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繼此前發(fā)布在汽車MCU領域領先之后，英飛凌在今年三月中發(fā)布的消息中表示，公司在全球微控制器市場占據第一的位置。根據 Omdia 的最新研究，該公司的市場份額在 2024 年增至 21.3%（2023 年：17.8%），同比增長率（3.5 個百分點）在競爭對手中位居前列。

這使英飛凌在公司歷史上首次成為全球最成功的微控制器供應商。

英飛凌在公告中表示，過去幾年，公司一直領先于市場。自 2015 年以來，英飛凌的微控制器業(yè)務平均每年增長 13.0%，而整體市場每年僅增長 4.0%。2023 年，英飛凌首次攀升至汽車微控制器市場的全球第一?，F(xiàn)在，該公司在整個微控制器市場（所有終端市場的總和）中也取得了同樣的成績。

今天，英飛凌再次發(fā)了一個關于MCU領先地位的公告。

英飛凌汽車MCU，更上一層樓

英飛凌科技股份公司在公告中表示，公司鞏固了其在汽車半導體領域的全球和地區(qū)市場領導地位，包括其在微控制器領域的強大地位。根據 TechInsights 的最新市場研究，英飛凌在 2024 年在全球汽車半導體市場的市場份額為 13.5%。

在歐洲，該公司以 14.1% 的市場份額攀升至榜首，高于 2023 年的第二位。英飛凌還加強了其在北美的影響力，成為第二大市場參與者，市場份額為 10.4%，高于去年的第三位。按照TechInsights的數據，英飛凌微控制器的全球市場份額再次上升至 32.0%，領先第二名競爭對手 2.7 個百分點。

此外，英飛凌在汽車半導體最大市場中國（市場份額為 13.9%）和韓國（市場份額為 17.7%）均保持領先地位。在日本，該公司以 13.2% 的份額穩(wěn)居第二。但總體而言，2024 年全球汽車半導體市場規(guī)模為 684 億美元，與 2023 年的 692 億美元相比略有下降，降幅為 1.2%。

英飛凌汽車業(yè)務執(zhí)行副總裁兼首席銷售官 Peter Schaefer 表示：“我們連續(xù)第五年成為全球汽車半導體領域的領軍企業(yè)，并且在全球范圍內也取得了同樣的成功。英飛凌有史以來首次躋身各地區(qū)前兩名的汽車半導體公司之列。這一全球性成功是我們強大的產品組合、出色的客戶支持以及我們致力于滿足客戶特定需求的體現(xiàn)?！?/p>

英飛凌的半導體對于推動汽車數字化和脫碳，使其清潔、安全和智能至關重要。它們服務于所有主要的汽車應用，例如駕駛輔助和安全系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和電池管理以及舒適性和信息娛樂功能。一個關鍵重點是支持電氣/電子 (E/E) 車輛架構向更集中的區(qū)域設計發(fā)展，作為軟件定義汽車的基礎。這需要最先進的連接和數據安全、智能配電和實時計算能力。

TechInsights 汽車終端市場研究執(zhí)行總監(jiān) Asif Anwar 表示：“‘TechInsights 汽車半導體供應商市場份額排名’連續(xù)第五次確認了英飛凌的領先地位，而微控制器是這一成功的一大功臣。高級駕駛輔助系統(tǒng)的半導體，尤其是 SoC 和存儲器，是表現(xiàn)最佳的產品類別之一。英飛凌在高級駕駛輔助系統(tǒng)和許多其他應用中使用的微控制器方面表現(xiàn)出色。英飛凌的市場份額增加了 3.6 個百分點，達到 32.0%，在汽車微控制器市場保持良好地位，而汽車微控制器市場與去年同期相比下降了 8.2%?！?/p>

收購 Marvell 汽車以太網業(yè)務，

鞏固MCU業(yè)務

與此同時，英飛凌科技股份公司還宣布，收購 Marvell Technology 的汽車以太網業(yè)務，以補充和擴展其市場領先的微控制器業(yè)務，加速其軟件定義汽車系統(tǒng)能力的建設。英飛凌和 已達成最終交易協(xié)議，收購價格為 25 億美元現(xiàn)金。該交易需獲得監(jiān)管部門批準。以太網是低延遲、高帶寬通信的關鍵支持技術，對軟件定義汽車至關重要。此外，它在人形機器人等相鄰應用領域也具有巨大潛力。這項計劃中的投資將加強英飛凌在美國本已強大的影響力，包括廣泛的研發(fā)活動。

英飛凌首席執(zhí)行官 Jochen Hanebeck 表示：“作為全球第一大汽車行業(yè)半導體解決方案供應商，此次收購對英飛凌而言具有重大戰(zhàn)略意義。我們將利用這種高度互補的以太網技術，將其與我們現(xiàn)有的廣泛產品組合相結合，為客戶提供更全面、領先的軟件定義汽車解決方案。此次交易將支持我們未來的盈利增長戰(zhàn)略，包括人形機器人等物理 AI 領域的新機遇。”

Marvell 領先的 Brightlane? 汽車以太網 PHY 收發(fā)器、交換機和橋接器產品組合支持從當今的 100 Mbps（兆比特每秒）到市場領先的 10 Gbps（千兆比特每秒）的網絡數據速率。它還支持當今和未來車載網絡所需的安全功能。

Marvell 汽車以太網業(yè)務的客戶包括 50 多家汽車制造商，其中包括十大領先 OEM 中的八家。強大的客戶關系以 2030 年前約 40 億美元的設計訂單和強大的創(chuàng)新路線圖為后盾，為未來的收入增長鋪平了道路。該業(yè)務預計在 2025 日歷年創(chuàng)造 2.25 億至 2.5 億美元的收入，毛利率約為 60%，這得益于英飛凌無與倫比的全球汽車客戶渠道帶來的進一步加速的巨大潛力。通過整合研發(fā)力量并利用英飛凌的生產范圍，預計可實現(xiàn)額外的成本協(xié)同效應。Marvell 汽車以太網業(yè)務擁有數百名技術精湛、敬業(yè)的員工，主要辦事處位于美國、德國和亞洲。交易完成后，Marvell 汽車以太網業(yè)務將成為英飛凌汽車部門的一部分。

以太網連接解決方案對于軟件定義汽車至關重要，是高效 E/E 架構的基礎，包括中央計算、區(qū)域和端點。高級駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛和無線軟件更新等復雜功能需要大量安全的數據處理、網絡和存儲。與英飛凌 AURIX? 微控制器系列的結合創(chuàng)造了一個綜合產品系列，結合了通信解決方案和實時控制。此次收購旨在進一步鞏固英飛凌在微控制器領域的領先地位。

英飛凌將利用現(xiàn)有流動資金并承擔額外債務，以全現(xiàn)金交易的方式為收購 Marvell 汽車以太網業(yè)務提供資金。英飛凌已從銀行獲得收購融資。該交易需滿足常規(guī)成交條件，包括獲得監(jiān)管部門批準，預計將于 2025 年內完成。

與此同時，英飛凌還在大力下注RISC-V，為自己在未來的MCU市場爭取更多的籌碼。

英飛凌科技公司此前表示，將推出基于 RISC-V 的全新汽車微控制器 (MCU) 系列，以擴展公司現(xiàn)有的 AURIX 產品組合。

英飛凌在公告中表示，它致力于“讓 RISC-V 成為汽車的開放標準”，并在這方面強調，它的目標是開發(fā)一個生態(tài)系統(tǒng)來實現(xiàn)這一目標。為了促進其未來產品系列的采用，該公司表示正在與其軟件和工具合作伙伴密切合作。

英飛凌汽車部門總裁 Peter Schiefer 在一份事先準備好的聲明中表示：“在軟件定義汽車時代，實時性能、安全可靠的計算以及靈活性、可擴展性和軟件可移植性變得比今天更加重要。基于 RISC-V 的微控制器有助于滿足這些復雜的要求，同時降低汽車的復雜性并縮短上市時間。”

通過合資企業(yè) Quintauris，英飛凌和其他幾家公司一直在努力加速基于 RISC-V 的產品的工業(yè)化。本周早些時候，Quintauris 宣布推出 RT-Europa（最亮的月亮），這是第一個為實時、安全關鍵型汽車應用量身定制的 RISC-V 配置文件。該配置文件被稱為“突破性”解決方案，可實現(xiàn)低延遲、可預測的執(zhí)行和高可靠性設計，并順利過渡到汽車系統(tǒng) RISC-V 技術。

Quintauris 首席執(zhí)行官 Alexander Kocher 表示：“Quintauris RT-Europa 標志著 RISC-V 在汽車領域邁出了重要一步。該配置文件是 OEM 和一級供應商自信地采用開放標準實時解決方案而不損害軟件環(huán)境的初始基礎步驟?！?/p>

RT-Europa 將 RISC-V 實現(xiàn)與安全島和域控制器相結合，其中確定性執(zhí)行和低延遲是關鍵。該解決方案是提供針對功能安全和實時性能汽車工作負載優(yōu)化的可立即部署的 RISC-V 規(guī)范的第一步。

總而言之，MCU市場，新王正在崛起。

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