截至4月,上市車企的2024年財報已經基本披露完畢,據媒體統計,在25家已公布2024年財報的車企中,有14家利潤出現同比下滑,尤其是傳統車企,受合資業務下滑影響,盈利情況十分嚴峻。如2024年,廣汽集團歸母凈利潤僅8.24億元,同比銳減81.4%。

縱觀車市,吉利汽車的成績單或可評為”全場最佳“。

財報顯示,2024年,吉利汽車實現全年總收入達到 2402 億元,再創歷史新高,同比增長 34%;全年歸母凈利潤更是同比大增213%達166億元,同比翻了2倍;扣非后歸母凈利潤為85億元,同比增長52%。

在筆者看來,吉利這份亮眼的財報,主要得益于新能源規模效應下毛利率的提升以及全球化進程的加速。

新能源全面爆發 規模效應盈利能力持續增強

在《臺州宣言》戰略指引下,吉利技術整合、品牌整合陸續落地。2024年,吉利汽車整體銷量217.7萬輛,同比增長32%,超額完成全年200萬輛的目標,跑贏大盤。

從能源形式來看,純電汽車2024年銷量為57.65萬輛,同比增長86%;插混汽車銷量31.17萬輛,同比增長104%。新能源整體銷量合計實現銷量88.82萬輛,同比增長92%,上升至中國第二,全面超越新勢力及正在新能源轉型的其他車企。

在吉利自主品牌方面,銀河品牌銷量49.44萬輛,同比增長80%,遠超行業平均34.5%的增長水平;截至2025年2月,銀河品牌累計銷量已超70萬輛。極氪汽車銷量22.21萬輛,同比增長87%,成為中國純電豪華品牌銷量冠軍。2025年1-2月,極氪總計銷量突破7.3萬輛,位居中國新勢力高端豪華第一。領克新能源滲透率大幅提升,去年實現銷量28.54萬輛,同比增長30%,年度銷量創歷史新高。值得一提的是,2024年領克新能源車型占比超過58%。

這是吉利戰略聚焦的最好例證。在產品結構調整和規模效應雙重驅動下,吉利汽車去年總和毛利率上升0.6個百分點至15.9%;凈利率6.99%,同比上升4.25個百分點。相比同行,小鵬汽車2024年毛利率14.3%;零跑汽車去年綜合毛利率為8.4%;長安汽車和上汽集團去年三季度毛利率分別為14.38%和8.91%。足以看出,在價格戰的背景下,吉利汽車能夠實現整體毛利率的提升實屬不易。

吉利全球化進程加速,海外市場銷量再創新高

全球汽車電動化、智能化的轉型已經勢不可擋,中國通過搶先布局和跨越式發展,已經成為全球新能源市場強勁的推動力量。

吉利汽車根植全球化基因,作為產品與技術的出海先鋒,全球多個市場落地生根,不斷改寫世界汽車產業格局。

2024年, 吉利海外出口銷量達 41.45 萬輛,同比增長超 57%,超額完成30萬輛的年度出口目標。其中,吉利品牌出口銷量38.15萬輛,同比增長53%。

分地區來看,吉利在中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個區域深化布局,全球遍布 891 個銷售及服務網點。在沙特阿拉伯、阿聯酋、哈薩克斯坦、巴拿馬等重點市場推出16款高端主力車型,在81個國家布局891個銷售及服務網點,品牌影響力進一步擴大。2025 年,吉利將增加 300 個海外銷售及服務網點,預計到年度全球渠道網點將超越1100家,將一步提升渠道覆蓋和售后保障能力。

不僅如此,吉利還與雷諾合資成立動力總成技術公司,開創中國品牌 “反向合資” 先例,實現“技術的反向輸出”。2024年,吉利與雷諾合資打造的車型銷量出色,使雷諾在韓國的銷量排名從第 8 位提升至第 3 位,單車成為細分市場標桿,充分體現了吉利產品和技術在全球發達國家汽車領域的強大競爭力。在拉美及南美,吉利與雷諾還將開展諸多合作。

2025年,吉利將加速全球化戰略布局,加強優勢市場和重點市場的部署:在中東市場沖擊中國品牌第一,泛歐及東歐市場沖擊中國品牌前三,在亞太地區打造第二個10萬量級市場,在拉美、非洲市場重點布局新能源、燃油車改款產品;針對歐洲市場,充分利用領克、極氪、沃爾沃等資源優勢,加速協同,力求在歐洲市場樹立中國品牌的新標桿,進一步提升吉利在全球汽車產業中的競爭力和影響力。