來源：江蘇新聞

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今年3月份，媒體報道了因2G退網，導致小牛電動車部分早期車輛在退網區域無法使用智能服務，甚至無法正常開關車輛的情況。隨后，江蘇省常州市場監管部門約談了小牛，小牛也承諾整改。

4月7日，小牛公司給出了最新解決方案，所有受影響車輛都可以升級為4G，小牛方面將承擔50%的升級費用。

升級4G技術滯后

影響2022年6月前出廠車輛

使用智能服務

因為全國范圍內2G網絡陸續退網，導致部分早期小牛電動車用戶智能服務失效，在退網區域無法開關機，無法記錄行程，影響正常使用。

此前，小牛公司認為這屬于不可抗力原因造成，如果車輛超過了三包期，用戶需要自費六百多元更換中控。記者介入調查后，小牛公司承認，在2020年就接到運營商關于2G退網的通知，但由于規劃和生產的滯后性，在2022年6月才完全將出廠車輛中控切換為4G。

預留專項資金補貼中控升級

4月21日啟動持續到年底

經過記者連續追蹤報道，小牛公司終于承認問題，并開始整改。小牛電動服務總監蘇擁召表示，在上次新聞報道以后，整個三月小牛做了以下幾個事情：

第一，充分評估和測算了此次2G升4G的所有費用及方案情況； 第二，跟上游供應商做了產品硬件上升級的考慮和規劃； 第三，跟廣大車友也做了調研，并且跟新老車主做了充分的溝通互動，最終在三月份輸出了一個整體的解決方案。 目前，這個方案大概的執行情況是，小牛在原來所有涉及到的中控的價格基礎上，按照原有零售價補貼50%，公司預留了充足的專項資金，來支撐方案的執行。

小牛公司明確，對2G中控車主升級4G補貼50%，將在4月21日啟動具體落地工作，持續到年底。針對此次升級，小牛會從系統后臺，對全國涉及到2G中控的用戶做一個系統后臺的識別，識別到之后小牛公司會在APP端對需要升級的車主做主動的推送。從各地情況來看，受影車輛數字是十萬級左右的數量。

市場監管部門督促方案落地

繼續維護消費者權益

在記者推動下，市場監管部門約談了小牛公司。本次方案制定過程中，市場監管部門多次給出消費者、專家和監管部門意見，全力維護消費者權益。

常州市武進區市場監管局西太湖分局副局長韓佳琪表示，上次約談了小牛公司后，市場監督部門統計了收到的絕大多數消費者的訴求，和小牛公司進行了反復磋商。小牛公司最終拿出的解決方案，他們在對消費者回訪后，絕大多數消費者還是感到滿意的。下一步市場監督管理部門會督促小牛公司落實具體方案，針對有一些消費者對于小牛公司方案不滿意的，提出的合理訴求，也會進一步跟小牛公司再進行溝通，確保妥善處理好消費者和小牛公司的消費糾紛。

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