目前神舟十九號載人飛船正在空間站執(zhí)行任務(wù)，三名航天員乘組蔡旭哲、宋令東和王浩澤已經(jīng)在軌飛行五個(gè)多月，還有不到一個(gè)月的時(shí)間他們就會(huì)返回地球。中國空間站已經(jīng)是第二年正式運(yùn)營，形成了常規(guī)的載人飛行模式，每年兩次載人飛行，六名宇航員分批次進(jìn)入中國空間站執(zhí)行任務(wù)。

同時(shí)隨著天舟貨運(yùn)飛船的升級，貨運(yùn)飛行也從之前的一年兩發(fā)變成現(xiàn)在的兩年三發(fā)。根據(jù)最新的消息顯示，未來中國空間站也將迎來外籍宇航員，巴基斯坦宇航員將來到中國進(jìn)行針對性的培訓(xùn)訓(xùn)練。

其實(shí)可以看到中國空間站的地位越來越高，現(xiàn)在太空上運(yùn)行的兩個(gè)空間站，一個(gè)是中國空間站，一個(gè)是國際空間站。國際空間站這個(gè)龐然大物的確是曾經(jīng)人類最輝煌的太空作品之一，但是隨著持續(xù)的運(yùn)行，國際空間站不斷老化，已經(jīng)進(jìn)入老年階段。

根據(jù)NASA的報(bào)告，國際空間站漏氣情況比較嚴(yán)峻，未來幾年載人飛行會(huì)承擔(dān)越來越高的風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)在這樣的背景之下，中國空間站的表現(xiàn)越來越受到國際重視。雖然美國一直在竭力的組織最壞情況發(fā)生，也就是丟失自己的太空盟友，但實(shí)際情況是隨著中國航天的崛起，這也是必然的發(fā)展規(guī)律，未來勢必會(huì)有越來越多的國際合作伙伴進(jìn)入中國空間站。

中國空間站的名聲崛起，也吸引來很多的窺視。例如此前美國的星鏈衛(wèi)星就不止一次惡意接近中國空間站，給中國空間站內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的三名航天員帶來巨大的威脅。

面對這些危險(xiǎn)的接近行為，中國空間站只能受控抬升軌道，和星鏈衛(wèi)星拉開距離。雖然美國一再否認(rèn)他們的行為是偶然性，不是故意為之，但是大家都心知肚明，他們的心思有多壞。

不久前澳大利亞一公司，它們的衛(wèi)星又接近中國空間站，同時(shí)拍攝了高清照片，相信很多人都看到了中國空間站太空運(yùn)行時(shí)的情形。當(dāng)然，這次衛(wèi)星接近是飛行時(shí)軌道距離相對較近的時(shí)刻，并非是失控之下的惡意接近行為。

從這個(gè)照片中，我們可以看到中國空間站的整體外觀，天和核心艙、兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙“問天”和“夢天”，還有神舟十九號載人飛船和天舟八號貨運(yùn)飛船分別停靠在天和核心艙的前后軸向?qū)涌谏稀?/p>

很多人就比較好奇了，這個(gè)公司無緣無故拍攝中國空間站干嘛，難道是有啥惡意企圖？企圖還真是有一點(diǎn)，但惡意也談不上，澳大利亞這個(gè)公司完全是把中國空間站當(dāng)成了廣告大片去拍攝！

按照他們自己的宣傳，就是幫助客戶可視化監(jiān)控空間目標(biāo)，提供非地球影像和重要空間資產(chǎn)的觀察。

比較有意思的是這個(gè)公司并非是發(fā)射屬于自己的衛(wèi)星，一般情況下都是租借衛(wèi)星，在特定的時(shí)間和特定的軌道位置上拍攝一些照片。

這個(gè)公司其實(shí)拍攝了很多照片，目標(biāo)不僅僅是中國空間站，還有國際空間站以及其他各種衛(wèi)星以及火箭體等。

簡單來說他們就像是太空監(jiān)視系統(tǒng)，當(dāng)兩個(gè)飛行器近距離飛過的時(shí)候，他們就可以找好角度記錄下目標(biāo)飛行器的詳細(xì)情況。他們拍攝中國空間站照片就是有這樣的企圖，像大家介紹他們的“產(chǎn)品服務(wù)”。

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