4月7日清晨

鏡頭定格在日照路首末站內

伴隨著第一縷陽光輕柔地灑落

這里奏響了新一天的熱鬧序曲

6時30分剛過，一輛醒目的翠綠郵政貨車緩緩駛入站內。貨車司機動作流暢，迅速打開車廂后門，與早已在一側等候的日照C523路公交車司機辛師傅無縫對接，開啟了快遞包裹的交接工作。

二人默契十足，一個搬運，一個傳遞，短短幾分鐘，37件發往中國中國郵政黃墩郵政支局網點的快遞包裹便搬運完畢。辛師傅將公交車上的包裹仔細規整，轉身利落坐進駕駛座，隨著引擎的轟鳴聲響起，朝著黃墩鎮方向穩穩駛去。

從6時30分到8時30分，整整兩個小時，發往豎旗、黃墩、西湖、三莊、石場、尹家河等鄉鎮郵政支局網點的2887件快遞，在公交駕駛員與郵政工作人員緊密協作下全部分發完畢。承載著市民期望的一輛輛公交車，如靈動的紐帶，漸次駛離車站，迎著春風與暖陽，奔赴遠方的鄉鎮目的地。

此時，鏡頭切換至位于站內東側的“公交快運”投遞室。在這里，每日都有眾多市民帶著貨物前來投遞，無論是緊急的文件、新鮮的特產，還是各種物品，都能通過便捷的掃碼下單流程，搭上公交車開啟運輸之旅。

上午8時7分，市民李女士帶著一個汽車配件走進投遞室，拿出手機，掃一掃“代客捎貨”小程序二維碼，輸入相關配送信息并提交后，一張“捎貨單”便被打印出來。工作人員經過檢查、稱重、打包等程序后，將捎貨單張貼在了配件上，收費共計5元。幾分鐘后，這個配件將乘著公交，在一個小時內到達目的地。

“我是從事汽配生意的，很多鄉鎮有時候急需一些配件，找同城快遞時間可能需要一天，如果來回奔波取貨又耗時耗力，很不劃算。自從2023年咱們日照公交有了這個‘代客捎貨’，我就一直在這里發快遞，特別方便實惠高效。”李女士說道。

記者采訪中了解到，公交快運依托日照西綜合客運站公交換乘中心、莒縣汽車站、五蓮汽車站等網點，以點帶面，輻射全市3200多個公交站點，全方位、深層次地開展“代客捎貨”業務。

像這樣忙碌的畫面

自2023年以來

每日都在日照路首末站內發生

既能載客，還能帶貨。日照公交充分發揮線路覆蓋廣泛，利用現有站點和場站資源，與郵政部門合作探索發展客貨郵線路，讓公交不再單單是搭載乘客往返城鄉的交通工具，而是賦予其更多的使命與可能，成為城鄉之間的一道“物流紐帶”。

日照公交集團客貨郵事業部李兵告訴記者，目前客貨郵每日代運郵件大約3000件，有效為物流企業降低成本；“代客捎貨”每月捎貨投運約1000余件，方便了城鄉間的物資流通。他特別提到，上行的城鄉公交在返回市區時，還可以將村民們發出的快遞帶回，真正實現了“快遞下鄉坐公交，農貨進城搭便車”的雙向流通模式。

“我們之所以與中國郵政集團日照市分公司達成戰略合作，正是利用了公交車輛富余裝載空間，利用城鄉公交的‘腿’，借助郵政快遞的‘點’，在降低企業物流運輸成本的同時為公司增加收入。”李兵說，探索推進農村客貨郵融合發展，既統籌解決了日照農村地區群眾出行、貨運物流、快遞服務“最后一公里”問題，也為城鄉運輸多功能融合發展開辟了新模式。

乘坐公交，包裹順利進村入戶，農產品得以出村進城。如今，在日照，客貨郵融合發展伴隨著公交多元市場化發展不斷向前穩步推進。一條條客貨郵融合發展線路，就像一條條溫暖的紐帶，連接著城市與鄉村，傳遞著人們的期待與喜悅。

來源：黃建玲

實習生：鄒司卿

編輯：許芮

審校：張珊

值班主任：王宗敏

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