眾所周知，來洛杉磯旅游基本都要靠開車，或者網約車Uber，出行費用高昂，但實際上有一條隱藏的拼車服務，每趟僅需2.5美元，在洛杉磯8個地方均有車站，如果把這8個地方都走一遍，基本上可以玩轉洛杉磯了，價格也才20美元。

洛杉磯大都市交通局近日在社交媒體上再次宣傳這個經濟實惠、幾乎沒有人知道的拼車服務——Metro Micro拼車服務。

據了解，Metro Micro 是洛杉磯大都會交通局公交網絡改革計劃的一部分，早在2020年便已正式上線。這項服務的核心理念是“靈活、經濟、短途”，通過類似Uber的模式，將乘客與一輛最多可容納10人的面包車進行拼車匹配。用戶只需通過手機應用預約車輛，便可在洛杉磯縣指定區域內實現“點對點”出行，每次行程僅收取 $2.50 的基礎費率。

對于使用公共交通進行換乘的乘客，Metro Micro 也提供無縫接駁服務，某些情況下可能收取小額額外費用，但整體價格仍遠低于主流打車平臺如Uber或Lyft。

截至目前，Metro Micro 服務已經擴展至洛杉磯縣八大區域，包括：

• 沃茨/康普頓（Watts/Compton）

• 洛杉磯國際機場/英格爾伍德（LAX/Inglewood）

• 北好萊塢/伯班克（North Hollywood/Burbank）

• 艾爾蒙特（El Monte）

• 高地公園/鷹巖/格倫代爾（Highland Park/Eagle Rock/Glendale）

• 阿爾塔迪納/帕薩迪納/塞拉馬德雷（Altadena/Pasadena/Sierra Madre）

• 圣費爾南多谷西北部（Northwest San Fernando Valley）

• 加州大學洛杉磯分校/威斯特伍德/退伍軍人醫療中心（UCLA/Westwood/VA Medical Center）

這項低價又便捷的服務理論上可以大幅緩解區域性“最后一公里”交通難題，但令人意外的是，大多數洛杉磯居民對此毫不知情。

根據LA Mission的社交媒體帖文，Metro Micro的應用程序近期已經完成更新，但評論寥寥，評分僅為 1.9星，僅有16條評論，顯示其用戶基礎和活躍度極低。

“這意味著洛杉磯的大多數人根本不知道這個應用程序的存在。”帖文中指出。分析人士認為，這種低知名度既與Metro缺乏宣傳策略有關，也反映了民眾對政府主導的新型交通工具接受度不足。“Metro Micro具備成為社區通勤補充力量的潛力，但前提是市民必須知道它的存在。”洛杉磯城市規劃評論員馬克·馬丁內斯表示。

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疑問

如何乘坐Metro Micro？

Metro Micro 目前僅支持兩種支付方式：

• 通過Metro Micro應用預先綁定信用卡支付

• 使用 TAP 卡刷卡付款（注意：每位乘客需持有自己的TAP卡）

Metro 明確表示，車上不接受現金支付，這一政策在一定程度上也限制了現金用戶的參與度。

如果大家想嘗試的話，可以去蘋果商店或者谷歌商店下載Metro Micro，體驗一下服務。