大家好，我是隔壁老王。要說現(xiàn)在車市里最憋屈的"老實人"，我覺得非雪佛蘭探界者Plus（參數(shù)丨

說實話，現(xiàn)在市面上那些個新能源SUV，動不動就敢標價20萬往上，續(xù)航還不到800公里。探界者Plus倒好，實打?qū)嵉?000公里續(xù)航，愣是賣不出價。我特意試駕了一圈，這車開起來底盤那叫一個穩(wěn)當，過減速帶都不帶晃的，比某些日系車強了不止一星半點。內(nèi)飾雖說不是真皮大沙發(fā)，但做工絕對對得起這個價，中控大屏、全景天窗、電動座椅，該有的都有了。最讓我意外的是隔音，80碼以下幾乎聽不到風(fēng)噪，比CR-V強多了。

說到價格，現(xiàn)在2024款102km RS旗艦版，指導(dǎo)價15.99萬，直接優(yōu)惠3萬2，裸車12.79萬就能開走。你們算算賬，同級別的比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍MAX，哪個不是15萬往上？更別提合資車了，途觀L插混敢賣25萬，RAV4榮放雙擎E+更離譜。探界者Plus這價格，簡直就是掀桌子?。】善M者不買賬，你說氣人不氣人？要我說，這就是品牌認知度的問題，現(xiàn)在年輕人買車就認那幾個網(wǎng)紅品牌，根本不給雪佛蘭這種老牌車企機會。

你們可能不知道，探界者Plus這套混動系統(tǒng)是真有兩把刷子。1.5T發(fā)動機加雙電機，綜合功率246馬力，零百加速7秒多，比CR-V混動快了一截。最關(guān)鍵的是油耗，我實測市區(qū)通勤百公里4個油出頭，加滿油跑1000公里不是吹牛。電池用的是寧德時代的三元鋰，質(zhì)保8年16萬公里，比某些國產(chǎn)車還厚道。空間方面，后排坐三個成年人都不擠，后備箱能塞下兩個28寸行李箱外加嬰兒車，實用性吊打一眾緊湊型SUV。

說到競品，不得不提現(xiàn)在市面上幾款熱門車。比亞迪宋PLUS DM-i續(xù)航1100公里不假，但起售價就16.98萬，比探界者Plus貴了4萬多；哈弗梟龍MAX四驅(qū)版確實猛，可油耗高了將近2個，價格也更貴；至于合資車里的途觀L插混和RAV4榮放雙擎E+，價格直接貴了10萬不止，配置還沒探界者Plus高。這么一比較，探界者Plus簡直就是性價比之王，可惜酒香也怕巷子深??！

要我說，現(xiàn)在買車的人太迷信品牌了。雪佛蘭好歹是百年車企，造車底蘊在那擺著。探界者Plus這車要換個別克標，起碼賣18萬起步；要是掛個大眾標，20萬都有人搶著買。現(xiàn)在12萬多就能拿下，還送終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，這等好事上哪找去？我建議真想買車的朋友去試駕一下，別光看網(wǎng)上的評測，自己開過才知道值不值。

說到這兒，肯定有網(wǎng)友要問了："老王，這車到底有啥缺點？"實話實說，車機系統(tǒng)確實不如國產(chǎn)車流暢，語音識別偶爾犯傻；后排座椅角度不能調(diào)節(jié)，長途坐著有點板；再就是品牌溢價低，開出去沒面子。但話說回來，12萬多的價格，這些缺點還算事兒嗎？要我說啊，現(xiàn)在買車就得講究個實惠，品牌面子都是虛的，省下來的錢加油不香嗎？

各位網(wǎng)友怎么看？有沒有已經(jīng)入手探界者Plus的車主出來聊聊真實體驗？或者你們覺得這車賣不動還有啥其他原因？歡迎在評論區(qū)留言，咱們一起探討探討。要是最近想買車的朋友，不妨去店里看看，就說隔壁老王推薦的，沒準還能多砍點優(yōu)惠下來！