眾所周知上海的常住人口數量是2480萬左右，廣州的人口數量才只有1900萬。記得前些年上海的單日地鐵客流量一直排在全國第1名，可是2025年大家會發現有好幾天廣州地鐵客流量竟然比上海高一些，在4月6日廣州地鐵客流量更是比上海高了119萬。很多人覺得這不可思議，可是冷靜下來之后我認為實至名歸，接下來請聽我慢慢道來。

首先是因為假期廣州與周邊城市之間的交通往來更加頻繁，因此在4月6日廣州地鐵客流量比上海高了119萬。平常工作日擁有2400多萬常住人口的上海堪稱地鐵客流量最大的城市，4月6日是小長假的最后一天，大部分人不用上班，這樣的話上海地鐵客流量自然就有所減少。

再加上廣州到佛山擁有跨市地鐵。平時在東莞、深圳、清遠、中山、珠海上班的外地人也會忙里偷閑到廣州游玩幾天，這樣的話廣州地鐵客流量必然會大幅度提高。

雖說在假期蘇州、南通、嘉興等城市也有不少人到上海游玩。但是廣州周邊城市的人口密度明顯比上海周邊的人口密度高，因此在4月6日廣州地鐵客流量比上海高了119萬看起來實至名歸。

其次是因為廣州的老齡化程度較低，廣州的夜經濟更加繁榮，因此地鐵客流量就比上海高。平時大家工作都很忙碌，下班后很少會出來逛街，因此廣州年輕人比例高的優勢無法充分發揮出來。

可是到了小長假廣州就可以將年輕人比例高的優勢充分發揮出來。相比之下上海的老齡化程度比廣州高很多，晚上9點對于廣州來說是夜生活的開始，對于上海來說人們陸續都回家休息了，在這種此消彼長之下廣州單日地鐵客流量就比上海高了119萬。

最主要的是廣州的物價較低，外地游客在廣州停留的時間通常會很久，因此在4月6日廣州地鐵客流量就比上海高了119萬在我看來實至名歸。具體來說外地游客在廣州游玩住酒店的價格肯定會比上海便宜很多，而且廣州的美食更加多樣化，因此平均每個游客在廣州停留的時間肯定會比上海長。當游客規模達到龐大的規模后，可以彌補廣州人口數量比上海少了500多萬的短板，最終在4月6日那天廣州地鐵客流量比上海高了119萬。

不過這種場景只是短暫的。在4月7日假期結束后上海地鐵客流量依然還會是全國第1名。不過對于廣州來說能夠偶爾做到地鐵客流量高于上海就很不錯了，畢竟在此之前很多人覺得上海的地鐵客流量是不可超越的，因此我覺得廣州還是很讓人佩服的。