清明節(jié)小長假后的第一個交易日，亞洲股市就迎來了一場風暴。中國大陸、香港、臺灣、日本、韓國等主要股市紛紛開盤大跌，金融市場迎來了“黑色星期一”。今天早上，全球投資者一覺醒來，就發(fā)現(xiàn)自己的資產(chǎn)可能已經(jīng)蒸發(fā)了一大截。

其中，日韓股市開盤大跌，日經(jīng)225指數(shù)盤中一度跌近3000點，跌幅接近9%，跌至2023年10月以來的最低水平，隨后跌幅收窄；日本東證金融股指數(shù)跌逾12%。在新加坡交易的日經(jīng)225指數(shù)期貨早盤大跌約10%，日經(jīng)225指數(shù)和東證指數(shù)期貨在觸及跌停板后一度暫停交易。除此之外，韓國市場同樣走低，在韓國綜合股價指數(shù)200期貨下跌5%之后，韓國證券交易所啟動了韓國綜合股價指數(shù)的輔助機制，程式交易暫停5分鐘。

那么美國關稅“風暴”來襲，日韓股市為何會暴跌呢？其實，關稅是調節(jié)進出口貿(mào)易的重要手段，但是美國這次大規(guī)模、高幅度地加征關稅，打破了全球貿(mào)易原有的平衡。就拿日本來說，作為一個高度依賴出口的經(jīng)濟體，美國市場是其重要的海外銷售地，高關稅自然使得日本商品進入美國市場的成本大幅攀升，價格競爭力銳減，企業(yè)的銷售額和利潤也隨之大幅下降，投資者對未來經(jīng)濟增長信心受挫，紛紛調整投資策略，出現(xiàn)暴跌也就不難理解。

不僅如此，在這場股市暴跌中，多個板塊遭受重創(chuàng)，其中汽車產(chǎn)業(yè)和金融領域受到的沖擊最為顯著。要知道，汽車產(chǎn)業(yè)在日本經(jīng)濟中客室占據(jù)著舉足輕重的地位，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了零部件生產(chǎn)、整車制造、銷售、售后服務等多個環(huán)節(jié)，帶動了上下游相關產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，而在股市中，汽車板塊又是重要的權重板塊，直接影響著日經(jīng)指數(shù)的走勢。如今，汽車板塊的暴跌，引發(fā)了一系列連鎖反應，不僅使得汽車企業(yè)自身的市值大幅縮水，還拖累了整個股市的表現(xiàn)，成為日本股市暴跌的重要 “推手”。不得不說，特朗普這次的所作所為是一次“系統(tǒng)性摧毀”。在這場經(jīng)濟游戲中，股民們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，不知道明天醒來，股市又會在特朗普的 “暗示” 下走向何方。