清明節前夕，蔚來以雷霆之速宣布大降價，掀起了一股假期車市風暴。

據線下觀察，為期三天的小長假期間，蔚來各大門店終于迎來難得一見的進店人流量高潮。往日較為冷清的展車周圍，早已人來人往，絡繹不絕，甚至有圖片顯示比隔壁小米汽車門店還要熱鬧。

同時，也有博主透露，僅僅三天時間，蔚來全國門店大多都完成了4月銷量人均指標，相比上周大部分品牌的慘淡訂單數據，只有蔚來一家品牌表現的“不一般”。

當然，這波進店高峰究竟能為蔚來4月銷量帶來多少實際收益？還有待后續銷量數據來證實。不過，必須值得一提的是，這恐怕是蔚來NT2.0車型自推出以來的“史上最高降價”，優惠幅度絕對前所未有。

主要原因就是這一代車型即將清庫了。

556清庫甩賣，立降8萬元

官方公告顯示，2025年4月3日至4月30日期間，支持定金購買蔚來2024款ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8，即可享受5年免費換電（贈送240張免費換電券）、5年0息金融優惠、限量優選好車享額外選裝優惠、換電車型專享補貼1萬元、國補、地補、和5年免費NOP+等。

對此，我們實地求證蔚來北京銷售，以購買一臺原車價約30.29萬元的蔚來ET5T為例，Baas租電池-7萬元、限時政策-4萬元、置換補貼-1.5萬元、47天展車政策-1.5萬元、合肥補貼-6K元、海南補貼-4K元，這些優惠可直接疊加，最終優惠后實際落地價僅需15.59萬元。

如果你是蔚來品牌老車主，放棄老車權益，還可享復購抵扣-3萬元，最終入手一輛2024款帶8295P座艙芯片+4顆Orin-X智駕芯片+雙電機四驅的蔚來ET5T，只要12.59萬元。

當然，蔚來老車主復購權益對于廣大用戶要求比較苛刻，只有小部分忠實老用戶可享受得到。

即使如此，超過7萬元的實際優惠，也非常令人震驚了，尤其是以蔚來車型的產品力結合最終落地價，性價比達到了巔峰水平。

同樣，最受歡迎的蔚來ES6中大型SUV展車，帶輪轂、NOMI、舒享套裝、車漆顏色等部分選裝配置，原價35～36萬元，目前最新落地價Baas租電約20萬元，75度買斷電池價格約27萬元左右，足足便宜了8～9萬元。

換代新款提前透露，蔚來杜絕背刺？

可以說，蔚來此時劇烈降價，就是將“清庫存”擺在了用戶面前。事實上，早在今年春節前后，蔚來就對外表示，新款556已經在路上了，李斌更是直播中透露出新車部分配置改動，并表示老款享優惠，新款有升級，用戶可以自己衡量。

據了解，蔚來新款556將在4月底有望正式亮相，并于5月份開啟交付。外觀方面新車前臉大燈造型統一微調；內飾核心改動在于更換為懷檔+橫屏設計；智駕芯片首次采用1顆自研神璣NX9031，算力性能大幅提升；整車電子電氣架構革新，采用自研SkyOS·天樞。

蔚來總裁秦力洪在前段時間的溝通會明確表示，新款556車型屬于加量不加價。

新款556上市后，雖然配置有所升級改動，但售價很可能恢復原價，而目前老款優惠幅度則高達7～8萬元。

再者，針對新款變動最大的智駕芯片升級，老款556車型同樣不必擔心。畢竟大家都知道，蔚來全系標配4顆英偉達Orin-X芯片，綜合算力1000+TOPS，屬于行業最高算力，而在4月份，蔚來即將推出NWM世界模型最新一代智駕系統，首發搭載老款556車型。可以說車主體驗保持一致。

因此，這就是我認為目前購買老款蔚來556車型最具有性價比的核心原因。一方面，是最后的“抄底時刻”，另一方面，老款配置同樣行業最頂，未來軟件OTA與新款保持同步，體驗一致。如果你不是“智駕極客發燒友”，追求最新最先進的芯片算力，那么相信老款的4顆Orin-X已經完全足夠覆蓋整車全生命周期更新。

樂道優惠同步加碼，重磅權益新增

作為蔚來賦予重大期望的子品牌樂道，今年銷量表現也飽受質疑。清明前夕，原樂道總裁艾鐵成宣布離職，由蔚來能源負責人沈斐繼任。

沈斐上任后，樂道品牌迅速出現了一系列重大改動。首先，樂道L60車主從今以后也可以自由進出NIO HOUSE牛屋；其次，樂道和蔚來各自門店都擺放了對方展車，主品牌與子品牌變得更加親密；

最近，樂道更是官宣，推出2年免費換電和5年0息購車優惠，疊加5年樂道智駕免費使用權、3000提車積分、2000元無憂加電補貼等等，等于購車立減約4.4萬元，幅度同樣十分巨大。

隨著樂道優惠權益再度加碼，可以說蔚來整個品牌都開啟了“沖量行動”。

接下來，伴隨蔚來全新車型上市，無論你是等等黨，還是現在抄底，都是不錯的決定。