一場因問界M7交通事故引發的“產品責任糾紛”案，將于6月9日在廣州番禺區人民法院開庭審理。華為、賽力斯及6家關聯公司被車主告上法庭，索賠金額高達“退一賠三”并公開道歉。這場糾紛背后，是車主指控的“剎車失靈”“數據篡改”，以及華為品牌背書的信任危機。

一、事故回顧：車輛失控撞樹，鑒定報告直指“剎車失靈”

2024年7月6日，廣州荔灣區一輛問界M7在行駛中突然加速失控，撞向路口綠化帶。車主稱，事故發生時“剎車完全失靈”，車輛數據疑似被篡改。
為自證清白，車主委托深圳南粵鑒定公司對車輛及EDR（行車黑匣子）進行檢測，結果顯示車輛存在“剎車系統故障”和“人為修改數據”的痕跡。然而，賽力斯方面卻反駁稱，事故前車輛轉向和制動功能均正常，并委托北京中機車輛司法鑒定中心出具報告，稱“未發現異常”。

二、車主怒訴：華為宣傳成購車關鍵，要求退車+賠三倍

車主在起訴書中直言，購買問界M7的直接原因是“華為技術背書”和余承東“遙遙領先”的宣傳口號。他認為，若非華為的品牌效應，自己不會選擇這款車。
訴訟請求中，車主不僅要求賽力斯“退一賠三”（退還車款并三倍賠償），還要求華為公開賠禮道歉。

三、爭議焦點：數據真實性成謎，鑒定機構也陷風波

案件的核心矛盾集中在兩份截然不同的鑒定報告上：

• 車主方報告：南粵鑒定公司指出剎車系統故障，并質疑賽力斯提供的數據真實性；

• 賽力斯報告：北京中機鑒定中心稱車輛狀態正常，事故系駕駛員操作問題。

更戲劇性的是，南粵鑒定公司因“超范圍出具檢測報告”被行政處罰，但其負責人堅稱處罰與本案無關。而賽力斯已另案起訴南粵鑒定公司及平臺“侵權”，進一步激化矛盾。

四、華為角色：技術供應商還是責任共擔者？

華為雖未直接生產問界M7，但作為鴻蒙智行品牌持有方和核心供應商，其宣傳被車主視為“品質擔保”。車主認為，華為應對事故承擔連帶責任。

對此，華為尚未公開回應，但業內分析指出，此案或成為車企與科技公司合作模式中的“責任劃分標桿案例”。

五、行業警示：智能汽車“信任危機”何解？

此次糾紛暴露了智能汽車行業的三大痛點：

1. 宣傳與現實的落差：車企和科技公司過度強調技術優勢，卻淡化潛在風險；

2. 數據話語權之爭：事故數據由車企單方掌握，第三方鑒定公信力受質疑；

3. 消費者維權困境：高昂的訴訟成本和復雜的責任鏈條，讓車主維權舉步維艱。

結語：

這場官司不僅是車主與車企的博弈，更是智能汽車行業的一次“信任大考”。若車企無法在技術透明度和責任擔當上取得突破，消費者對“智能駕駛”的期待或將演變為更深的疑慮。6月9日庭審在即，真相能否厘清？我們持續關注。

本文綜合自公開報道，不代表本賬號立場。

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事件發生于2025-04-07 廣東省,廣州市