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這一步邁出后，解放軍就要徹底走出去了！

大家都在關注特朗普加征關稅給世界帶來的混亂，卻忽略了最近幾天還發生了一件大事。對中國來說，這件事可以說是開天辟地。

據“國防部發布”公眾號的消息，4月5日，中柬云壤港聯合保障和訓練中心正式掛牌運行，用于保障兩軍開展地區反恐、防災減災、人道主義救援、聯合訓練等行動，雙方派駐必要人員共同維持中心正常運轉。中心建設和使用是中柬兩國相互尊重、平等協商的成果，符合兩國國內法、相關國際法和國際實踐，不針對任何第三方，有利于進一步密切兩軍務實合作，更好履行國際義務和提供國際公共安全產品。

這事真的是太有價值了！

中國幫助柬埔寨建設并共同啟用了云壤港，港口是 中柬兩軍聯合保障和訓練中心的功能定位，這簡直是天才一樣的創意。根據“國防發布的消息顯示，云壤港的功能包括為中柬兩國提供 地區反恐、防災減災、人道主義救援、聯合訓練等功能，說白了是個軍事保障基地，但它又不是傳統意義上的軍事保障基地，還有防災減災、人道主義救助等非傳統的軍事功能。這件事也是個重大突破，意味著中國軍艦在東南亞有了第一個穩定的補給港口。

大家可不要小看這個港口，它的出現，無論是對中國，還是對柬埔寨，真的是意義太大了。尤其是在特朗普政府對全球征稅的大背景下，這個“聯合訓練”中心可以說是太有價值了。

占豪簡單總結了一下，至少有三個重磅意義：

一、標志中國海軍與相關國家的創新合作模式探索出來了

中國海軍毫無疑問是世界第二強的海軍，但是中國海軍的國際影響力一直與中國海軍的實力并不匹配，中國海軍本可以更好地維護世界和平與穩定，其中最重要的原因就是我國長期奉行對外不結盟政策，我國也因此在海外沒有像美國那樣的軍事基地。這樣的格局，使我國海軍的遠洋能力被嚴重限制，海軍主要在近海游弋，中國軍隊在國際上的影響力也因此顯得不夠，我國仗劍經商的模式一直還未真正實現。

比較典型的案例就是我們的航母艦隊，像遼寧號和山東號航母艦隊，無法遠航印度洋。我國航母現在都是常規動力，兩艘航母在18節經濟航速下，其續航里程僅8000海里（約14800公里），海上自持能力約15天到20天。以32節高速航行的話其續航里程會大幅縮短至約3850海里（約7130公里），在沒有中間補給基地的情況下，當然就無法實現遠航。以后就不一樣了，我們與柬埔寨的合作模式非常有創意，他并不是像美國那樣搞個劃地而治的軍事基地，而是由中國與相關國家合作，建立一個 用于保障兩軍開展地區反恐、防災減災、人道主義救援、聯合訓練等功能的一個聯合訓練中心，還是雙方共同派駐必要人員一起維持中心正常運轉，這就意味著中國與相關國家在不結盟的情況下實現了軍事合作，這樣既沒有政策限制，也比大張旗鼓搞軍事基地更加符合當下時代價值觀。這種模式注定了是防御性的，不會像美國那樣利用遍布全球的軍事基地搞霸權，更多的只是自我安全的一種防御性保障。

大家想想看，是不是有了這個 聯合保障和訓練中心，相關國家也因此得到了中國提供的“全服務”，甚至不僅僅包括典型的安全保護，還包括 反恐、防災減災、人道主義救援、聯合訓練等，這才是真正為相關國家、為地區提供國際公共服務。可以毫不夸張地說，有了中國的強大支撐，相關國家少了大量的安全之憂。試問，有這樣的保護，還有哪個國家敢入侵？遇到災難或需要人道主義救援的，還有哪個國家能熱心提供？不都是中國嘛！而且，有了中國這樣的合作，相關國家是不是就可以放開手腳發展經濟了？就像柬埔寨，歷史上曾遭到多國入侵，有了中國保駕護航，別說鄰國不敢，就是美國也不敢入侵。不僅如此，有了這樣的合作基礎，中國會擴大與相關國家更多的經濟合作，會帶動相關國家的經濟發展和民生福利增加，可謂是一舉多得。

因此，可以毫不夸張地說，這個模式非常好，雙方既不存在那種軍事基地的駐軍關系，該提供的服務也都彼此提供了，真的是相互尊重合作共贏，各自都滿意，周邊國家也都滿意，大家都得好處，這種模式，真的是一個偉大的創造！未來，國際上應該都應該以此為范本搞合作，美國那種傳統的攻擊性太強的軍事基地已經不適合時代需要。

二、中國海軍維護南海和平穩定的能力進一步提升

其實，有了云壤港，相當于我們南海南部靠近馬六甲的位置，有了一個扎扎實實的后勤補給基地。客觀而言，這個補給持續能力可是真的太強了。大家都知道，中老鐵路開通了，老撾至柬埔寨的鐵路大約2025年也要開建，這意味著我們的鐵路運輸可以充分保障我們在這里高強度補給。當然，這個可不止軍事補給那么簡單，更多的還是民用。有了鐵路，加上商業港口，這就意味著海運在抵達柬埔寨的港口后，可以用陸運直接聯通中國，可以大大提高交通運輸的效率，擴大我們的對外貿易能力。

當然，有了這個港口，中國海軍維護南海和平穩定的能力也會進一步增強，尤其是對馬六甲的影響力。大家還記得吧，美國前不久還在攛掇北約盟友幫助自己控制馬六甲海峽。美國這么攛掇，很顯然就是想拉盟友對付中國，控制中國的貿易航線。然而，當中國和柬埔寨有這樣的聯訓和保障中心， 因為有中老柬連通后的陸路運輸作為補給支撐，我國在南海的補給問題將徹底解決。試問，有了云壤港，有了陸路交通聯通中國的補給，美國哪怕在馬六甲有軍事基地，他的補給能力也無法與中國相媲美。如此一來，也就意味著美國以后永遠也不可能再封鎖馬六甲海峽了，困擾中國多年的馬六甲海峽之虞再也沒有了。

三、中國海軍加速跨入藍水海軍

在云壤港以前，我們在吉布提租賃了一個港口為我們的海軍提供補給，自從中國在2017年啟動了吉布提港口后， 中國海軍在亞丁灣、索馬里海域的護航艦隊，已形成以?吉布提保障基地為核心?、?遠洋綜合補給艦伴隨保障?為常態的復合型后勤支撐體系。

不過，吉布提港口僅是“保障基地”，也就是說只做后勤補給用，我們與吉布提并沒有實質性的軍事方面的深入合作。云壤港與吉布提的港口有本質區別，因為云壤港掛牌是中柬兩國的“聯合保障和訓練中心”，完全是一種兩軍深度合作的產物，是一個重大模式創新。中柬兩國在這個聯合保障和訓練中心上的合作包括 反恐、防災減災、人道主義救援、聯合訓練等，這個“等”意味著，雙方可以根據需要涵蓋更多合作項目。

既然中國和柬埔寨這種模式走通了，那么是不是可以推而廣之呢？答案是肯定的。我們都知道，中國與巴基斯坦合作了瓜達爾港，那么這個地方中巴兩國是不是也可以做這樣的合作呢？相信巴基斯坦會非常感興趣。除了巴基斯坦以外，中國與緬甸合作的皎漂港呢？中國與斯里蘭卡合作的科倫坡港呢？如果斯里蘭卡在印度的壓力下不敢與中國合作，還有剛剛驅逐了印度駐軍的馬爾代夫替補。另外，在馬六甲海峽，還有中國與馬來西亞合作的皇京港是不是也可以有這種合作？當中國能為相關國家提供國際公共服務時，相信很多國家求之不得。有了這些選項，中國的軍艦、航母在印度洋的補給就不再是問題了。

所以，這件事的意義非常重大，意味著中國海軍將快速邁入藍水海軍！尤其是當福建艦服役以后，中國三艘航母艦隊，肯定不能僅僅只在近海活動，尤其是福建艦，其續航能力接近兩萬公里，其戰力遠非遼寧艦和山東艦可比，它帶著驅逐艦、登陸艦、護衛艦、補給艦的世界最先進的艦隊，其影響力將會大幅提升。想想當年鄭和下西洋的壯觀，這一天應該不遠了。

云壤港的啟用，是中國海軍真正走入藍水的標志性事件，戰略意義重大。在此基礎上再過5到10年，相信中國軍艦將會忙碌地穿梭在太平洋、印度洋上乃至地中海、大西洋，為維護世界和平與穩定做出更大的貢獻。

不得不說，中柬合作不僅僅對中柬兩國具有標桿意義，這種平等互利不傷害第三方，又能維護地區穩定與世界和平的新模式，不但對地區和平穩定具有標桿意義，對全球的軍事合作都有標桿意義！中國，正在用創新改變世界，包括的軍事合作新模式。

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