如果你去過浙江象山游玩，或許見過這輛車，此車是柯受良當年飛躍黃河的車，1997年柯受良成功飛躍黃河之后，車子就一直被收藏在了叫亞洲飛人館的地方，一起展出的還有他當年的摩托車。柯受良有著亞洲第一飛人的稱號，這得益于他當年在1997年6月1日，駕駛這臺車飛越黃河壺口瀑布，當時現場來了10萬人，包括他的好友劉德華，譚詠麟等100個好友。

柯受良在1977年到香港闖蕩，做了最危險的飛車演員，憑著膽大，仗義，他闖出了自己的天地，也做過成龍的替身。1997年，香港回歸前，有英國車手揚言，要第一個飛越黃河，柯受良知道后直拍桌子，他說黃河是我們中國人的母親河，怎么能讓一個老外飛越，柯受良決定要搶先一步。飛越黃河并不容易，最窄的壺口瀑布也要55米。

為了飛越黃河，柯受良賣了房子，借了外債，連父親的30萬養老金都搭了進來。后來柯受良開始了訓練，第一次試飛就在空中翻滾了360度，車子砸在地上，完全變形了。但是柯受良沒有放棄，后來繼續試飛，最遠只有43米。隨著由于時間和資金的關系，都不能再繼續訓練了。

1997年的6月1日，柯受良來到戶口瀑布，在現場，他說他要用自己的行動，讓世人證明一點，中國人有足夠的能力，足夠的勇氣，更有力量做好每一件事。中央電視臺和鳳凰衛視來到現場，全程直播，眾多圈內好友也來了，現場更是來了10萬觀眾翹首以待。

由于太緊張，柯受良操作失誤退了回去，短暫調整后，柯受良再一次沖向黃河，他縱車一躍，車子在空中劃出一條弧線，落在了對面的緩沖坡上，整個過程僅用了1.58秒。那一刻，柯受良成了創造歷史的人。柯受良前后使用了多輛三菱EVO，有練習車有備用車，當時飛躍用的車是第四代三菱Lancer Evolution，這款車是以藍瑟打造的四門高性能轎車。

柯受良的這臺是EVO 4的RS版本，也就是輕量化版本，此版本又分GSR和RS，總產量6000臺。兩種版本的車很多配置是沒有的，比如沒空調，沒鋁合金輪轂，沒有電動門窗，而且車身涂裝都是白色，其目的就是為了方便進行改裝。

超大型的前霧燈是這款車最為明顯的地方，同時發動機蓋散熱孔的面積也大，尾部還有非常大的擾流板，尾燈的造型也從長條形變為了三角形。這款車的動力也不俗，原廠的發動機就有280馬力和360牛米的扭矩，但實際馬力應該調校更大。

柯受良當年也是想通過飛車募集善款，捐建50所飛躍希望小學，可還沒有完成，就在50歲那年，因哮喘離開了大家。柯受良生前為人仗義，他走后，張學友給幫他養兒，劉德華替他嫁女。他依然是很多人心中的大哥。