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近日,柬埔寨云壤港迎來了一場意義非凡的揭牌儀式——在柬埔寨首相洪瑪奈和中國高層的共同見證下,中柬云壤港聯合保障和訓練中心正式成立。這是繼吉布提基地之后,中國海軍獲得的第二個海外軍事保障點。對于一個正在邁向“深藍”的海軍來說,這不僅是一次硬件升級,更是戰略布局上的重要一步。
云壤港:從漁港到戰略支點
云壤港坐落在泰國灣內,東邊是波濤洶涌的南海,南邊緊鄰全球貿易的命脈——馬六甲海峽。經過數年改造,這座曾經不起眼的小港如今煥然一新:兩個碼頭分別長650米和270米,能停靠從小型巡邏艇到10萬噸級航母的各類艦船;一個5000噸級干船塢可維護中小型軍艦;還有發電站、凈水設施和訓練場等一應俱全。
柬埔寨海軍的主力是小型巡邏艇,顯然用不上這么大的干船塢和碼頭。明眼人都看得出來,這些設施更多是為中國海軍量身打造的。比如,中國海軍現役的“福建艦”滿載排水量超8萬噸,完全可以在650米長的碼頭靠泊補給。這意味著,云壤港不僅能服務中小型艦艇,連航母這樣的“海上巨無霸”也能輕松接納。
不過,別急著腦補航母戰斗群常駐的畫面。中柬雙方明確,這個基地的定位是“聯合保障和訓練中心”,主打人道主義救援和兩國軍隊聯合演訓。常駐這里的解放軍以后勤人員為主,頂多搭配2到3艘護衛艦。畢竟,中國海軍眼下有055型萬噸大驅和052D型護衛艦等明星艦艇,部署幾艘護衛艦已足夠應對日常需求。
地理位置有多“香”?
云壤港的地理位置簡直是“天選之子”。它北靠中南半島,南接馬六甲海峽,東臨南海西部,戰略價值不言而喻。馬六甲海峽每年通過的貨船超過10萬艘,承載了全球約40%的貿易貨物(數據來源:國際海事組織2023年報告)。一旦這條“海上生命線”生變,中國海軍從云壤港出發,能迅速抵達現場,比從國內港口出動快得多。這不僅能保障中國90%以上的能源進口安全,還能為南海爭端加上一道“保險”。
更妙的是,泰國正在推動克拉地峽陸橋項目,計劃通過鐵路和港口連接泰國灣和安達曼海,繞開馬六甲海峽。2023年10月,泰國政府宣布已完成初步可行性研究,預計投資超1萬億泰銖(約合280億美元)。云壤港離克拉地峽僅一步之遙,未來完全可以和泰國聯手,保障這條新線路的安全。可以說,云壤港是塊“風水寶地”,既守住了老路子,又為新路子鋪好了橋。
西方急了,柬埔寨硬氣回應
云壤港的重要性,西方當然看在眼里。早在柬埔寨拒絕美國升級軍港、轉而和中國合作時,西方就坐不住了。美國國務院曾多次公開“關切”,一些西方媒體還炒作“中國要獨占云壤港,威脅柬埔寨主權”。
面對這些噪音,柬埔寨首相洪瑪奈毫不客氣地懟了回去。他在2023年的一次公開講話中說:“云壤港是中柬友誼的結晶,不是誰的‘獨家地盤’。我們歡迎所有友好國家的軍艦來停靠,誰也別想挑撥離間!”這番話擲地有聲,直接讓西方的指責啞了火。
第一步:中柬聯手“金龍2025”
云壤港掛牌后的第一件事,就是保障中柬“金龍2025”聯合演訓。這不是普通的“秀肌肉”,而是一次實打實的合作升級。中柬“金龍”系列演習從2016年開始已舉辦多次,2024年的演訓規模預計再創新高,涉及海上救援、反恐演練等領域。通過云壤港這個新平臺,兩國軍隊的配合會更默契,保障能力也會更上一層樓。
走向深藍的“中國方案”
云壤港的意義還不止于此,它更像是中國海軍走向深藍的一次“試水”。過去十年,中國對外貿易額已經超過6萬億美元,海外投資存量達3萬億美元。這些利益需要海軍去守護,而守護的前提是艦隊能走得遠、站得穩。
吉布提基地是中國第一個海外保障點,但那是“獨家模式”,從建設到運營全由中國包辦。云壤港不一樣,它是中柬共建共享,平時服務柬埔寨軍隊,戰時保障中國艦隊,還能當訓練場。這種“雙贏模式”既省錢省力,又能打消小國的戒心,堪稱一舉多得。
未來,這種模式可能推廣開去。巴基斯坦的卡拉奇港、孟加拉國的吉大港,甚至坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港,都有潛力成為中國海軍的補給站。只要合作得好,中國就能在全球關鍵航道織起一張補給網,讓艦隊走到哪兒都不缺油少彈。
不爭霸,只護航
有人可能會問:中國這是在學美國搞全球軍事基地嗎?答案是:完全不是。美國有近800個海外基地,遍布五大洲,追求的是全球霸權。中國不一樣,云壤港也好,吉布提也好,目標都很明確——保障關鍵海域的航行安全,護住自己的海外利益。
2023年,中國海軍已多次赴亞丁灣護航,累計為7000多艘中外船只保駕護航(國防部數據)。云壤港的加入,會讓這種行動更高效。它不是霸權的象征,而是中國作為一個負責任大國,對全球和平的承諾。
下一步是什么?
云壤港只是起點。未來,中國海軍可能會以它為模板,和更多友好國家攜手,在全球建起一張靈活的保障網。到那時,中國艦隊就能更從容地在四大洋巡航,既能維護海上通道安全,又能為全球供應鏈穩定出一份力。這不是什么“稱霸野心”,而是大國該有的擔當。
從云壤港到深藍,中國海軍的步伐越來越穩,也越來越有底氣。你說,這不值得點個贊嗎?
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