安徽
清明假期，
合肥軌道交通6號線一期工程
施工現場 一片繁忙景象。
4月5日，
記者從合肥軌道交通集團獲悉，
6號線一期最長區間盾構“豐蜀”區間
取得突破，
全線17座車站全部封頂。
6號線一期工程站后專業建設進入全面沖刺階段，機電、供電、弱電等專業施工進度持續加快。
全線在建車站的通風空調、給排水及消防、動力照明系統施工已全面鋪開，部分進度領先站點已基本完成站內機電設備、管線安裝，陸續啟動單機單系統調試工作。裝飾裝修工程與機電安裝緊密銜接，進入全速推進階段，各標段樣板車站已全面展開站內裝飾收口與地面附屬結構裝飾作業。
“豐蜀”區間全長約3058米，拼裝管片2128環，是合肥軌道交通三期線路中最長的盾構區間。該區間施工難度較大，為確保連續平曲線段盾構掘進精度、管片拼裝質量以及伴行、上跨4號線的施工安全可控，合肥軌道采取了一系列嚴謹的技術和管理措施。其中，采用了數字化模擬技術對盾構掘進過程進行模擬，并嚴格控制掘進參數，為盾構安全平穩掘進提供了強有力的技術支持。經過近一年的施工，該區間順利實現洞通。
合肥軌道交通6號線一期工程西起于青龍崗，途經蜀山區、包河區、瑤海區和肥東縣，東止于龍塘站。線路大致呈東西走向。
截至目前，6號線一期工程新建17座車站主體結構已全部封頂，36條盾構區間已全部貫通，實現全線“軌通”，正在同步進行附屬結構施工、強弱電及機電設備安裝調試等工作。
來源：合肥日報
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