今這新能源汽車的話題，簡直就像一鍋正瘋狂爆著的爆米花，噼里啪啦個沒完沒了。一提起來，大家都能嘮上三天三夜。什么充電成本低、省錢那都是基本操作，提速快得仿佛坐火箭一般，嗖一下就能沖出去老遠，這些所謂的 “優點” 暫且按下不表。咱就說這新能源汽車的安全性，一直以來都被大伙緊緊揪著小辮子，那關注度高得很。尤其是那些質量不太靠譜的品牌，時不時就上演一場令人膽戰心驚的 “自燃大秀”，每次都看得人心里七上八下，直冒冷汗，生怕哪天自己的車也突然來這么一出。

不過呢，汽車圈里有個品牌可特別有意思，江湖上流傳著它這么一句話：“網上吵吵沒贏過，現實路上沒輸過”，沒錯，它就是大名鼎鼎的特斯拉。特斯拉自問世以來，就一直站在輿論的風口浪尖，各種話題不斷，大家對它的評價也是褒貶不一。有人癡迷于它先進的科技感和獨特的設計，有人則對它的安全性和可靠性心存疑慮，爭議聲從未停止過。

這不，近日在熱鬧非凡的重慶街頭，又轟轟烈烈地上演了一出關于特斯拉的 “大戲”。一輛特斯拉 Model Y 那表現，簡直能用 “生猛” 二字來形容。它就如同發了瘋的公牛，眼睛通紅，不顧一切地急速沖向花壇。這一撞，威力可不小，緊接著順勢還把一輛貨車的車頭給壓垮了，那貨車車頭就像紙糊的一樣，瞬間變形。隨后，這輛特斯拉 Model Y 跟個被賦予了超級彈力的彈球似的，直接被反彈到了路對面。最后，它更是霸氣十足，直接穩穩地壓在三輛汽車車身上，這才終于肯安靜下來 “歇菜”。再瞧瞧事故現場，那場面簡直亂得像個被調皮孩子翻了個底朝天的雞窩，一片狼藉，慘不忍睹，路過的人無不咋舌。嘿，看到這，大家肯定好奇，這起事故到底是怎么發生的呢？

事件經過

4 月 6 日，有媒體跟發現了新大陸一般，興奮地報道了一則消息：在重慶十三街區的一個十字路口，發生了一起特斯拉失控 “鬧劇”。這場事故的 “戰果” 可謂是 “豐碩” 得很，包括肇事的特斯拉在內，一共有 5 輛汽車被折騰得 “慘不忍睹”，嚴重受損。這些車就像在戰場上被打得丟盔棄甲的士兵，車身扭曲變形，零部件散落一地。除此之外，還有一堆車也跟著遭了殃，落了個輕微受傷的下場，它們的車身或多或少都有刮擦、凹陷的痕跡。不過值得慶幸的是，在這場混亂不堪的事故中，居然沒有造成任何人員傷亡，這可真是不幸中的萬幸啦，仿佛老天爺都在關鍵時刻庇佑了一把。

據現場的視頻顯示，事情發生在 4 月 6 日下午 15 點 02 分這個 “奇妙時刻”。當時，視頻車正優哉游哉地在馬路上正常行駛，司機哼著小曲，心情格外舒暢。突然，司機抬眼一看，前方路口的紅燈亮了起來，而且已經有好多車像訓練有素的士兵一樣，整齊地停下來等紅燈了，就跟被施了定身咒似的，一動不動。于是，視頻車也不緊不慢地放慢了速度，準備像個優雅的舞者，邁著輕盈的步伐朝路口滑行過去。

就在這時候，好家伙，毫無征兆地，突然從視頻車的右側車道，像個調皮搗蛋到極點的小鬼似的，竄出一輛貼著綠色車衣的特斯拉。這特斯拉出現得太突然了，就像從地底下冒出來的一樣。大家要是仔細瞅瞅視頻，就能清晰地看到，當時特斯拉那是 “熱情過了頭”，直接和視頻車來了個親密無間的接觸，輕輕地剮蹭了一下。這一蹭，可不得了，特斯拉的輪轂蓋直接就像個被大力士發射出去的小圓盤，“嗖” 地一聲飛了出去，在空中劃出一道詭異的弧線，最后不知道落到了哪個角落。

按常理來說，發生交通事故后，車子肯定都得停下來，雙方司機得好好 “嘮嘮”，商量商量怎么解決這事兒。可這輛特斯拉倒好，就像被人點了瘋狂加速按鈕一樣，非但沒有停車的意思，反而跑得越來越快，跟瘋了似的繼續往前沖。這里面還有個特別有意思的小細節，特斯拉在往前沖的過程中，瞅見前方正在等紅燈的白色轎車后，明顯慌了神，就像突然看到了大怪物一樣。它趕緊打了一把方向，這一打，得嘞，直接一頭撞向了人行橫道上的花壇，那勁頭，就好像是和花壇有著深仇大恨，非得給它來個狠狠的 “擁抱” 不可。

畫面一轉，車子撞到花壇后，由于車速快得就像發射出去的火箭，根本停不下來，緊接著又朝著一輛?？吭诼愤叺乃{色貨車沖了過去。這特斯拉車身重得猶如一頭成年大象，慣性更是大得嚇人，就像一列高速行駛的火車。貨車那駕駛艙在特斯拉的撞擊下，直接被壓扁了，就像被巨人的手掌輕輕一捏的易拉罐，瞬間沒了形狀。可即便貨車的駕駛艙都被壓成這樣了，特斯拉還是剎不住車，直接被強大的反作用力彈向了路的另一側。

接下來的場景，簡直就像好萊塢大片里的特效鏡頭。特斯拉在空中那是 “表演欲爆棚”，直接來了個 180 度的騰空翻滾，動作之流暢，跟專業的雜技演員在舞臺上表演高難度動作似的。然后，它的車頂 “砰” 地一聲，以雷霆萬鈞之勢狠狠砸在地面上，地面都仿佛顫抖了一下。砸完之后，它還沒完，又像個充滿彈性的彈力球一樣，被再次彈起。最后，穩穩當當地壓在路邊停放的三輛汽車車身上，這才心滿意足地停了下來，仿佛在宣告它這場瘋狂表演的結束。

不過讓人長舒一口氣的是，在車輛失控、撞車、翻滾這一系列猶如 “瘋狂表演” 的過程中，路邊居然一個行人都沒有。這可真是太幸運了，要不然這后果，簡直不敢想象，能把人的小心臟都嚇出毛病來。更讓人驚掉下巴的是，車輛經歷了這么嚴重的事故后，一名女司機居然跟個沒事人似的，自己從車里爬了出來。下車后，她雖然腳步有點晃晃悠悠，像喝醉了酒的醉漢，但從她那淡定捋頭發的動作來看，她應該沒啥大礙。不得不說，這女司機的心理素質，簡直杠杠的，讓人佩服得五體投地。

事件后續

隨后，當地的消防、公安等部門那反應速度，簡直就像閃電一樣快，風馳電掣般迅速到達現場。他們一個個就跟超級英雄似的，身著制服，威風凜凜。一到現場，立馬有條不紊地開始排除安全隱患，動作熟練且迅速，不一會兒就把現場的危險狀況控制住了。有意思的是，當事司機居然還在車前湊起了熱鬧，就跟普通的圍觀群眾似的，一臉好奇地看著自己肇事的車輛，仿佛這一切都和她無關。

從事后特斯拉的受損情況來看，車子當時前后都像是被世界上最厲害的大力士狠狠揍了一頓，受到了非常大的沖擊。車身到處都是凹陷和刮痕，就像被虐待過的玩具。而且，它還冒出了點 “小脾氣”，開始輕度冒煙，可神奇的是，在經歷了這么嚴重的撞擊和折騰后，居然沒有起火。這可真是個奇跡，要知道，在類似這么嚴重的交通事故中，車輛起火的概率是相當高的，特斯拉這次算是創造了一個小奇跡。

再看看其他幾輛受損嚴重的車，那簡直就是被特斯拉 “欺負” 得不成樣子。貨車的駕駛艙已經被徹底壓扁，完全沒了原本的形狀，就像被捏扁的易拉罐，慘不忍睹。正中特斯拉下懷的奧迪，A 柱都被壓彎了，就像是一根被大力士輕松掰彎的筷子，脆弱得不堪一擊。兩側的保時捷和大眾也是傷痕累累，受損嚴重。保時捷原本光鮮亮麗的車身布滿了刮痕和凹陷，大眾的車頭部分更是嚴重變形，零部件散落一地。

有人閑來無事，閑著也是閑著，就粗略地給這幾輛車算了算損失。不算不知道，一算嚇一跳，好家伙，賠償可能超過上百萬元呢。聽到這個數字，大家都倒吸一口涼氣。只能默默祈禱特斯拉的車主上的是足額全險，不然這錢包可就像被割破的口袋，“大出血” 是肯定的了，估計車主得心疼得好一陣子。

知情人曝失控原因

事后，有媒體報道稱，附近的商戶信誓旦旦地表示特斯拉失控是因為剎車失靈這個 “罪魁禍首”。商戶們說得有板有眼，好像自己親眼看到剎車失靈了一樣。結果呢，這定論馬上就被網友像拍蒼蠅似的給否定了。網友們可不是好糊弄的，他們紛紛拿出證據和分析來反駁。

我們再把目光拉回到特斯拉加速的畫面上，當時車子在撞向花壇之前，仔細觀察就能發現，特斯拉的剎車燈那是紋絲未亮，一點亮起的跡象都沒有，也就是說車子根本沒有剎車的動作。還有啊，如果車子只是單純的剎車失靈，那最多也就是剎不住車，慢慢滑行一段距離，可絕對不會像火箭發射一樣，瘋狂地加速往前沖。造成這樣瘋狂局面的原因，思來想去，只有一個最有可能，那就是駕駛員錯把油門當成了剎車，鬧了個超級大烏龍。

開過特斯拉的人都知道，特斯拉有個獨特的單踏板模式。這個模式用得順手的人，都對它贊不絕口，夸它好得不得了，就像找到了稀世珍寶一樣。在這個模式下，司機通過控制踏板的踩下和松開，就能實現車輛的加速和減速，操作起來確實很方便。但是，對于初次使用這個模式的司機，尤其是平時開車次數不多、駕駛經驗相對較少的女司機來說，一旦遇到緊急情況，那可就容易手忙腳亂，操作失誤，進而引發事故。這種因為不熟悉單踏板模式而導致事故的情況，以前也不是沒發生過，簡直就像一顆隱藏在暗處的 “事故定時炸彈”，不知道什么時候就會突然爆炸。

所以，當時很可能是這樣的情況：特斯拉看到視頻車減速了，自己也想剎車，結果一緊張，大腦瞬間一片空白，錯將油門當成剎車。當發現車速越來越快，已經控制不住的時候，司機趕緊打輪避讓視頻車，這才和視頻車發生了剮蹭。剮蹭之后，車子并沒有停下來，反而像脫韁的野馬一樣，撒開蹄子飛速向前開。直到快要撞上花壇的時候，司機才好不容易反應過來，找到剎車踩了兩下，可惜啊，一切都已經來不及了，車速太快，慣性太大，最終釀成了這起讓人看得目瞪口呆的事故。

網友熱議

事故發生后，網友們瞬間炸開了鍋，紛紛在網上發表自己的看法。有網友調侃道，特斯拉的質量還真不錯啊，這么嚴重的車禍都沒起火，和其他那些動不動就自燃的電動車相比，這一波簡直是 “贏麻了”，都能去拿個 “最抗造獎” 了。這話聽起來雖然有點調侃的意味，但也從側面反映出特斯拉在車輛防火方面可能確實有一定的優勢。

還有網友對特斯拉的單踏板模式表示深深的懷疑。他們覺得開習慣了單踏板模式，在正常行駛的時候確實挺爽，就像在游樂場坐過山車一樣刺激，操作簡單又有趣?？梢切率謥黹_，尤其是那些沒有經過充分練習和適應的新手，一旦遇到緊急情況，大腦就容易混亂，根本來不及正確操作，那可就得出大事，簡直就是個 “隱藏的危險炸彈”，隨時可能引發嚴重的后果。大家對于單踏板模式的安全性爭議不斷，有人支持保留，認為習慣了就好，有人則強烈呼吁取消，覺得太危險。

結語

其實啊，不管是油車還是電車，合資品牌還是國產品牌，只要一上路，就跟在鋼絲上行走似的，都有發生事故的風險。畢竟道路情況復雜多變，駕駛員的狀態也各不相同。這里面起決定性作用的，歸根結底還得看駕駛員的開車技術，這就好比廚師做菜，手藝好不好才是決定菜品好壞的關鍵。我們可不能光從發生事故的車輛就一棍子打死，盲目地判斷一個品牌的好壞。每個品牌都有自己的優缺點，不能因為一次事故就完全否定一個品牌的努力和進步。

不過呢，合資品牌確實有不少地方值得我們學習，尤其是在安全方面。它們在汽車安全技術研發、車輛制造工藝等方面，經過多年的積累，有很多成熟的經驗和先進的技術。我們國內的車企可別想著用 “沙發、大彩電” 這些花里胡哨的東西來糊弄消費者，汽車的核心始終是安全和性能。如果只注重表面的配置，而忽視了車輛的本質，這樣的車企，路只會越走越窄，最后只能走進死胡同，被市場無情地淘汰。只有腳踏實地，不斷提升技術水平和產品質量，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。