4月2日，極狐汽車再次發(fā)布新品，阿爾法新6系上市，將智駕平權(quán)的門(mén)檻再度降低，同時(shí)也將智駕水準(zhǔn)大幅抬升。配備了3激光雷達(dá)、搭載華為乾崑智駕ADS 3（參數(shù)丨圖片）.3的極狐阿爾法S6，20萬(wàn)內(nèi)就能搞定你敢信？極狐阿爾法T6，用19萬(wàn)級(jí)重新定義中大型SUV，給到用戶百萬(wàn)級(jí)豪車的超品質(zhì)，也將極狐汽車“死磕品質(zhì)”的執(zhí)念再次提到一個(gè)新高度。

車型

版型

指導(dǎo)價(jià)格

阿爾法S6

735MAX

19.58萬(wàn)元

735限定版

20.58萬(wàn)元

三激光智駕版

22.58萬(wàn)元

阿爾法T6

688MAX

19.58萬(wàn)元

用戶可享受至高1萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠或至高3萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，更有整車質(zhì)保5 年/12 萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)），終身免費(fèi)三電質(zhì)保，3年不限量免費(fèi)車機(jī)流量，免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及安裝，終身免費(fèi) OTA 升級(jí)等五大購(gòu)車權(quán)益。

極狐阿爾法S6三激光智駕版，配有3個(gè)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和13個(gè)高清攝像頭傳感器，硬件配置妥妥20萬(wàn)內(nèi)第一。激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到200米，單顆橫向感知范圍達(dá)到120度，3顆激光雷達(dá)協(xié)同作用，感知范圍能達(dá)到300度，再疊加其他傳感器，便形成360°全方位無(wú)障礙掃描，一個(gè)安全死角都不留。頂級(jí)硬件疊加，實(shí)現(xiàn)了功能實(shí)用性上的BUFF效應(yīng)，不論黑天、白天、雨雪、霧天，都能全場(chǎng)景識(shí)別，障礙物識(shí)別率超過(guò)99%。

極狐是最早與華為合作的車企，如今華為很多令人驚艷的智駕技術(shù)，其數(shù)據(jù)測(cè)試原點(diǎn)就來(lái)自極狐，積沙成塔，積少成多，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)積累給極狐十足的安全底氣。例如，某品牌智駕車型在中國(guó)實(shí)測(cè)中因“看不懂”復(fù)雜路標(biāo)頻繁壓實(shí)線、誤闖紅燈，就像一位不懂交規(guī)的“國(guó)際駕照新手”。更危險(xiǎn)的是，當(dāng)攝像頭感知數(shù)據(jù)與系統(tǒng)預(yù)判沖突時(shí)，缺乏冗余傳感器的智駕可能陷入“選擇困難癥”。華為乾崑智駕ADS3.3，彌補(bǔ)了視覺(jué)方案的局限性，采用攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等多傳感器融合形式，即便在極端惡劣天氣下，走鄉(xiāng)村土路、狹窄胡同這樣的“挑戰(zhàn)路況”，也能輕松應(yīng)對(duì)。極狐阿爾法S6還搭載了行業(yè)第一的CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)，即便在對(duì)向來(lái)車炫光、夜間昏暗等場(chǎng)景下，障礙物識(shí)別率也能超99%，AEB實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，一般車型的速度是100km/h以內(nèi)，我們的最高剎停速度可以高達(dá)120km/h，避免或降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為用戶構(gòu)建起前后左右全面安全的“金鐘罩”。

阿爾法S6搭載華為乾崑智駕ADS 3.3，采用GOD+PDP端到端類人架構(gòu)，將感知、決策、控制整合為一個(gè)統(tǒng)一的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，輸入傳感器數(shù)據(jù)后，可以直接輸出駕駛指令，比如轉(zhuǎn)向、加速等。通過(guò)海量真實(shí)的駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，可不斷學(xué)習(xí)模仿人類的駕駛習(xí)慣，決策效率也較之前提升50%以上。客觀地說(shuō)，華為在智能領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，離不開(kāi)極狐平臺(tái)的數(shù)據(jù)支持和極狐產(chǎn)品的適配校準(zhǔn)。就拿阿爾法新6系誕生的BE21平臺(tái)來(lái)說(shuō)，采用IEEA3.0環(huán)網(wǎng)架構(gòu)與VDC+VIU集成控制系統(tǒng)，可搭載5G技術(shù)，全系具備整車OTA進(jìn)化功能。這種高度適配和校準(zhǔn)的“沃土”，才能讓華為智駕的精妙綻放于瞬息之間與毫厘之內(nèi)。

搭載3激光雷達(dá)熱門(mén)車型價(jià)格對(duì)比

車型版型

阿爾法S6

三激光智駕版

阿維塔12

Max增程版

蔚來(lái)ET9

2025款100kWh

仰望U7 2025款

五座豪華版

仰望U8 2024款

越野玩家版

指導(dǎo)價(jià)

22.58萬(wàn)元

26.99萬(wàn)元

78.8萬(wàn)元

62.8萬(wàn)元

109.8萬(wàn)元

價(jià)位相近車型搭載激光雷達(dá)個(gè)數(shù)對(duì)比

車型版型

阿爾法S6

三激光智駕版

2025款漢EV 701KM激光雷達(dá)智駕型

小鵬P7+

限定版 Max

Model 3 2025款 后輪驅(qū)動(dòng)版

小米SU7 PRO

指導(dǎo)價(jià)

22.58萬(wàn)元

23.58萬(wàn)元

21.88萬(wàn)元

23.55萬(wàn)元

24.59萬(wàn)元

激光雷達(dá)

3個(gè)

1個(gè)

0

0

1個(gè)

不得不說(shuō)，極狐在智能化領(lǐng)域，一直處于第一梯隊(duì)，2024年6月，極狐率先進(jìn)入全國(guó)首批L3智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，目前，首批名單只有7家乘用車企業(yè)。極狐也將有機(jī)會(huì)成為國(guó)內(nèi)首批L3上路資質(zhì)企業(yè)之一，且隨著政策放開(kāi)，有機(jī)會(huì)落地銷售，服務(wù)更多、更廣泛的消費(fèi)者。現(xiàn)在大家熱議的AI技術(shù)，北汽自主研發(fā)了“百模匯創(chuàng)中樞大模型”，成功實(shí)現(xiàn)了行業(yè)實(shí)車首搭，智能座艙技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破，智能體驗(yàn)更便捷、交互更絲滑。今年2月，極狐獲頒國(guó)內(nèi)首張《汽車座艙AI大模型智能化交互驗(yàn)證證書(shū)》，為行業(yè)智能化交互樹(shù)立新標(biāo)桿。

極狐阿爾法S6續(xù)航里程達(dá)到735km，是20萬(wàn)內(nèi)能買(mǎi)到的續(xù)航最長(zhǎng)的中大型純電轎車。上市直播嘉賓烏啦啦駕駛極狐阿爾法S6，從北京滿電出發(fā)，行駛近590km到達(dá)青島，續(xù)航還剩90km，全程續(xù)航保持率91.2%，也再次驗(yàn)證了極狐的“真續(xù)航”。阿爾法T6最高續(xù)航里程達(dá)到688公里，是同級(jí)續(xù)航最真的純電SUV。不僅如此，極狐阿爾法新6系搭載大容量三元鋰電池，即便在-7℃的低溫環(huán)境中，電池能量也有95%的保持率，高溫續(xù)航達(dá)成率在同價(jià)位中最高，排名第一，極寒高溫出行都更有底氣。在電池健康上，驗(yàn)證表明，行駛38萬(wàn)公里，電池健康度依然高達(dá)97.3%。

車型版型

阿爾法S6 735MAX

漢EV 2025款

701KM尊榮型

指導(dǎo)價(jià)

19.58萬(wàn)元

19.98萬(wàn)元

電池類型

三元鋰電池

磷酸鐵鋰電池

CLTC續(xù)航里程

735km

701km

極狐阿爾法新6系采用高強(qiáng)度輕量化車身，也是保障續(xù)航的有效因素。極狐不斷提升電池包的能量密度，最高能做到194 Wh/kg，與行業(yè)平均水平160Wh/Kg相比，在相同的帶電量下更輕盈，從而有效增加續(xù)航里程。此外，極狐阿爾法S6三激光智駕版還升級(jí)搭載了800V高壓平臺(tái)，再次把“多快好省”的品質(zhì)“死磕”進(jìn)DNA，10分鐘補(bǔ)能240公里，一杯咖啡的時(shí)間就能滿電再出發(fā)，紙面上的“遠(yuǎn)足規(guī)劃”，立刻變成“說(shuō)走就走”的實(shí)際行動(dòng)。

極狐阿爾法S6的車長(zhǎng) 4930mm、軸距2915mm；T6的車長(zhǎng)是4788mm、軸距2915mm，無(wú)論是看整車尺寸，還是后排空間，新6系斷層領(lǐng)先的空間表現(xiàn)堪比C級(jí)豪車。超大空間利用率，真正做到了“看著比數(shù)據(jù)大，坐著比看著還大”，不論裝人還是載物，承載的都是美好生活。

尺寸相近純電SUV價(jià)格對(duì)比

車型

阿爾法T6

特斯拉Model Y

車長(zhǎng)

4788mm

4797 mm

車寬

1940 mm

1920 mm

車高

1683 mm

1624 mm

軸距

2915 mm

2890 mm

指導(dǎo)價(jià)

19.58萬(wàn)元

26.35萬(wàn)元起

阿爾法新6系的座椅均采用“10層舒適疊層設(shè)計(jì)”，符合人體工程學(xué)，用料上也下足成本，面料覆合發(fā)泡層，做到了10毫米，是同級(jí)車型的一倍；舒適性海綿層做到15毫米，超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10mm），不論是包覆感，還是支撐性都非常出色，同時(shí)具備座椅記憶、通風(fēng)、加熱、按摩功能，并支持多位置記憶及多檔位調(diào)節(jié)，2分鐘座椅即可加熱至10℃，通風(fēng)覆蓋整個(gè)身體接觸面。座椅支持8點(diǎn)按摩，并有8種按摩模式，3種檔位調(diào)節(jié)，豪華車才有的舒適性配置全給到，真正做到了全車按摩平權(quán)，座座皆是C位。前排座椅小憩模式還支持一鍵觸發(fā)，日常使用SO EASY。

車型版型

阿爾法S6

735MAX

漢EV 2025款

701KM尊榮型

低醛低苯座艙

四防CN95濾芯

離子凈化

負(fù)離子+水離子

負(fù)離子

指導(dǎo)價(jià)

19.58萬(wàn)元

19.98萬(wàn)元

座艙要舒享，可不能有異味。極狐阿爾法新6系低醛低苯座艙用料環(huán)保，搭載了同價(jià)位唯一四防CN95濾芯，配合負(fù)離子+水離子雙重離子凈化，保證家人每一口呼吸都健康，如同隨時(shí)隨地給肌膚敷上保濕面膜，一路行，一路潤(rùn)。

“買(mǎi)極狐就是買(mǎi)安全”，現(xiàn)如今，衣食住行，都離不開(kāi)“安全”二字，這方面，極狐很有發(fā)言權(quán)。就在今年3月， 極狐阿爾法S6 成功通過(guò)由中汽中心嚴(yán)格規(guī)范的雙側(cè)貨車碰撞挑戰(zhàn)，獲頒《頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)證書(shū)》。用兩輛重型卡車對(duì)它進(jìn)行“左右?jiàn)A擊”的雙重碰撞，在經(jīng)過(guò)猛烈撞擊后，極狐阿爾法S6乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足，座椅骨架及其安裝點(diǎn)無(wú)明顯變形，撞擊后側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及時(shí)點(diǎn)爆正常展開(kāi)，電池包未冒煙、未起火、未爆炸，而且車內(nèi)的E-CALL緊急救援功能快速響應(yīng)，車門(mén)立即解鎖。試想一下，如果這不是在測(cè)試場(chǎng)地，而是真實(shí)的事故現(xiàn)場(chǎng)，乘員安全得以周全，這樣的結(jié)果可是千金難換。極狐被稱作“公路坦克”，名不虛傳。

尤其是阿爾法S6，車身抗扭剛度高達(dá)63354N·m/deg，堪稱全球量產(chǎn)車中扭轉(zhuǎn)剛度第一車。阿爾法T6的車身剛扭剛度也達(dá)到了55000 N·m/deg。不僅碾壓了小米 SU7 的 51000N·m/deg、寶馬7系的 42100N·m/deg，甚至把勞斯萊斯幻影的40000N·m/deg遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，是名副其實(shí)的業(yè)界“天花板”。阿爾法S6全車 高強(qiáng)度材料占比高達(dá)90.18%， 阿爾法T6高強(qiáng)度材料占比高達(dá)91.1%，A/B柱和門(mén)檻均用的1500MPa 熱成型鋼，堪比坦克裝甲。

行業(yè)領(lǐng)先抗扭剛度車型價(jià)格對(duì)比

車型

阿爾法S6

勞斯萊斯幻影

寶馬7系

小米SU7

極氪7X

指導(dǎo)價(jià)

19.58萬(wàn)元起

658萬(wàn)元起

91.9萬(wàn)元起

21.59萬(wàn)元起

22.99萬(wàn)元起

C-NCAP成績(jī)

五星

（阿爾法S）

五星

抗扭剛度

63354 N·m/deg

40000 N ·m/deg

42100 N·m/deg

51000 N·m/deg

40000 N·m/deg

極狐之所以這么安全，因?yàn)樵谟脩艨床灰?jiàn)的細(xì)微之處，做了很多努力。在車身關(guān)鍵部位，阿爾法6系做到了碰撞吸能關(guān)鍵結(jié)構(gòu)100%采用鋁合金、側(cè)碰傳力結(jié)構(gòu)100%采用高強(qiáng)度熱成型鋼、關(guān)鍵受力部位100%采用高強(qiáng)度鋼材料，這相當(dāng)于給到了千萬(wàn)級(jí)豪車的安全水平。毫不夸張的說(shuō)，買(mǎi)極狐就是買(mǎi)安全，這句話已經(jīng)成為許多用戶心中的共識(shí)。

如果說(shuō)車身安全只是物理安全，做到不怕撞，那么軟件所定義的安全就如同給全車加上了一層無(wú)形安全罩，實(shí)現(xiàn)撞不著。阿爾法S6三激光智駕版升級(jí)了主動(dòng)安全，搭載的激光雷達(dá)可以做到夜晚、白天、雨雪霧天全場(chǎng)景識(shí)別，最遠(yuǎn)探測(cè)距離200米，障礙物識(shí)別率超過(guò)99%，大家深惡痛絕的鬼探頭也能有效預(yù)防，更高的安全度這不就來(lái)了。還有前面提到的 CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)， 前向、后向與側(cè)向等主動(dòng)安全表現(xiàn)都極為出色，能輔助識(shí)別車輛、行人等障礙物并及時(shí)制動(dòng)，在危急時(shí)刻化危險(xiǎn)于無(wú)形。

拿制造舉例，不同于很多新能源品牌的“低頭代工”，阿爾法 新6系誕生于藍(lán)谷麥格納高端智造基地，了解麥格納的朋友都知道，麥格納擁有120多年豪車制造經(jīng)驗(yàn)，是奔馳、寶馬、捷豹路虎等眾多豪華品牌的專屬制造商。可以說(shuō)，從誕生之初就繼承了BBA同款麥格納的頂級(jí)制造工藝，而且它的所有零部件也都來(lái)自國(guó)內(nèi)外頂尖供應(yīng)商，從制造工藝到零部件選擇，阿爾法新6系都展現(xiàn)了超越同級(jí)的品質(zhì)實(shí)力。極狐車身采用了大量鋁合金和鍍鋅板，高耐蝕性材料比例超過(guò)了70%，能有效隔絕腐蝕介質(zhì)的侵蝕，哪怕是在沿海城市連續(xù)開(kāi)十幾年，極狐也沒(méi)任何問(wèn)題。

在中國(guó)汽車耐腐蝕與老化性能評(píng)價(jià)評(píng)測(cè)中，極狐先進(jìn)行了10萬(wàn)公里的坑洼、沙石等復(fù)雜路況的耐久試驗(yàn)，然后又進(jìn)行了37℃、5%鹽水濃度的鹽霧循環(huán)腐蝕試驗(yàn)，全面模擬了用戶嚴(yán)苛的使用場(chǎng)景。經(jīng)歷了各種考驗(yàn)后，極狐依然在中汽研整車耐腐蝕性能測(cè)試中獲得白金等級(jí)，也是首個(gè)獲得白金等級(jí)的車型。

一臺(tái)車好不好開(kāi)，除了看做工用料，駕控品質(zhì)也很重要。阿爾法新6系采用與寶馬、奔馳同源的麥格納調(diào)校鋁合金懸架，前麥弗遜后多連桿，底盤(pán)扎實(shí)，操控精準(zhǔn)，駕駛靈活，在山路上連續(xù)彎道時(shí)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)得像手術(shù)刀，指哪打哪。不論是整車的底盤(pán)調(diào)校還是工藝上的細(xì)節(jié)，開(kāi)過(guò)極狐的用戶都能感受到它的好。

源自麥格納制造體系車型價(jià)格對(duì)比

車型

阿爾法T6

阿爾法S6

奔馳大G

寶馬7系

指導(dǎo)價(jià)

19.58萬(wàn)元

19.58萬(wàn)元起

142.48萬(wàn)元起

91.9萬(wàn)元起

麥格納制造體系

這種好，其實(shí)完全符合吸引力法則，只有自身強(qiáng)，才能吸引來(lái)同樣優(yōu)秀的合作者。如果說(shuō)麥格納、寧德時(shí)代這樣的世界級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈保障，為極狐營(yíng)造了良好的“成長(zhǎng)”環(huán)境。那么上面提過(guò)到的，正向全自研的BE21高端平臺(tái)，就是極狐超品質(zhì)的明證。

BE21平臺(tái)憑借“超級(jí)拓展”“極致安全”“高輕量化”“超級(jí)智能”四大核心優(yōu)勢(shì)，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。能實(shí)現(xiàn)從A到C級(jí)整車零部件通用化率大于87%，支持L3級(jí)別的智能駕駛技術(shù)拓展。BE21平臺(tái)目前已成功完成兩次海外技術(shù)授權(quán)，也讓中國(guó)汽車的整車平臺(tái)第一次登上了國(guó)際舞臺(tái)，這也是中國(guó)汽車平臺(tái)技術(shù)第一次反向授權(quán)。極狐阿爾法新6系，正是基于該平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

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