新改造的大鳳路。

近日，大理白族自治州大理市位于國道G214大鳳路上的改造路段拆除圍擋后展露“新顏”，原先的水泥路面變成了嶄新的瀝青路，綠化、路燈一并更新。上下班開車經(jīng)過大鳳路的市民張女士說：“原先以為還要施工很久，沒想到這么快就完成了，新改造的路面行駛平穩(wěn)舒適、噪音減小，體驗感得到很大提升。”

據(jù)項目施工方、大理華運通達(dá)交通科技有限公司的總技術(shù)負(fù)責(zé)人胡偉介紹，該路段“白改黑”采用的是高韌超薄瀝青磨耗層技術(shù)，相比傳統(tǒng)瀝青路面，結(jié)構(gòu)層更薄、造價更低，施工后半小時即可恢復(fù)正常通車。

“傳統(tǒng)瀝青路面厚約10厘米，而采用新技術(shù)后厚度僅為1.8厘米，且抗裂性能為傳統(tǒng)瀝青路面的100倍，節(jié)約了施工和養(yǎng)護(hù)的成本?！焙鷤ソ榻B，大鳳路是串聯(lián)大理市區(qū)與古城景區(qū)的重要干道，沿途經(jīng)過多個熱門旅游景點，車流量較大，采用新技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)攤鋪一體化施工，大幅縮短工期，降低交通干擾。目前大鳳路已經(jīng)改造完成的2公里為示范路段，預(yù)計今年內(nèi)將完成美登橋至崇圣寺三塔景區(qū)全程約16公里的道路改造，方便市民出行的同時，進(jìn)一步提升旅游城市形象。

近年來，大理市不少水泥路面逐步老化，出現(xiàn)裂縫、車轍、滲水、噪音大和抗滑性能降低等問題。大理州不斷探索城市更新的有效途徑，通過與華南理工簽訂科技合作協(xié)議，建立科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化機(jī)制，引進(jìn)高韌超薄瀝青磨耗層技術(shù)，實施道路修復(fù)改造。“2023年末，我們在大理市濱海大道落地實施了第一個改造項目，投用1年多以來，道路性能穩(wěn)定。經(jīng)測算，道路改造后可實現(xiàn)降噪5至7個分貝，相比傳統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)降碳約65%?！备唔g超薄瀝青磨耗層技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊的主要負(fù)責(zé)人、華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院副院長虞將苗介紹，高性能瀝青的抗紫外老化性能更好，能夠提升路面耐久性和安全性，在中高海拔地區(qū)的應(yīng)用前景十分廣闊。目前，大理州已經(jīng)采用該技術(shù)完成大理市、祥云縣的多個道路項目。

云報全媒體記者段蘇航