澎湃新聞記者 范佳來

“單月門店銷售指標超過100臺，目前沒有下調計劃。”一位小米汽車銷售說道。

3月29日晚間，安徽高速公路發生一起小米SU7車禍，導致車內三人遇難，事發后有關小米智駕、車輛燃燒以及車門是否鎖閉等相關討論不絕。

與此同時，小米汽車的銷量也受到關注。

近日，澎湃新聞記者走訪上海多家小米汽車門店，人流依然頗為密集。

靜安區大悅城門店是上海小米汽車的核心門店之一，現場一位銷售向記者透露，僅4月5日當天，在自己所在的靜安大悅城門店內，就有6臺汽車被鎖單，“來訂車的客人很少提及事故。”

靜安區大悅城門店現場 澎湃新聞記者 范佳來 攝

據上述銷售透露，在事故發生后，日均鎖單量在5-6臺之間，往日大約是8-10臺，同比略有下滑。在月銷量目標方面，此前門店在3月的指標是80臺，已經超額完成計劃，上月鎖單量達到140余臺。

僅從該門店的計劃來看，4月銷售目標超過100臺，尚未有下調指標的計劃。

在記者現場探訪的半小時內，十多位顧客走進門店，不時有顧客駕車體驗，而附近其他品牌新的一些能源汽車門店則顧客不多，和小米的高人氣形成了對比。

當記者詢問現場顧客，是否擔心安全問題時，多位顧客擺擺手，表示并不在意。

“我們對于汽車安全性還是很擔心的，畢竟我們已經到了一定年齡，小米汽車似乎更適合年輕人。”現場，一對上了年紀的夫妻向澎湃新聞記者表示，他們購車的主要原因是希望體驗智駕功能，家里已經有了燃油車。

“希望大家能理性看待此次事故，畢竟撞擊車速達到97km/h，類似事故任何品牌都難以避免。”對于這對夫妻的疑慮，現場汽車銷售解答道，并展示了車門下方的應急把手等。

“說沒有影響是不可能的。但目前來看，影響并不是很大。”

在位于虹口龍之夢的小米汽車門店，前來試車的顧客也絡繹不絕，“現場試駕排隊時間超過半小時。”該銷售坦言，至于對銷量的壓力，他反復表示，銷量沒有受到明顯影響，也沒有下調銷售指標的計劃。

虹口龍之夢小米汽車門店 澎湃新聞記者 范佳來 攝

值得注意的是，記者走訪了附近華為、理想、特斯拉等其他品牌的汽車門店，工作人員均表示，沒有感受到銷量近期有顯著變化。

4月6日，小米公司創辦人、董事長兼CEO雷軍的微博在停更5日后更新：今天，小米的創業路已走過了15年。這只是開始，我們會繼續努力。

4月1日，雷軍也曾公開回應此事：“我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。謝謝大家的關注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。”

據小米方面此前披露公告，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。

自去年小米SU7上市以來，銷量節節攀升，數據顯示：2025年3月，小米SU7交付量超2.9萬輛。

小米對于今年汽車銷量目標野心不小。雷軍此前披露，小米2024年實現交付SU7新車136854臺，2025全年交付目標提升至35萬臺；截至3月18日，小米SU7累計交付量達20萬輛。

本期編輯 邢潭