前幾天，唯卓仕AF 50mm F2.0 Air上市，號稱重新定義標準焦段。對于一款售價999元的鏡頭來說，這樣的描述有點點夸張，但是回頭一想，和那些電動汽車在營銷自動駕駛時候的夸張話術比起來，又挺克制的。

為什么國內鏡頭廠商主攻50mm焦段？

攝影有這么一句話，始于50mm，終于50mm。

小紅書上有位影友的留言非常好的詮釋了這句話。攝影是用鏡頭去記錄你發現的美。一開始選擇50mm，是因為50狗定便宜輕便，入門頭性價比很高，F1.8的光圈虛化效果也明顯區別于手機和卡片機了。然后慢慢會覺得50mm的視角和日?？吹降牟畈欢?，然后追求85mm、135mm、70-200mm，這些鏡頭可以離得更遠，視角和日常距離有明顯差別，虛化氛圍感更是遠超50狗定，于是剁手。

慢慢對攝影有了更多的了解，不再沉迷于大光圈或者大長焦，更注重自己的體驗，更關注內容而不是其他虛頭巴腦的東西，對重量也開始敏感起來，想要一個什么都能拍的掛機頭，隨時可以帶著出門走走而不感覺到負擔，又換回50mm F1.4或者干脆繼續用50mm F1.8，甚至條件允許的時候收光圈到F4、F5.6、F8。這種演變是從看山不是山，到看山還是山。當然，還有一部分喜歡拍人文掃街的，會選擇35mm焦段。

國內廠商選擇從50mm切入市場，主要原因還是便宜輕便，在設計上難度不大。就拿唯卓仕AF 50mm F2.0 Air來說，重205克，還是堆了一些料的，包括3枚ED鏡片，4枚高折射率鏡片，一枚非球面鏡片。當然，從50mm這個焦段看，堆料并不等于畫質一定好，關鍵還是看優化設計的能力。

我先給就結論，預算夠，能買原廠還是原廠，這種優勢是全方位的，用過國產和原廠鏡頭的，應該有很直觀的體驗，否則閑魚上也不會有那么多人出。

其實各家心里都很清楚，入門50mm F1.8只能走便宜這條路，要追求利潤和極致性價比，必須把研發放在50mm F1.2和F1.4上。單就50mm F1.8來說，永諾的畫質是不錯的，銳度接近原廠。虛化效果美科比較自然，但抗眩光不太行，對焦也是。唯卓仕做工不錯，就是焦外有比較明顯的洋蔥圈。七工匠我不推薦， 色散表現簡直就是炸裂，逆天的按鍵設計也是敗筆。現在就看唯卓仕AF 50mm F2.0 Air的表現了，我倒不是在意銳度，畢竟對它還是有信心的，關鍵是紫邊和暗角控制。