???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????新一代奧迪A6：三廂轎車官宣！全新一代A6三廂轎車攜48V輕混與插混技術登場，尺寸直逼5米、內飾三屏聯動，德系豪門用“燃油混動”組合拳硬剛中國電動軍團。這場油電博弈的背后，究竟是傳統巨頭的技術自信，還是對電動化浪潮的迂回妥協？

4月15日，新一代奧迪“經典商務轎車”全球首秀在即，國產新勢力能否守住先發優勢？

當前奧迪產品線中已有兩款不同系列的A6車型，新車技術配置預計與已發布的旅行版共享。去年，基于PPE純電平臺打造的電動掀背車和旅行車正式亮相，這些五門車型均以“e-tron”為后綴命名。而今年3月，該豪華品牌發布了新一代燃油版A6：首發車型為后綴標注Avant的旅行車版本。

如今，全新燃油動力的奧迪A6三廂轎車（Sedan/Limousine）也正式官宣。奧迪官方將這一版本定義為“經典商務轎車”。不過我們猜測，最終量產版或采用五門掀背造型，因為現款全球版奧迪A5三廂轎車同樣采用五門設計。為便于表述，本文仍暫稱其為三廂轎車。

奧迪同步發布了兩張預告圖，從圖中可見，A6三廂轎車的外觀設計與A6 Avant旅行車差異不大，僅尾燈內部結構略有調整，同時保險杠細節有所更新。新車的座艙預計將會延續旅行版的設計，采用虛擬儀表盤與中控屏聯體布局，并可選裝副駕駛獨立娛樂屏，畢竟這樣安排既省錢又美觀！

新一代燃油版奧迪A6以PPC平臺為基礎所打造，與旅行版類似，三廂轎車的尺寸或略大于前一代車型，要知道現款的A6四門車的長度為4939毫米，而新一代A6 Avant旅行車的長度已經達到4999毫米。

新車的動力總成區別不大，三廂轎車預計與旅行版共享配置。目前A6 Avant旅行版提供2.0 TFSI渦輪增壓四缸汽油機和3.0 TFSI渦輪增壓V6汽油機以及2.0 TDI渦輪增壓柴油機。V6版車型將使用新一代輕混動力系統，這套系統中包含一個48伏啟動發電機以及與變速箱連接的牽引電機。未來，全系A6車型預計將追加插電式混合動力版本。

總結：

奧迪的“燃油反擊戰”，撕開了豪車市場的新角力場。新A6以混動技術為燃油車續命，既是對中國新能源市場的精準回應，亦是對德系機械底蘊的堅守。若其定價能看齊比亞迪漢、蔚來ET7等國產旗艦，這場技術路線之爭或將重塑30萬級市場格局。但長遠來看，奧迪的PPE純電平臺與中國品牌的電動化布局仍在暗流涌動——油電勝負未分，競爭正進入新階段。