從各家車企、電池廠家的宣傳來(lái)說(shuō)，大家是不用擔(dān)心電池著火問(wèn)題的。但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，目前新能源汽車著火的屬實(shí)不少。就說(shuō)最近幾起熱度比較高的新能源汽車著火事件，雖然有的是碰撞之后著火，有的是突然行駛中著火，但終究都是起火了。當(dāng)然，有的到現(xiàn)在也不知道是不是電池著火，貌似也沒(méi)有個(gè)說(shuō)法，所以我只能說(shuō)我自己是比較擔(dān)心電池起火的。

很多人可能會(huì)說(shuō)，油車起火的貌似也不少，但不要忘記一點(diǎn)，油車起火可以很快就滅掉。但是電車起火，基本上最后就剩一個(gè)車架子了，別說(shuō)普通車?yán)锏臏缁鹌鳎褪窍儡囋谂赃叾疾灰欢芡耆珳缁稹?/p>

不瞞大家，身邊有不少朋友都好奇，為什么2025年了，我并沒(méi)有換電車。原因自然離不開(kāi)這一點(diǎn)，我是真的擔(dān)心電池安全問(wèn)題。哪怕說(shuō)電池不自燃，但是碰撞后著火也是瞞可怕的。

至于很多網(wǎng)友說(shuō)的，網(wǎng)上關(guān)于新能源汽車電池安全的測(cè)試有很多，像各種針刺都不冒煙、著火等等。講真，這種測(cè)試我看了很多，如果都這么安全，那路上因?yàn)榕鲎驳葐?wèn)題著火的新能源汽車，到底是哪里出了問(wèn)題呢？或許是概率問(wèn)題，也可能是每次新能源汽車出問(wèn)題，市場(chǎng)關(guān)注度比較高，但考慮到我家的油車才3年，而且我一年才開(kāi)幾千公里，我覺(jué)得還是先觀望著吧。

除此之外，比電池著火更讓我擔(dān)心的是兩方面，一方面是著火之后，車內(nèi)人能不能跑出來(lái)；另一方面則是一旦在地下車位著火，車輛保險(xiǎn)是否足夠賠償。

先說(shuō)第一點(diǎn)，不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，新能源汽車著火之后，火勢(shì)蔓延的速度非常快，這也是它和傳統(tǒng)燃油車著火之后最大的區(qū)別。如果車內(nèi)有人的話，一旦高速碰撞暈了，新能源車內(nèi)的小伙伴基本上很難逃出來(lái)，哪怕真的跑出來(lái)，也很容易發(fā)生大面積燒傷。相比之下，燃油車從冒煙到自燃是有一個(gè)過(guò)程，可以給人更多時(shí)間逃生。

其次說(shuō)地下車庫(kù)著火問(wèn)題，前文提到過(guò)，新能源汽車著了很難快速滅掉，很容易連累旁邊車輛。說(shuō)實(shí)話，如果旁邊是幾輛幾萬(wàn)塊的車還好，要是換成3、5輛豪車，保險(xiǎn)真的夠賠嗎？

或許有人會(huì)說(shuō)我杞人憂天，也有人會(huì)覺(jué)得新能源汽車的安全性要比燃油車高，但生活不是單純看數(shù)據(jù)。我只能說(shuō)，大家換車還是要慎重。