深耕行業20年，這家設計院一直在創新

——全球首艘氨燃料散貨船即將交付，民船中心引領航運脫碳新紀元

2025年3月27日，WinGD X-DF-A氨燃料發動機滿負荷測試取得突破性進展，標志著氨作為未來零碳船舶燃料的應用邁出了關鍵一步。

據悉，全球首艘氨燃料21萬載重噸散貨船預計將于本年度正式交付船東。這一里程碑式的成就將為全球航運業的脫碳事業注入強勁動力。

隨著WinGD氨燃料主機的成功測試，中船船舶設計研究中心有限公司（以下簡稱“民船中心”）作為全球首艘氨燃料船舶的開發設計方，再次成為行業關注的焦點。

民船中心：20年堅守研發初心，專注打造“中國方案”

民船中心成立于2003年，現隸屬于中國船舶集團有限公司，是國家級重點科研單位之一。自2012年起納入中國船舶重工股份有限公司上市平臺，并由原中船重工聯合國內9家骨干船企與科研院所共同組建，致力于打造民用船舶與海洋工程裝備研發設計的國家級平臺。

作為國內領先的國有大型船舶設計企業，民船中心產品涵蓋散貨船、礦砂船、油輪、集裝箱船、中小型氣體船、特種船舶與各類海洋平臺，構建起多元化設計體系。

截至目前，民船中心累計設計交付船舶已超500艘，大多數為10萬噸級以上的大型主力船型。

其中，18萬噸級散貨船交付量達98艘，21萬噸級散貨船訂單及交付量達78艘，在大型船舶研發、設計領域處于國內領先地位。現階段還承擔著31.9萬噸VLCC、32.5萬噸VLOC等重點項目的研發任務。

構建綠色航運“新引擎”，打造“星”系列旗艦產品

近年來，隨著全球航運邁入綠色低碳轉型新階段，民船中心依托在大型船舶設計領域的深厚技術積淀，陸續推出一系列新一代綠色節能船型，全面升級產品競爭力。

包括“北極星”系列散貨船、“天狼星”系列礦砂船、“啟明星”系列液貨船等在內的多個旗艦型產品，均采用低阻優化、節能裝置集成、綠色燃料預留等設計理念，在性能、安全與環保指標上均處于行業領先水平。

值得一提的是，中國首艘自主設計的8500立方米LNG加注船也由民船中心研發完成。該船自交付以來持續高效運行，不僅為船東帶來良好經濟效益，也在我國綠色燃料補給體系建設中發揮了重要示范作用。

布局綠色燃料全譜系，助力港口“零碳加注”

隨著國際上對碳排放越來越嚴格的要求，綠色燃料已經勢在必行，因此也催生了相應的綠色燃料的加注船。

民船中心在完成中國第一艘自主設計的8500m3LNG加注船（C型罐）后，陸續研發設計了16000m3LNG加注船（C型罐）、18000m3氨燃料加注船（C型罐）、8500m3LNG加注船（B艙）、16000m3LNG加注船（B艙）、12000m3LNG加注船（薄膜艙）和19000m3LNG加注船（薄膜艙）等多種綠色燃料加注船。

這一系列的多種規格產品的推出，民船中心構建起涵蓋不同技術路徑、適應多種工況的綠色加注解決方案矩陣。

引領氨燃料船舶工程化應用，走在全球最前沿

在航運業進入脫碳新紀元的背景下，民船中心通過多年的研發投入和技術創新，已實現主流產品在LNG燃料、甲醇燃料和氨燃料領域的全覆蓋，其中氨燃料21萬載重噸散貨船的開發尤為引人注目。

在沒有成熟規范和經驗可循的情況下，民船中心聯合眾多合作伙伴守正創新，突破多項技術難題最終獲得國際權威機構及客戶認可，確保項目穩步推進。

扎根行業、服務客戶，以創新賦能綠色未來

從傳統散貨船設計到全譜系綠色船舶開發，從批量出口主力船型到引領未來燃料應用趨勢，民船中心始終堅持以客戶需求為導向，以高標準、高效率、高可靠性的產品服務全球市場。

20余年來，民船中心始終秉持“為客戶打造優質高效、節能環保的精品工程”的初心，持續推動中國船舶設計走向世界前列。

面向未來，民船中心將繼續以技術創新為驅動，以綠色低碳為目標，攜手全球合作伙伴，為實現全球航運業的可持續發展持續貢獻“中國智慧”。

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