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在眾多進口品牌中， 川崎算是對市場響應節奏最快，比較聽勸的一家 ，從最初的Ninja250引進，Versys 650 的成功，到后來Ninja400成為“理財產品”排隊購買，川崎屬于產品和市場、實力和嗅覺兼顧。
再后來，第一個將四缸400cc車型【 Ninja ZX-4R/RR 】引進國內，可以說依靠自身在產品和技術上的積累，川崎一直在圍繞著市場做著調整，甚至有些策略要先于市場一步。
不過川崎在ADV車型上一直并沒有太使勁兒 ，Versys 650 更多是偏公路的旅行車，舒適度、穩定性、外形都不錯，但是缺了點“野”性氣質。
Versys X 300呢，野性有了，但是配置和動力上還是差了那么一些，缺乏電控，同時懸掛以及輪組【前19、后17】的配置還是可以更野一些，這輛車當年在國內賣得也很好， 只可惜國產車更大排量，更低的價格使得x300在性價比上越來越遠離大眾 。
對于有著賽道、公路、越野基因的川崎來說，在國內市場一直缺少的就是一臺更野性，更硬核的中排ADV車型，我大概按照川崎的命名給想了一個名字，應該叫 Versys-X 750 【 數字不確定 】，為啥是750不是650，總得升級一下不是 ？【 隔壁的700、750你沒看到嗎~ 】
如果這樣一輛車，重量做到200kg以內，坐高830-850，前21寸后18寸輻條真空輪轂，功率60-70kw左右，扭矩70-80nm，再配合川崎的設計和調教，價格和現在的Versys 650持平，甚至再低一點，你會不會想來一輛？
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