乘聯(lián)分會崔東樹：美國關(guān)稅戰(zhàn)下的中國汽車沒影響

4月7日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發(fā)文稱，近日美國對世界各國加征關(guān)稅的新聞引起世界震驚，美國與世界的矛盾劇烈加深，由此帶來的重塑國際貿(mào)易格局的影響巨大。中國汽車2024年出口美國僅有11.6萬臺，在中國汽車總體出口數(shù)量的占比僅有1.81%，相對于中國商品出口的14.7%，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加關(guān)稅的影響。

崔東樹：中國自主品牌在海外很多地方還有提升份額的較大空間。

東風集團：1-3月累計汽車銷量38.8萬輛

4月7日，東風集團股份公告，公司2025年1-3月累計汽車銷量為388,003輛，同比-25.7%。公司母公司東風汽車集團有限公司1-3月累計汽車銷量為470,595輛，同比-28.8%。

財聯(lián)社汽車：東風集團產(chǎn)能轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

寧德時代回應收購蔚來能源

4月7日，針對與蔚來汽車進行談判的消息，寧德時代相關(guān)人士表示，“目前沒有更多公開信息。”有消息顯示，寧德時代正與蔚來汽車進行談判,擬收購蔚來旗下充換電業(yè)務蔚來能源的控股權(quán),蔚來能源擁有超3000座換電站。

財聯(lián)社汽車：吸引“寧王”多次出手的原因是蔚來的確憑借換電闖出了一條獨特賽道。

大眾汽車集團與地平線在高階智駕領(lǐng)域展開合作

4月7日，地平線與大眾汽車集團宣布，在高階領(lǐng)域基于地平線全場景智能駕駛方案HSD（Horizon SuperDrive?）展開進一步合作。HSD將作為大眾汽車集團智能駕駛研發(fā)的重要技術(shù)支撐，通過CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）加速研發(fā)，并落地在大眾汽車集團旗下的車型上。

財聯(lián)社汽車：智能化成為全球車企“兵家必爭之地”，在電動化上“慢了半拍”的海外車企正在智能化上發(fā)力追趕，與中國企業(yè)合作成為主要選項之一。

寶駿享境開啟預售 13.28萬元起

4月7日，寶駿汽車首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境正式開啟預售。享境提供140km插混標準版、140km插混豪華版、600km純電標準版、600km純電豪華版4款車型選擇，預售價區(qū)間13.28萬-15.58萬元。同日，上汽通用五菱在技術(shù)進化日發(fā)布靈眸智駕技術(shù)矩陣，包含靈眸智駕基礎版、標準版、進階版、旗艦版四個版本。其中，基于靈眸智駕進階版，寶駿享境新增“漫游探索車位”與“云端地圖”2項全新泊車功能，當發(fā)現(xiàn)目標車位被占時，前者可自動尋找并泊入空車位；后者覆蓋全國20多個城市的熱門停車場，用戶到達停車場時，即可提前選好車位智能泊入。

財聯(lián)社汽車：愈發(fā)智能的寶駿，將更加強化“國民車”的標簽。

日本考慮制定補充預算案 以應對關(guān)稅和通脹

4月7日，日本政府和執(zhí)政聯(lián)盟正在考慮制定一項補充預算，以應對美國關(guān)稅和長期通貨膨脹。日本首相石破茂可能本月指示官員制定預算，并爭取在本屆議會會議期間通過。日本政府正在考慮采取措施，在美國出臺汽車關(guān)稅后刺激國內(nèi)需求。可能會加強對不裁員企業(yè)的財政支持。在價格緩解措施方面，日本政府正在考慮恢復電力和天然氣補貼。日本還可能補充儲備資金。

財聯(lián)社汽車：眾多外國政府正在迅速對汽車關(guān)稅作出強硬反應。

英國放寬電動汽車轉(zhuǎn)型規(guī)定 應對美關(guān)稅沖擊

4月7日，英國政府宣布，為幫助本國汽車制造業(yè)順利過渡至電動化，將放寬對企業(yè)逐年銷售電動車比例的強制性要求。盡管2030年禁售新燃油車的目標仍將維持，但企業(yè)可在多個年度之間靈活調(diào)整電動車銷售占比，以避免高額罰款。與此同時，英國首相斯塔默承諾將不合規(guī)罰款從1.5萬英鎊下調(diào)至1.2萬英鎊，并投入23億英鎊用于購車稅收減免及充電設施建設。部分英國小型制造商如阿斯頓·馬丁和邁凱倫將被允許在2030年后繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，一些混動車型也可銷售至2035年。此舉被視為對美國總統(tǒng)特朗普新宣布的25%汽車進口關(guān)稅的回應。

財聯(lián)社汽車：美國“汽車關(guān)稅”政策可能引發(fā)多國報復性措施。

GGII：1-2月全球動力電池裝機118.5GWh 磷酸鐵鋰份額首次超過三元

4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）《全球動力電池裝機量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2025年1-2月全球新能源汽車累計銷售228.0萬輛，同比增長27%，帶動動力電池裝機量約118.5GWh，同比增長32%。其中，我國動力電池裝機量占據(jù)全球59.3%的份額，排名前十企業(yè)占據(jù)六席，國軒高科同比增幅最高，達到77%。值得關(guān)注的是，在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機大幅增長的帶動下，全球磷酸鐵鋰動力電池裝機份額首次超過三元動力電池，占比49.9%。

財聯(lián)社汽車：借助創(chuàng)新技術(shù)，磷酸鐵鋰安全性和成本等方面的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。

（財聯(lián)社記者劉陽整理/點評）

（財聯(lián)社記者 劉陽）