，而新車的缺點就是后門，為平開式，并不是MPV車型專屬的側滑門設計，這樣一來上下車的便捷性大大降低，而且檔次感以及MPV的定位也就有些不足了。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4825/1825/1800毫米，軸距為2800毫米，搭配16英寸鋁合金輪輞，輪胎規格為205/60 R16。座椅靠背可按40:60比例放倒。并且第三排空間腿部空間足夠，適合短途乘坐，長途旅行時可折疊擴展后備廂。官方數據顯示，大通G50 PHEV后備廂標準容積為406升，最大可拓展至1162升。

車尾部分的造型還是比較方正的，車頂有著平直而突出的擾流板設計，下方擋風玻璃面積很大，可以很好的為第三排空間增加采光，兩端的尾燈面積很大，熏黑的配色以及精致的光源，點亮后的辨識度以及行車安全性增加了很多，中央黑色飾條連接，結合鍍鉻字母車標的鑲嵌，整體的品牌辨識度很出眾，保險杠底部則是大面積的黑色飾板包裹，結合細長的鍍鉻飾條鑲嵌，視覺寬度也是有著提升。

進入車內，新車內飾的中控臺為平直的對稱式設計，使用簡約化風格，配備貫穿式空調出風口，其液晶儀表盤和多媒體顯示屏為連體式布局，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸，形成了貫穿式的一體式設計來增加科技感，細節處還加入了木紋飾板鑲嵌來提升豪華感。

最后來看動力方面，大通G50 PHEV搭載由1.5升自然吸氣發動機和電機組成的插電式混動系統，其中1.5升發動機型號為H15R，最大功率為72千瓦，驅動電機最大功率160千瓦。電池及續航方面，該車搭載18.65千瓦時電池組，工信部純電續航里程85公里。另據官方數據顯示，大通G50 PHEV饋電油耗為5.4升/100公里，綜合續航里程可達1405公里（測試工況未知）。

底盤方面，新車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架（兼顧舒適性和操控性），后懸架為扭力梁式非獨立懸架（優化空間，提升承載能力），整體的調校風格偏向舒適性，濾震效果良好，適合城市道路和長途駕駛。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！