據環球網報道，近日，美國總統特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關稅。相關措施于4月2日生效。此舉引發了全球廣泛討論，多國政策制定者對此表示反對并開始權衡下一步行動。伯明翰大學商業經濟學教授戴維·貝利表示：“存在征收報復性關稅的風險，然后就是針鋒相對，我們最終會面臨嚴重的貿易壁壘，所有人都將受損。”穆迪分析公司的高級經濟學家斯特凡·安格里克指出，當前全球經濟面臨的最大威脅是美國經濟政策變化所帶來的不確定性。

特朗普（資料圖）

日本首相石破茂表示“所有反制選項均在考慮中”，韓國政府計劃向WTO提出磋商請求。巴西總統盧拉則稱關稅“阻礙全球貿易”。歐盟委員會主席馮德萊恩批評關稅“違背自由貿易原則”。特朗普的汽車關稅政策不僅加劇了與盟友的貿易摩擦，也暴露了美國汽車產業鏈的脆弱性。盡管白宮聲稱此舉旨在振興制造業，但多方分析顯示，成本最終將由美國消費者承擔，同時沖擊全球供應鏈穩定。歐盟與加拿大已啟動反制措施，而美國車企的全球布局亦可能遭受反噬。

中國作為全球重要的汽車生產和消費大國，汽車產業在經濟發展中占據著重要地位。對于中國來說，美國此舉嚴重破壞了國際貿易秩序，損害了中國汽車企業的利益。中國政府迅速做出回應，根據《中華人民共和國對外貿易法》和《中華人民共和國進出口關稅條例》等相關法律法規，決定對原產于美國的部分汽車及零部件采取對等加征關稅措施，加征幅度同樣為25% 。此舉措旨在捍衛中國汽車產業的合法權益，維護公平、公正的國際貿易環境。

美國總統特朗普日前表示，如果到4月5日仍未達成交易，他“很可能”會延長社交視頻應用TikTok的出售期限。特朗普說，“有很多人對TikTok感興趣”，“現在我們至少還有一個月的時間，所以我們不需要延期”。同時，特朗普表示如有必要，他愿意延長最后期限。特朗普此前表示，TikTok需要出讓其50%的股份給美國公司和美國政府。對此，中國商務部回應稱，中方一貫尊重和維護企業正當合法權益，反對違背市場經濟基本原則、損害企業正當利益的做法。

字節跳動創始人張一鳴（資料圖）

為了讓中國批準字節跳動出售TikTok的美國業務，特朗普表示可能會降低對中國的關稅，以促成達成協議。這次的提議，隱藏著特朗普的利益計算。他之前曾提出，可以將TikTok變成中美合資企業，但美國政府需擁有50%股份。有消息稱，美方對TikTok的估值在500-800億美元之間，如若美國政府真的能擁有50%TikTok股份，將會價值250-400億之間。而給中國加關稅，預計對中國年出口的影響約為350億美元，所以特朗普認為“以減免關稅換TikTok出售”對中國來說是“劃算的”。

據報道，全球私募股權巨頭黑石集團正在考慮加入由金融服務公司Susquehanna International Group(SIG)和泛大西洋投資集團)牽頭的財團，共同籌集資金收購TikTok在美國的業務。此舉旨在將TikTok美國業務剝離為獨立實體，并降低中國股東在新實體中的所有權至美國法律要求的20%以下，以避免TikTok在美國面臨禁令。

黑石集團創始人蘇世民桌上的交易模型顯示，通過設計多層離岸架構，中國股東權益可被稀釋至19.7%，恰好低于《外國公司問責法》的警戒線。這個數字背后，是頂級投行律師團隊對337項監管條款的穿透式解構。深諳中美雙軌游戲規則的黑石，祭出了教科書級的資本運作：先以50億美元錨定投資組建SPV，再引入甲骨文作為技術托管方，最終通過可轉換優先股實現控制權轉移。

黑石集團創始人蘇世民(資料圖)

根據知情人士透露，美國總統特朗普4月2日參加會議，以考慮將TikTok美國業務從中國母公司字節跳動剝離的提議。知情人士稱美國政府正在考慮一項交易，即由甲骨文、黑石和其他潛在投資者共同創建一個合資公司。但特朗普似乎并不擔心即將到來的最后期限。他本周對記者表示，有很多對該應用程序感興趣的相關方。他還表示愿意考慮降低對中國加征的關稅稅率來換取中國支持字節跳動將TikTok美國業務出售給美資企業。