時間回到2008年，隨著設計時速250公里的列車啟動，標志著山東省第一條真正意義的高速鐵路——膠濟客運專線正式開通運營。時隔十五年之后，隨著濰煙高鐵的開通，山東的高鐵里程僅用了16年的時間，便突破了3000公里大關，排名全國第一，被成為“高鐵第一省”。

目前，山東省還有雄商、津濰、濟濱等6條高鐵在建設，里程達1340公里，總投資2689億元。此外，山東省在高鐵建設方面還定下了新的目標：計劃到2035年，全省高速鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到5700公里。這就是說，山東省已經(jīng)儲備了一大批新的高鐵項目。其中，就包括濟徐城際鐵路。

濟徐城際鐵路即濟南經(jīng)濟寧至徐州城際鐵路，又稱濟濟徐高鐵，是規(guī)劃中一條連接山東濟南和江蘇徐州的重要鐵路干線。根據(jù)早期研究方案資料可知，濟徐城際鐵路規(guī)劃線路全長約300公里，由濟南（濟南西）-濟寧（濟寧北），濟寧（濟寧北）-徐州兩段構成，中途經(jīng)過濟寧新機場。此外，網(wǎng)傳濟徐城際鐵路線路走向規(guī)劃方案有兩種：一是沿濟微高速公路布局，經(jīng)肥城、寧陽、兗州南站、濟寧高新區(qū)跨微山湖至豐縣、蕭縣或徐州東；二是沿濟徐高速公路，經(jīng)平陰、東平、汶上、嘉祥北站接入蕭縣或徐州。

就目前官方公布的資料來看，濟南經(jīng)濟寧至徐州城際鐵路的走向應該是第二種方案。因為作為濟徐城際鐵路的重要組成部分——濟南（濟南西）至濟寧（濟寧北）段，即山東省規(guī)劃的濟濟高鐵（濟南至濟寧鐵路），目前該項目有望在十五五期間啟動前期工作。根據(jù)資料可知，濟濟高鐵是濟南米字型高鐵樞紐重要的一“丿”，也是山東高鐵網(wǎng)的重要組成部分。線路擬從濟南引出，利用濟鄭高鐵建設的長清站一路南下，途經(jīng)濟南市平陰縣、泰安市東平縣、濟寧市汶上縣，于濟寧市任城區(qū)接入魯南高鐵濟寧北站，線路全長約147公里。

目前，山東省濟寧市已經(jīng)完成了“濟南至濟寧鐵路預可行性研究報告編制購買服務”招標工作，并且確定了“中標人”，服務提供方為中鐵四院。據(jù)悉，該招標工作主要是為了開展?jié)现翝鷮庤F路預可行性研究報告編制服務。這就是說，山東省濟寧市已經(jīng)準備啟動濟濟高鐵項目的前期準備工作。換句話來說，濟徐城際鐵路建設的關鍵便是濟寧（濟寧北）-徐州這部分。那么，該部分有沒有什么進展呢？答案是：有。

根據(jù)濟南市發(fā)改委答復網(wǎng)友的提問可知：目前，濟南至濟寧,濟寧至商丘（徐州）等方向的鐵路已納入山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要。下步，我們將會同交通、自然資源等部門以更大力度向國家爭取納入相關規(guī)劃。此外，濟寧發(fā)改委在另一份答復函中，也提出：濟寧至商丘（徐州）鐵路正在前期論證研究階段。這就是說，濟徐城際鐵路還是會建設，只是時間問題。那么，對此各位看官你有什么想法？