4月6日15時(shí)許，重慶渝北區(qū)泰山大道（參數(shù)丨圖片）東段，一輛特斯拉又出事了，它撞上路中間的花壇后直接騰空而起，最后砸下來(lái)壓壞了五輛停靠在路邊的車。

從現(xiàn)場(chǎng)視頻看，當(dāng)時(shí)車輛的速度相當(dāng)快，周圍車輛損壞嚴(yán)重，不知道當(dāng)時(shí)開(kāi)車的人是啥情況，咋就突然失控成這樣了。

據(jù)附近商戶描述，特斯拉駕駛員為一名三十多歲的女性，事故中未受傷，但其車輛近乎散架，被波及車輛中無(wú)人員傷亡。

目擊者稱，司機(jī)安然無(wú)恙走下車，“一直說(shuō)她沒(méi)喝酒，感覺(jué)有點(diǎn)恍惚”；附近一家修理摩托車的老板稱，車主下車時(shí)還在說(shuō)，是因?yàn)椤败囎影l(fā)生了故障”。

特斯拉官方尚未就此事表態(tài)，而類似的特斯拉失控事件并非首次。

就說(shuō)2024年10月2號(hào)景德鎮(zhèn)那場(chǎng)事故，一輛特斯拉像瘋了似的在街道上狂飆，直接撞上了一家三口。

事發(fā)當(dāng)時(shí)，那對(duì)年輕夫婦懷里還抱著不滿周歲的孩子，就因?yàn)檫@突如其來(lái)的“失控”，瞬間支離破碎，孩子和媽媽當(dāng)場(chǎng)離世，爸爸也被撞得重傷 ，場(chǎng)面慘不忍睹。

2024年5月1號(hào)在江西贛州大余縣，一輛沒(méi)上牌的Model Y連續(xù)翻滾十多次，一路碰撞多輛路邊車輛和道路設(shè)施，車內(nèi)1人重傷、3人輕傷，多車受損。

這一樁樁、一件件事故，不得不讓人懷疑，特斯拉這“失控”到底是咋回事？是技術(shù)真的有缺陷，還是其他原因呢？

有人說(shuō)可能是自動(dòng)駕駛技術(shù)的問(wèn)題，特斯拉一直宣傳自己的自動(dòng)駕駛有多厲害，可實(shí)際用起來(lái)卻狀況百出。復(fù)雜路況下，很容易誤判、失靈。

有些司機(jī)太依賴這個(gè)自動(dòng)駕駛，開(kāi)車的時(shí)候分心做別的事，一旦系統(tǒng)出問(wèn)題，根本來(lái)不及反應(yīng)，這不出事才怪呢。

也有人覺(jué)得是駕駛者操作不當(dāng)。像新手司機(jī)不熟悉車輛性能，或者司機(jī)疲勞駕駛、情緒失控等等。

4月2日，也就是小米SU7安徽3·29重大事故后，特斯拉公司副總裁陶琳在微博發(fā)文稱：

“大家決定買車的時(shí)候，最關(guān)心的因素是什么？顏值、價(jià)格還是品牌？對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，我們?cè)燔嚨氖滓瓌t永遠(yuǎn)是安全。”

陶琳表示，安全不僅是保護(hù)駕駛員，還要保護(hù)車內(nèi)乘客、行人和其他交通參與者。特斯拉的主動(dòng)安全能力也避免了大量事故的發(fā)生。

“從硬件到軟件，從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造，特斯拉只和物理學(xué)極限做比較。愿所有人都能安全駕駛，平安回家。”隨后，特斯拉官方微博進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。

再說(shuō)幾句

買車的時(shí)候可一定要多留個(gè)心眼，多看看這些事故案例，多了解車輛的安全性。特斯拉“失控”已經(jīng)不是個(gè)例了，咱不能拿自己和家人的生命開(kāi)玩笑。

也希望特斯拉能重視起來(lái)，給大家一個(gè)合理的交代，別再讓這樣的悲劇一次次上演了 ！