2025年4月，榮威D6即將震撼上市，以“反向虛標”的硬核續航實力和越級空間表現，在A+級純電市場掀起波瀾。這款上汽全新一代純電架構的代表作，無疑是純電轎車市場的一顆璀璨新星。

它不僅繼承了榮威品牌一貫的高品質和可靠性，更在續航、空間和智能化配置等方面實現了全面突破，為消費者帶來全新的出行體驗。隨著上市日期的臨近，榮威D6的更多細節和亮點也將逐步揭曉，讓我們共同期待這款車型在市場中的精彩表現。

這款被賦予“國民電轎新標桿”使命的車型，不僅以CTB電池車身一體化技術、72.8%的空間得房率刷新行業標準，更以百公里10.6kWh的超低電耗與0.27Cd風阻系數，重新解構了實用主義與科技美學的平衡法則。隨著實車陸續到店，一場關于“真誠續航”與“越級體驗”的價值革命正蓄勢待發。

榮威D6的底氣源自上汽深厚的技術積淀。其搭載的CTB電池車身一體化技術，將電池與底盤深度融合，使整車減重16%，扭轉剛度提升至24.3kN·m/deg，既優化了能耗表現，又強化了車身安全性與空間利用率。

配合行業領先的一體式熱管理系統，車輛在-30°C至60°C的全溫域環境下仍能高效調節能量分配，減少熱損耗。這一技術組合在極寒測試中展現驚人實力：-20℃海拉爾冷車啟動工況下，續航達成率64.6%；暖車測試中續航里程達390公里（CLTC標稱520km），達成率75%。

更令人矚目的是，量產車在20℃日常場景測試中跑出116.9%的續航達成率，百公里電耗僅8.9kWh，徹底打破行業“虛標”潛規則。

榮威D6采用“風翎呼吸前臉”設計語言，分體式星軌日行燈與星際交織尾燈形成視覺呼應，0.27Cd超低風阻系數在4792mm修長車身中勾勒出溜背轎跑姿態。

車身線條流暢，溜背造型與小鴨尾設計增添了運動氣息，獨創的“滄浪”環保車漆融入霧灰色調，配合隱藏式充電口與非彈出門把手，兼顧美學與功能性。

座艙采用環抱式極簡設計，12.8英寸橫向中控屏與高頻實體按鍵的組合，既保留科技感又確保操作直覺性，搭配50W無線快充與29處儲物空間，精準拿捏家庭用戶的多場景需求。

同時，車內保留了一排實體按鍵，方便駕駛者快速操作高頻功能。座椅采用親膚面料，搭配馬賽克微孔矩陣設計，提供舒適的乘坐體驗。

榮威D6的車身尺寸為4792×1828×1496mm，軸距達到2750mm，得益于CTB技術的空間釋放，內部空間利用率高達72.8%。

前排1078mm腿部空間與990mm頭部空間媲美B級車，后排928mm腿部空間配合全平地臺設計，徹底告別電動車“小板凳”尷尬。

560L+158L復式后備箱與隱藏式儲物格，可輕松容納嬰兒車、露營裝備等家庭出行裝備，真正實現“裝載自由”。

在CLTC工況下，榮威D6百公里電耗低至10.6kWh，結合520km長續航版本，每公里能源成本不到4分錢。永磁同步電機提供95kW峰值功率，配合經濟駕駛模式與智能動能回收系統，在城區擁堵與山路坡道等復雜路況中仍能保持高效能量利用。這種“續航不焦慮，用車不肉疼”的特性，使其成為15萬級純電市場的“破局者”。

榮威D6瞄準10-12萬元價格區間，主要競品包括小鵬MONA M03和比亞迪海豹等車型。憑借低電耗、長續航和高性價比，D6在同級市場中具備顯著優勢，有望成為家庭用戶的首選車型。

隨著4月上市臨近，榮威D6正以全溫域續航穩定性、反向虛標的真誠態度，以及越級空間表現，重新劃定純電家轎的價值標尺。這款集技術突破與用戶洞察于一身的車型，或將引領行業從參數競賽轉向真實用車場景的價值回歸。