4 月 7 日，寶駿汽車正式公布旗下首款旗艦轎車 "享境" 預(yù)售價(jià)格，插混版 13.28 萬(wàn)元起、純電版 13.58 萬(wàn)元起。作為五菱集團(tuán) "技術(shù)突圍" 戰(zhàn)略的代表作，這款車以中大型轎車的定位、15 萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，搭載了多項(xiàng)以往僅出現(xiàn)在 30 萬(wàn)元以上車型的智能配置，在主流市場(chǎng)投下一枚 "技術(shù)炸彈"。

一、智能配置：打破價(jià)格壁壘的核心競(jìng)爭(zhēng)力

寶駿享境搭載的 "靈眸智駕進(jìn)階版" 系統(tǒng)，采用 200TOPS 算力的高通 SA8650 芯片，配合 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達(dá) + 12 超聲波雷達(dá)的傳感器組合，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)越級(jí)功能：

城市領(lǐng)航輔助：支持全國(guó)高速、城市快速路及城區(qū)道路的全場(chǎng)景智能駕駛，可自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、主動(dòng)變道、應(yīng)對(duì)加塞車輛。在武漢電動(dòng)知士的實(shí)測(cè)中，車輛在 130 米距離內(nèi)連續(xù)變道 4 次完成右轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃能力。

代客泊車：通過(guò)記憶學(xué)習(xí)構(gòu)建停車場(chǎng)地圖，支持提前 20 米下車遙控泊車、車位被占時(shí)智能漫游等功能，覆蓋超 3000 種車位場(chǎng)景，包括懸空障礙物識(shí)別等高難度任務(wù)。

全速域 AEB：前向 AEB 在 0-130km/h 范圍內(nèi)均可觸發(fā)，對(duì)靜止車輛剎停速度提升至 120km/h，對(duì)通用障礙物剎停速度達(dá) 80km/h，安全邊界顯著優(yōu)于同級(jí)車型。

座艙部分，靈語(yǔ)智能座艙接入 DeepSeek 大模型，支持 8 大方言、12 種重口音識(shí)別，語(yǔ)音交互響應(yīng)速度提升 40%。其 "靈犀島" 界面可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語(yǔ)音、電話等多應(yīng)用同時(shí)交互，配合 15.6 英寸中控屏和 12 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，打造沉浸式智能體驗(yàn)。

二、動(dòng)力與續(xù)航：雙動(dòng)力布局覆蓋多元需求

寶駿享境提供純電與插混兩種動(dòng)力選擇：

純電版：搭載 186kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC 續(xù)航 600km，支持快充功能。其 800V 架構(gòu)搭配 12 合一電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)技術(shù)下放，動(dòng)力性能對(duì)標(biāo) 20 萬(wàn)元級(jí)競(jìng)品。

插混版：采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 電機(jī)組合，純電續(xù)航 101km，饋電油耗 4.8L/100km。該系統(tǒng)通過(guò) "油電同智" 設(shè)計(jì)，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與純電版一致的智能駕駛體驗(yàn)。

電池方面，神煉電池 3.0 采用航空級(jí)高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)和 CTC 一體化技術(shù)，通過(guò) "快速針刺" 無(wú)冒煙、200℃極限高溫爐烤等測(cè)試，實(shí)現(xiàn) 200 萬(wàn)保有量零自燃。其 MUST 多功能一體化結(jié)構(gòu)使電池包維護(hù)成本降低 90%，配合車云雙 BMS 智能協(xié)同系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控 240 項(xiàng)安全指標(biāo)。

三、市場(chǎng)定位：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)平權(quán)實(shí)驗(yàn)

在 10-15 萬(wàn)元市場(chǎng)，寶駿享境面臨多重競(jìng)爭(zhēng)：

尺寸優(yōu)勢(shì)：5005mm 車長(zhǎng)、2900mm 軸距的中大型轎車定位，直接對(duì)標(biāo)小鵬 P7+（4880mm/2998mm）和漢 L（4975mm/2920mm），但價(jià)格低 3-5 萬(wàn)元。

技術(shù)對(duì)比：靈眸智駕進(jìn)階版的城市領(lǐng)航、代客泊車等功能，在硬件成本上較小鵬 XNGP、華為 ADS 等系統(tǒng)降低 40%，通過(guò)算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)相近體驗(yàn)。

用戶需求：根據(jù)第三方調(diào)研，10-15 萬(wàn)元區(qū)間用戶對(duì)智能駕駛的需求占比達(dá) 68%，但實(shí)際搭載高階智駕的車型不足 15%，享境的出現(xiàn)填補(bǔ)了這一空白。

四、行業(yè)影響：技術(shù)普惠的破局者

五菱集團(tuán)此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型具有雙重意義：

技術(shù)路線：摒棄 "堆料式創(chuàng)新"，通過(guò) 7V+1R+12U 的務(wù)實(shí)方案實(shí)現(xiàn)智駕功能，硬件成本較行業(yè)平均水平低 50%，為智能駕駛普及提供新路徑。

市場(chǎng)策略：在價(jià)格戰(zhàn)白熱化階段，選擇以 "技術(shù)突圍" 重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)維度。數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1-3 月五菱新能源車銷量同比增長(zhǎng) 42%，技術(shù)投入轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)增量。

對(duì)消費(fèi)者而言，寶駿享境的預(yù)售提供了新的選擇維度。其 13.28 萬(wàn)元起的價(jià)格，在中大型轎車市場(chǎng)樹立了 "技術(shù)普惠" 的標(biāo)桿。不過(guò)，智能駕駛的實(shí)際體驗(yàn)仍需長(zhǎng)期驗(yàn)證，建議潛在用戶優(yōu)先關(guān)注試駕反饋與售后保障。