提到孫圣博這個名字，關注兩輪賽車的朋友們都不會陌生。剛滿12周歲的圣博一直被中國車迷寄予厚望，期待他能登上兩輪頂級賽事MotoGP，成為兩輪賽車界的周冠宇。雖然距離MotoGP輕量級組別Moto3的18周歲年齡門檻還有不少年頭，但圣博已經在同齡青少年車手之中拼搏出了自己的一方天地。

繼2024賽季贏得加泰羅尼亞錦標賽190cc總冠軍、FIM MiniGP西班牙系列賽160組總冠軍、FIM MiniGP全球總決賽第5名的好成績之后，孫圣博用出色的戰績為自己贏得了2025賽季晉級西班牙國家級賽事ESBK Moto4的寶貴機會。

在上周末進行的Moto4賽事年度揭幕戰中，作為新秀上場的孫圣博在周六和周日進行的兩回合正賽連續兩場奪得季軍，兩次讓五星紅旗在西班牙賽場飄揚，并一舉拿下32個積分，暫列年度積分榜第二位。

與孫圣博同時在2025賽季登陸Moto4賽事的還有劉善旭，他也同樣是CFMOTO天才計劃的一員。與孫圣博繼續服役于效力多年的ETG車隊不同，劉善旭在春風的支持下加入了Aspar的Moto4車隊。初次接觸Moto4的劉善旭首秀目標定在逐漸適應西班牙同齡人的高水平競技狀態。周五大雨導致練習環節取消，周六硬著頭皮直接參加排位賽，第一回合正賽因車輛故障未能發車，連續的突發狀況給新人劉善旭帶來了更大的挑戰。最終他在周日的第二回合正賽中，第18位發車，第16位完賽，距離他的首個Moto4積分只差一個名次，相信他在這場比賽的收獲，能夠幫助他在后續比賽中越戰越勇。

相對于我們更熟悉的Moto3、Moto2、MotoGP等由國際摩聯FIM舉辦的國際性賽事，Moto4是面向10-14周歲青少年車手的入門賽事，在西班牙等擁有成熟賽車文化的國家頗為盛行。年滿10周歲即可參與的Moto4賽事，與同樣10周歲起步的MiniGP、14周歲準入的天才杯、15周歲準入的紅牛新秀杯、16周歲準入的JuniorGP等賽事一起，為有志成為職業賽車手的青少年建立了梯隊式的職業發展路徑，幫助小車手們隨著年齡和身材的成長，逐步適應更大排量更快速度的晉級挑戰。CFMOTO現役Moto2車手Holgado和前Moto3車手Artigas都是通過Moto4賽事逐步成長起來的成功案例。

春風動力作為國內廠商進軍國際賽場的先鋒隊，在青少年車手的長期培養方面也布局已久。面向國內小車手的CFMOTO天才計劃自2023年開始運行，先后開展了兩期車手選拔，將通過選拔的優秀學員送到西班牙集訓，為他們打通與海外同齡車手之間的鴻溝，在賽車手職業生涯的早期就實現了與國際一流資源的同步對接。

2024年，隨著春風與Aspar車隊的深入合作，CFMOTO天才計劃的海外青訓項目也得到了進一步升級，中國小車手們不但成為Aspar賽車學院自有賽道的首批學員，還得到了Moto3世界冠軍大衛 阿隆索的教練的親自指導。

從國內選拔，到海外培訓，再到MiniGP和Moto4，孫圣博和劉善旭是在CFMOTO天才計劃的扶持下成長起來的十余位青少年車手的代表和縮影，他們的快速成長也是CFMOTO天才計劃的一個又一個里程碑。賽車手的成長之路從來沒有一蹴而就的捷徑，在賽車產業仍在持續完善的大環境下，非常需要春風這樣愿意長期持續投入的廠商支持。Moto4賽事今年還將有6個分站在西班牙陸續進行，祝福中國小車手們能在海外賽場上收獲滿滿，再創新高！