法拉利車手勒克萊爾對日本大獎賽的表現感到相當沮喪，因為他一直無法追上前3名車手。

經過上一站中國大獎賽雙車被取消資格后，法拉利本來希望能在鈴鹿迎來反彈。勒克萊爾在排位賽擊敗隊友漢密爾頓和梅奔的拉塞爾取得第4名，正賽勒克萊爾以中胎起步，并與前面的維斯塔潘、諾里斯和皮亞斯特里在第21圈同時進站換硬胎。

不過勒克萊爾在整場比賽都未能挑戰頒獎臺，兩位邁凱倫車手和維斯塔潘則從未讓出前3位，并且3人都在進站后迅速拉開距離，自成爭冠集團。被3人遠遠拋離的勒克萊爾，更要面對后方兩位梅奔車手的攻勢，最終勒克萊爾落后冠軍16秒以第4名完賽。

勒克萊爾賽后表示：「這場比賽有點無癮。我感覺自己全程都在孤軍奮戰，前面的車手實在太快了。我在第一賽段原本以為還有機會，但當他們開始加速之后，就完全跟不上了。」

「我對結果挺失望的，因為我們今個周末基本上沒有犯錯，賽車的平衡也很不錯，但問題是我們的車沒有理想的性能。我們只能盡量拿分，結果我們做到了，希望之后可以爭取更好的成績。」

雖然邁凱倫今場未能取得冠軍，但MCL39賽車的速度和操控性都是全場最好的，目前邁凱倫以111分領先車隊積分榜。相比之下，法拉利只拿到35分且尚未在正賽登上頒獎臺。

對勒克萊爾而言，本周末的正面事情就是更加熟悉SF-25賽車：「今個周末我學到很多東西，這是我最大的收獲。即使我們對第4名感到失望，但我們已經盡力了，也應該為吸取到經驗感到開心。周五是非常關鍵的一天，我嘗試了一些想了兩三周的極端設定，而結果是正面的。」

另一方面，漢密爾頓今場連頭5名都無法挑戰，他在比賽初段超越新秀哈賈爾，最終以第7名完賽，這也是今場頭10名中唯一的名次變動。

賽后漢密爾頓透露，他的賽車在本季頭3場比賽中，有一個部件一直表現不好，希望在下一場比賽能做出改善，但他沒有說明是哪一個部件以及具體情況。