連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）

新沂河特大橋首件主墩承臺澆筑完成

4月2日，連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）新沂河特大橋首件主墩承臺順利澆筑完成，標志著該項目大面積承臺施工正式拉開序幕。

新沂河特大橋全長2284.2米，總寬27米，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。此次澆筑的42號左幅承臺長12米，寬7.5米，高3米，屬于大體積混凝土結構。為確保此次首件主墩承臺順利澆筑，參建單位精心籌備，從施工方案制定到現(xiàn)場資源調配，每一個環(huán)節(jié)都嚴格把關。在施工過程中，針對鋼筋綁扎焊接、模板安裝、墩柱鋼筋預埋、混凝土澆筑振搗、找平抹面、溫控監(jiān)測及覆蓋養(yǎng)護等關鍵環(huán)節(jié)，參建單位安排了專業(yè)人員全程監(jiān)督，嚴格依照施工標準化要求，落實各項現(xiàn)場措施，確保主墩承臺澆筑保質保量順利完成。

目前，該工程樁基施工已進入沖刺階段，樁系梁、墩柱及主墩承臺等下部結構施工有序推進。

寧鹽高速公路揚州段

X203分離立交橋箱梁全部架設完成

3月30日，寧鹽高速公路揚州段X203分離立交橋155片箱梁全部架設完成。

X203分離立交橋全長508米，共5聯(lián)，總計155片箱梁，其中30米箱梁120片，40米箱梁35片。自2024年11月首片預制箱梁架設以來，施工團隊優(yōu)化架梁順序、引入智能化設備，將架梁效率提升至日均5片，提前完成全部架設任務。

儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段

瀝青中面層試驗段鋪筑完成

3月30日，儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段瀝青中面層HMM-13高模量瀝青混凝土試驗段鋪筑完成，為后續(xù)路面中面層的施工提供了有力的技術支撐和經驗借鑒。

該試驗段長400米，厚6.5厘米，寬15米。HMM-13高模量瀝青混凝土具有抗車轍性能突出、密水性好、施工和易性好、施工均勻性好、改善路面結構力學性能等多項技術優(yōu)點，能有效提升路面耐久性。

為保證施工質量，項目辦探索構建“數(shù)據(jù)鏈穿透式管理”新模式，將瀝青路面施工全過程接入項目施工質量管控系統(tǒng)，動態(tài)優(yōu)化拌和時長與材料配比，實時監(jiān)控“拌合參數(shù)波動－運輸時效管控－攤鋪溫度梯度－碾壓軌跡覆蓋”等關鍵節(jié)點，建立健全“全周期可追溯、全要素可調控”智能管理體系，實現(xiàn)質量管控從傳統(tǒng)事后檢測向全過程預警預控轉型，有效提升瀝青混凝土拌合均勻度及攤鋪工藝規(guī)范性。

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來源：江蘇交通

編輯：方婧瑄

復審：徐蓓蓓

終審：段瀟

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