近日，位于肇慶新區(qū)的珠肇高鐵西江特大橋項目（以下簡稱“西江特大橋”）建設(shè)迎來突破性進(jìn)展——隨著77號主墩承臺搶在西江汛期前完成首層澆筑，這項超級工程全面進(jìn)入下部構(gòu)造施工階段。

珠肇高鐵西江特大橋建設(shè)提速。通訊員 葉浩樞 攝

在項目施工現(xiàn)場，記者看到江面上三座主墩施工平臺蔚為壯觀，北岸陸地部分橋墩已基本建成，“騰飛巨龍”雛形已現(xiàn)。據(jù)了解，西江特大橋全長8324.31米，主橋跨越西江航道，長1307.6米，為國內(nèi)首座三塔組合梁鐵路斜拉橋，也是目前世界上跨度最大的鋼箱組合梁鐵路斜拉橋。

此次澆筑的77號主墩承臺長42.5米、寬27.5米、高6米，面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，對應(yīng)主橋的三個主塔之一。該主墩承臺位于西江正中央，是該項目中風(fēng)險最高的工程之一，也是決定全線進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。主墩承臺的順利澆筑，為后續(xù)塔身枯水期的出水作業(yè)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)，也為整個工程的順利推進(jìn)注入了強(qiáng)勁動力。

“目前，北面的78號主墩已經(jīng)開展承臺澆筑施工，南面的76號主墩預(yù)計在4月中旬完成封底，并進(jìn)行澆筑。”項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人曾曉峰表示，三個主墩承臺全部澆筑完成后，項目將全面進(jìn)入主墩主體施工階段，“項目部將全力搶抓施工黃金期，爭取在汛期到來之前實(shí)現(xiàn)墩臺出水。”

據(jù)了解，為保障項目建設(shè)進(jìn)度，項目部還針對西江汛期制定了一系列防御措施。項目將加高圍堰高度，增加應(yīng)急船只，強(qiáng)化棧橋平臺檢查工作，同時加強(qiáng)工作人員防洪知識的培訓(xùn)和演練，并安裝高音喇叭提醒夜間過往船只注意安全。

來源：肇慶市融媒體中心 記者 陳明紅 何堯鑌